BAEシステムズ

BAEシステムズ
以前は
  • ブリティッシュ・エアロスペース・リミテッド（1979–1981）
  • ブリティッシュ・エアロスペース・パブリック・リミテッド・カンパニー（1981–2000）[ 1 ]
会社の種類公共
LSE :  BA. FTSE 100構成銘柄
業界航空宇宙、兵器、情報セキュリティ
先人たち
設立1999年11月30日 （1999年11月30日）
本部ロンドン、イングランド、イギリス
サービスエリア
全世界
主要人物
収益増加263億1200 万ポンド （2024年）
増加 26億8500万ポンド （2024年）
増加 20億4100万ポンド （2024年）
総資産増加 381億4,200万ポンド （2024年）
総資本増加 117億7700万ポンド （2024年）
従業員数
107,400 (2024年)
部門以下を参照してください
子会社
Webサイトbaesystems.com​
脚注/参考文献[ 2 ] [ 3 ]

BAEシステムズplcは、ロンドンに本社を置く英国の多国籍航空宇宙、兵器、情報セキュリティ企業です。[ 4 ] [ 5 ] 2017年時点で英国最大の製造業者です。[ 6 ]欧州最大の防衛請負業者であり[ 7 ]、2021年の収益に基づくと世界第7位です。[ 8 ]最大の事業所は英国と米国にあり、子会社のBAEシステムズ社は米国防総省への6大サプライヤーの1つです。次に大きい市場はサウジアラビア、その次がオーストラリアです。その他の主要市場にはカナダ、日本、[ 9 ] [ 10 ]インド、トルコ、カタール、オマーン、スウェーデンがあります。[ 11 ]同社は1999年11月30日に、ゼネラル・エレクトリック・カンパニー（GEC）の防衛電子機器および海軍造船子会社であるマルコーニ・エレクトロニック・システムズ（MES）と、航空機、軍需品、海軍システムメーカー であるブリティッシュ・エアロスペースを77億ポンドで買収・合併して設立されました。 

BAE システムズは、航空機、造船、装甲車両、兵器、防衛電子機器を製造するさまざまな企業の後継企業です。その中には、無線機の開発と使用に専念した最初の民間企業であるマルコーニ社、世界初の航空機メーカーの 1 つであるAV ロー・アンド・カンパニー、世界初の民間ジェット旅客機コメットの製造元であるデ・ハビランド社、世界初の VTOL 攻撃機ハリアーの製造元であるホーカー・シドレー、超音速輸送機コンコルドの共同製造元であるブリティッシュ・エアクラフト社、スピットファイアの製造元であるスーパーマリン社、英国海軍初の駆逐艦を製造したヤロー造船所、世界初の巡洋戦艦を製造したフェアフィールド造船所、英国海軍初の潜水艦を製造したビッカース造船所などがあります。

BAEシステムズは1999年の設立以来、ボール・エアロスペース、ユナイテッド・ディフェンス、そして米国のアーマー・ホールディングスをはじめとする数々の買収を行い、エアバス、アストリウム、AMS、アトラス・エレクトロニックの株式を売却してきました。同社は、ロッキード・マーティンF-35ライトニングII、ユーロファイター・タイフーン、そしてアスチュート、ドレッドノート、SSN-AUKUS潜水艦など、複数の主要防衛プロジェクトに関与しています。BAEはロンドン証券取引所のFTSE100指数に上場されています。

歴史

先人たち

スピットファイアの製造元であるスーパーマリンは、BAEシステムズの前身企業でした。同社はヴィッカース・アームストロング社に買収され、ヴィッカース・アームストロング社は1960年にブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーションに合併されました。

ブリティッシュ・エアロスペースは1999年11月30日、マルコーニ・エレクトロニック・システムズを77億ポンドで買収し、合併してBAEシステムズを設立した。 [ 12 ]この会社は、英国の航空機、防衛電子機器、軍艦メーカーの多くを継承している。前身となる企業は、世界初の民間ジェット旅客機コメット、世界初の実用垂直離着陸機（VTOL）ハリアー「ジャンプジェット」、シーハリアーFA2に搭載されユーロファイターのCAPTORレーダーのベースとなった画期的な[ 13 ]ブルー・ビクセン・レーダー、そしてアエロスパシアルと共同で超音速旅客機コンコルドを製造した。[ 14 ] 

ブリティッシュ・エアロスペースは、民間航空機および軍用航空機の製造会社であり、また軍用地上システムのプロバイダーでもありました。同社は第二次世界大戦以降の英国の航空機メーカーの大規模な統合によって誕生しました。ブリティッシュ・エアロスペースは、1977年4月29日にブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーション（BAC）、ホーカー・シドレー・グループ、スコティッシュ・アビエーションの国有化と合併によって設立されました。[ 15 ] BACとホーカー・シドレーは、いずれも数々の合併と買収の結果として誕生しました。[ 16 ]

マルコーニ・エレクトロニック・システムズは、イギリスのエンジニアリング会社ゼネラル・エレクトリック・カンパニー（GEC）の防衛子会社であり、主に軍事システムの統合、海軍および陸上システムを扱っていました。マルコーニの歴史は、1897年に設立されたグリエルモ・マルコーニのワイヤレス・テレグラフ・アンド・シグナル・カンパニーにまで遡ります。[ 17 ] GECは1968年にイングリッシュ・エレクトリック（マルコーニを傘下に含む）を買収し、それ以降はマルコーニのブランドを防衛事業（GEC-マルコーニ、後にマルコーニ・エレクトロニック・システムズ）に使用しました。GEC自身の防衛の歴史は第一次世界大戦にまで遡り、当時はラジオや電球などによって戦争に貢献していました。第二次世界大戦でこの地位は確固たるものになり、同社は重要な技術革新、特にレーダー用の空洞マグネトロンに関わっていました。[ 18 ] 1945年から1999年の間、GEC-マルコーニ/マルコーニ・エレクトロニック・システムズは世界で最も重要な防衛請負業者の1つになりました。 GECの主な防衛関連買収には、1967年のAssociated Electrical Industries [ 19 ] 、 1985年のYarrow Shipbuilders [ 19 ] 、1989年のPlessey companies [ 20 ] 、1990年のFerrantiの防衛事業の一部[ 20 ] 、 1993年/1994年に破産したFerrantiの残余、1995年のVickers Shipbuilding and Engineering [ 21 ] 、 1999年のKværner Govan [ 22 ]などがある。1998年6月、MESはアメリカの大手防衛請負業者であるTracorを8億3000万ポンド（約14億米ドル）で買収した。[ 23 ]  

形成

1995年に世界最大の防衛関連企業ロッキード・マーティンが設立されたのに続き、1997年にアメリカのボーイング社とマクドネル・ダグラス社が合併したことで、欧州の防衛関連企業への統合圧力が高まりました。1997年6月、英国航空宇宙防衛（BAT）のジョン・ウェストン社長は、「欧州は米国の半分以下の予算で、3倍の数の請負業者を支援している」と述べました。[ 24 ]欧州各国政府は、自国の防衛関連企業を「欧州航空宇宙防衛会社」という単一の企業に統合することを望んでいました。[ 25 ] 

1995年には早くも、ブリティッシュ・エアロスペースとドイツの航空宇宙防衛企業ダイムラークライスラー・エアロスペース（DASA）は、国境を越えた航空宇宙防衛企業の設立に熱心であると言われていた。[ 26 ]両社は、他のヨーロッパの大手航空宇宙企業であるアエロスパシアルを組み込むことを構想していたが、それは同社の民営化後のことだった。[ 27 ]この統合の第一段階は、エアバスをブリティッシュ・エアロスペース、DASA、アエロスパシアル、コンストルッチョネス・アエロナウティカスSAのコンソーシアムから統合企業へと変えることだと見られていた。この目的で、ブリティッシュ・エアロスペースとDASAは、アエロスパシアルのさまざまな反対を押し切って団結した。[ 28 ]エアバス同様、ブリティッシュ・エアロスペースとDASAは、パナビア・トルネードとユーロファイター・タイフーンの航空機プロジェクトでもパートナーであった。 1998年7月、ブリティッシュ・エアロスペースとDASAの間で合併協議が始まった。ちょうどその頃、アエロスパシアルがマトラと合併し、フランス政府の株式が希薄化されて誕生するという発表があり、フランスの参加がより現実的になってきた。[ 29 ]ブリティッシュ・エアロスペース会長リチャード・エバンスとDASA CEOユルゲン・シュレンプの間で合併が合意された。[ 30 ]

一方、GECも防衛産業の統合への参加を迫られていた。1996年にジョージ・シンプソンがGECのマネージング・ディレクターに就任したことを報じたインディペンデント紙は、 「一部のアナリストは、シンプソン氏がGECの買収対象として長年噂されていたBAeについて内部情報を持っていたことが、同氏の任命の鍵だったと考えている。GECは、米国の巨大企業に対抗するため、BAeと共同で国家レベルの『チャンピオン』防衛グループを結成することを望んでいる」と報じた。[ 31 ] 1998年12月22日、GECがMESを売りに出した際、ブリティッシュ・エアロスペースはDASAとの合併を断念し、英国のライバル企業を買収することを選択した。ブリティッシュ・エアロスペースとMESの合併は1999年1月19日に発表された。[ 32 ]エバンズ氏は2004年、アメリカの防衛請負業者がMESを買収し、ブリティッシュ・エアロスペースとDASAの両方に挑戦することを懸念していると述べた。[ 30 ]この合併により、スコッツマン紙が「ブリティッシュ・エアロスペースの契約・プラットフォーム構築能力とマルコーニの切望された電子システム能力の融合」と評した垂直統合型企業が誕生した。 [ 33 ]例えば、ユーロファイターの製造元と、同機の電子システムの多くを提供する企業が統合された。ブリティッシュ・エアロスペースはMESの最大の顧客であった。[ 34 ]一方、DASAは合併協議決裂に対する対応として、アエロスパシアルと合併し、水平統合型の欧州航空防衛宇宙会社（EADS）を設立した。[ 35 ]

BAEシステムズは、貿易産業省に対し、合併に関する独占禁止・合併委員会への付託を阻止するための17の約束を交わした。これらの約束は主に、統合会社が子会社と対等な条件で外部企業に下請け契約を締結することを保証するものであった。もう一つの条件は、統合打撃戦闘機（JSF）などの防衛プロジェクトにおいて、旧ブリティッシュ・エアロスペース社とMES社のチームを「ファイアウォール」で保護することであった。2007年、政府は「状況の変化」を理由に、10の約束からBAEシステムズを解放することに同意したと発表した。[ 36 ]

BAEシステムズは、ブリティッシュ・エアロスペースの民営化時に設立された英国政府所有の「黄金株」を継承しました。この特別な株式は、国務長官の許可なしに定款の特定の部分を変更することを禁じています。 [ 15 ]これらの定款では、外国人個人または共同で行動する複数の外国人が、会社の株式の15%以上を保有することを禁じています。[ 37 ]

2000年代

BAEシステムズの最初の年次報告書では、エアバス、軍向け支援サービス、そして陸海空統合システムを主要成長分野として挙げました。また、同社は米国での事業拡大と欧州における更なる統合への参加を希望していると述べていました。BAEシステムズは、2001年を欧州合弁事業にとって「重要な年」と位置付け、大幅な再編を行いました。同社は米国での事業拡大の理由について、「米国は圧倒的に最大の防衛市場であり、支出額は西欧諸国の支出合計の約2倍に達しています。重要なのは、米国の研究開発投資が西欧よりもはるかに高いことです」と述べています。[ 38 ]ディック・オルバーは2004年7月に会長に就任した際、事業の見直しを命じ、欧州での更なる買収や合弁事業は行わないと表明し、米国での事業拡大と投資を「戦略的に重視」する姿勢を改めて示しました。[ 39 ]このレビューでは、陸上システム部門の魅力も確認され、2004年と2005年の2度の買収により、BAEは限られた規模の陸上システムサプライヤーから世界第2位の規模を誇る陸上システム企業へと成長しました。この戦略転換は、フィナンシャル・タイムズ紙で「注目に値する」と評されました。[ 40 ] 2008年から2011年初頭にかけて、BAEは5つのサイバーセキュリティ企業を買収し、政府による「軍艦や戦車などの伝統的な防衛装備」への支出削減に対応する戦略転換を行いました。[ 41 ]

2000年、 BAEシステムズとマトラの合弁会社であるマトラ・マルコーニ・スペースがDASAの宇宙部門と合併してアストリウムが設立された。2003年6月16日、BAEはアストリウムの株式25%を8,400 万ポンドで売却したが、同社の赤字経営のため、BAEシステムズは「リストラ」のために同額を投資した。[ 42 ] BAEシステムズは4月、電子機器会社であるBAEシステムズ・カナダの過半数株式54%を3億1,000カナダドル（ 2010年12月時点で約1億9,700万ポンド）で売却した。[ 43 ] 2001年11月、同社はウッドフォードにあるアブロ・リージョナル・ジェット（アブロRJ）生産ラインの閉鎖と、同航空機ファミリーの上級シリーズであるアブロRJXの生産中止を発表した。事業が「もはや存続不可能」となったためである。[ 44 ]完成したアブロRJは、イギリス最後の民間航空機となった。2001年11月、BAEはトムソン・マルコーニ・ソナーの株式49.9%をタレスに8500万ポンドで売却した。[ 43 ]欧州防衛産業統合のさらなる一歩として、12月にはBAEのマトラBAeダイナミクスの株式とアレニア・マルコーニ・システムズ（AMS）のミサイル部門がMBDAに統合された。こうしてMBDAは世界第2位のミサイルメーカーとなった。[ 45 ]その後、EADS（現エアバス）がMBDAの完全支配権取得に関心を示していると報じられたが、BAEはエアバスとは異なり、MBDAは「中核事業」であると述べた。[ 46 ] [ 47 ] 

アスチュート級潜水艦プロジェクトにより、 BAE は 2002 年に利益警告を発し、 困難を克服するために 2 億 5000 万ポンドを投資しました。

2002年6月、BAEシステムズはアメリカの航空宇宙、自動車、防衛産業のTRW社と買収交渉中であることを確認した。これは2002年2月にノースロップ・グラマンがTRW社に対して41 億ポンド（2002年当時の価格で約60億米ドル）で敵対的買収を行ったことがきっかけであった。BAEシステムズ、ノースロップ、ジェネラル・ダイナミクスの3社による入札合戦は、ノースロップの51億ポンドへの増額入札が受け入れられた6月1日に終結した。2002年12月11日、BAEシステムズはニムロッドMRA4海上偵察攻撃機とアスチュート級潜水艦プロジェクトのコスト超過により、衝撃的な利益警告を出した。 [ 48 ] 2003年2月19日、BAEはこれらのプロジェクトに対して7億5000万ポンドの費用を計上し、国防省（MoD）はさらに7億ポンドの費用を支払うことに同意した。[ 49 ] 2000年、同社はニムロッド契約に関して3億ポンドの「損失計上」をしており、これは「現在の契約の完了にかかる全費用」を賄うものと見込まれていた。[ 50 ]問題を抱えたニムロッド計画は、最終的に2010年の戦略防衛安全保障見直し（SDSR）の一環として中止された。[ 51 ]     

英国政府は、「 1985年のウェストランド・ヘリコプター事件以来、防衛契約をめぐる最も激しい内閣紛争の一つ」と評された閣僚論争の後、2003年7月にBAEホーク練習機20機、オプション24個、総額8 億ポンドの契約を発注した。[ 52 ] この契約は、インドが2004年3月にホーク66機、総額10億ポンドの注文を確定させる要因となったため、重要であった。[ 52 ] [ 53 ]また2003年7月、BAEシステムズとフィンメカニカは、ユーロシステムズと総称される3つの合弁会社を設立する意向を発表した。これらの会社は、2社の航空電子機器、 C4ISTAR 、通信事業を統合するはずだった。 [ 54 ]しかし、このように企業を統合する難しさから、提案は再検討された。 BAEシステムズの2004年度年次報告書には、「ユーロシステムズとフィンメカニカの間で提案されていた以前の取引の複雑さを認識し、よりシンプルなモデルに移行した」と記載されている。この取引の主要部分は、AMSの解散とSELEXセンサーズ・アンド・エアボーン・システムズの設立であった。BAEシステムズは2007年3月、後者の株式25%をフィンメカニカに4億ユーロ（ 2007年当時で 約2億7000万ポンド）で売却した。 [ 55 ] 

2004年5月、同社が造船部門であるBAEシステムズ海軍艦艇部門とBAEシステムズ潜水艦部門の売却を検討していると報じられた。ジェネラル・ダイナミクスはバロー・イン・ファーネスの潜水艦建造施設の買収を希望し、VTグループはクライド川沿いの残りの造船所に関心を示していると伝えられた。[ 56 ]しかし、2008年にBAEシステムズは自社の水上艦隊部門とVTグループの造船事業を統合し、 BVT水上艦隊を設立した。これは英国政府の2005年防衛産業戦略の中核を成す目標であった。[ 57 ] [ 58 ]

 2005年にBAEがユナイテッド・ディフェンスを25億ポンドで買収し、 M2/M3ブラッドリー装甲車両ファミリーが同社の製品ラインに加わった。

2004年6月4日、BAEシステムズは、英国の主要装甲車両メーカーであるアルヴィス・ビッカースの買収でゼネラル・ダイナミクスを抑えて落札した。 [ 59 ]アルヴィス・ビッカースは同社のROディフェンス部門と合併し、BAEシステムズ・ランド・システムズとなった。BAEシステムズ幹部は、ゼネラル・ダイナミクスに比べてこの事業の規模が小さいことを認識し、すぐにゼネラル・ダイナミクスの主要ライバルである米国の防衛企業ユナイテッド・ディフェンス・インダストリーズ（UDI）を主な買収対象に選んだ。 [ 40 ] 2005年3月7日、BAEはUDIを22億5000万ポンド（2005年時点で 約42億米ドル）で買収すると発表した。 [ 60 ]現在のBAEシステムズ・ランド・アンド・アーマメンツとなったUDIは、戦闘車両、砲兵システム、艦砲、ミサイル発射装置、精密誘導兵器を製造している。[ 61 ] 

2005年12月、BAEシステムズはドイツの海軍システム子会社アトラス・エレクトロニックをティッセンクルップとEADSに売却すると発表した。フィナンシャル・タイムズ紙 は、フランスのタレスが3億ユーロで買収を申し出たものの、国家安全保障上の理由からドイツ政府に買収を阻止されたため、この売却は「値下げ」と評した。 [ 62 ] 2006年1月31日、同社はBAEシステムズ・エアロストラクチャーズをスピリット・エアロシステムズ社に売却すると発表した[ 63 ]。[ 64 ]同社は2002年初頭から、BAEシステムズ・エアロストラクチャーズを「中核事業」とみなさない事業として売却する意向を示していた。

2006年8月18日、サウジアラビアはBAEシステムズ社にユーロファイター・タイフーン72機を納入する60 億ポンドから100億ポンドの契約を締結した。 [ 65 ]同社は2006年9月10日、サウジアラビア空軍のトーネード戦闘機（IDS） 80機の改修工事として25億ポンドの契約を受注した。[ 66 ] 2005年度年次報告書で強調されているように、BAEシステムズの主要目標の一つは、英国と米国間の技術移転の促進であった。F-35（JSF）計画はこの取り組みの焦点となり、ドレイソン国防調達大臣をはじめとする英国政府閣僚は、英国がF-35を独自に運用・整備することを可能にする技術移転がなければ、英国はプロジェクトから撤退するだろうと示唆した。2006年12月12日、ドレイソン大臣は、同機の運用に関して「途切れることのない英国の指揮系統」を認める協定に署名した。[ 67 ] 2006年12月22日、BAEはイギリス空軍（RAF）のトーネードの供給を保証する9億4700万ポンドの契約を獲得した。[ 68 ]   

2007年5月、同社は子会社のBAEシステムズ社がアーマー・ホールディングスを23億ポンド （2007年時点で約45億米ドル ）で買収すると発表し、2007年7月31日に取引を完了した。[ 69 ] [ 70 ]同社は戦術装輪車両の製造業者であり、車両および個人装甲システムと生存性技術の提供者であった。[ 69 ] BAEシステムズ（以前はブリティッシュ・エアロスペース）は、1996年から2007年12月までマクラーレンF1チームの技術パートナーであった。[ 71 ] [ 72 ]このパートナーシップは当初マクラーレンのF1マシンの空力特性に焦点を当てていたが、最終的にはカーボンファイバー技術、無線システム、燃料管理へと移行した。BAEシステムズがこのパートナーシップに最も関心を寄せたのは、マクラーレンの高速製造と運用プロセスについて学ぶことであった。[ 71 ]

同社は2008年1月、オーストラリアの大手防衛関連企業であるテニックス・ディフェンスの買収を発表した。買収は6月27日に7億7500 万豪ドル（3億7300 万ポンド）で完了し、 BAEシステムズ・オーストラリアはオーストラリア最大の防衛関連企業となった。[ 73 ]国防省は2008年8月、BAEシステムズに対し、弾薬調達供給ソリューション（MASS）として知られる、最大30 億ポンドの15年間の軍需品供給契約を締結した。この契約は、英国軍の弾薬の80%の供給を保証するものであり、BAEは軍需品製造施設の近代化を義務付けられた。[ 74 ] BAEシステムズは、2008年7月に5億3100万ポンドでデティカ・グループ を買収し、インテリジェンスおよびセキュリティ事業を拡大しました。 [ 75 ]同社はこの戦略を継続し、2010年12月にデンマークのサイバー・インテリジェンス企業ETIを約2億1000万ドルで、翌月には2億1700万ユーロでノーコム・グループPLCを買収しました。ノーコム・グループは、世界の金融サービス業界に詐欺対策およびマネーロンダリング対策ソリューションを提供しており、同社のソフトウェアは金融機関の金融情報および監視に関する規制遵守を支援しています。[ 76 ] [ 77 ]  

エアバスの株式保有

BAEシステムズは、ブロートンとフィルトンの2つの工場からなるエアバス・インダストリーのブリティッシュ・エアロスペースの株式を継承しました。これらの工場では、エアバスの航空機ファミリーの主翼が製造されていました。2001年、エアバスは株式会社エアバスSASとして設立されました。BAEシステムズは、新会社の株式20%を取得する代わりに、エアバス工場（エアバスUKとして知られる）の所有権を新会社に移譲しました。[ 78 ]

BAEシステムズがエアバスの株式20%を売却したいという意向は2000年初頭から繰り返し示唆されていたが、同社はその可能性を否定していた。[ 12 ] [ 79 ]しかし、2006年4月6日、同社が実際に株式を売却する予定であると報じられ、その価格は当時「保守的に評価」されていた24 億ポンドであった。[ 80 ]非公式交渉が遅々として進まなかったため、BAEシステムズはプットオプションを行使し、投資銀行ロスチャイルドに独立した評価を依頼した。このプロセス開始から6日後、エアバスはA380の遅延を発表し、エアバスの株価に大きな影響を及ぼした。2006年6月2日、ロスチャイルドはエアバスの株式を18億7000万ポンドと評価したが 、これは同社のアナリスト予想、さらにはEADSの予想を大きく下回るものであった。[ 81 ] BAEシステムズの取締役会は同社に対し売却を進めるよう勧告した。株主は賛成票を投じ、売却は10月13日に完了した。[ 82 ]これにより、英国資本による民間航空機生産は終了した。エアバス・オペレーションズ・リミテッド（旧エアバスUK）は、引き続きエアバスの主翼生産における「センター・オブ・エクセレンス」として機能し、2007年には9,500人以上を雇用した。[ 83 ]

2010年代

2010年2月、BAEシステムズは、2009年に中型戦術車両ファミリーの契約を失ったことを受け、旧アーマー・ホールディングス事業の5億9200 万ポンドの減損を発表しました。 [ 84 ] 23億ポンド（37億ドル）の契約をオシュコシュ・コーポレーションが落札しました。[ 85 ]ランド・アンド・アーマメンツはBAEシステムズの子会社の中で「スターパフォーマー」であり、2004年の売上高4億8200万ポンドから2009年には67億ポンドに成長しました。 [ 86 ] [ 87 ] [ 88 ]    

BAEシステムズは、サーブABのブリティッシュ・エアロスペースから株式35%を継承し、グリペン戦闘機の製造・販売を行っていた。2005年にこの株式を20.5%に削減し、2010年3月に残りの株式を売却する意向を発表した。タイムズ紙は、この決定により「グリペン戦闘機との物議を醸した関係に終止符が打たれた」と報じた。[ 89 ]グリペン戦闘機の輸出キャンペーンのいくつかは、贈収賄疑惑の対象となった。[ 89 ]

同社は2010年5月に海軍支援会社アトランティック・マリンを3億5,200万ドルで買収し、支援サービス分野への進出を継続した 。[ 90 ] 2010年9月、BAEシステムズはBAEシステムズ社のプラットフォーム・ソリューション部門を売却する計画を発表した。フィナンシャル・タイムズ紙は、この売却によって最大13 億ポンドの利益が得られると見積もった。「相当数の関心が寄せられた」にもかかわらず、売却は2011年1月に中止された。[ 90 ] [ 91 ]クイーン・エリザベス級航空母艦、アスチュート級潜水艦、26型フリゲート艦の購入はすべて、2010年のSDSRで確認された。[ 92 ]次世代の原子力ミサイル潜水艦であるドレッドノート級は、2016年に発注された。[ 93 ]

BAEシステムズは2011年5月、リージョナル航空機事業のリージョナル航空機リースおよび資産管理部門を売却した。この部門は、BAe 146 /Avro RJファミリー、BAe ATP、Jetstream、BAe 748をリースしている。同社は同事業のサポートおよびエンジニアリング業務を継続した。[ 94 ] 2011年9月、BAEシステムズは主に軍用機部門を中心に約3,000人の人員削減計画について、労働組合および労働者との協議を開始した。[ 95 ]

同社は2012年の半期報告書で、6月30日までの6か月間で軍需品の需要減退により収益が10%減少したことを明らかにした。[ 96 ] 2012年5月、英国政府とサウジアラビア政府は、ピラタスPC-21 55機とBAEシステムズホーク22機の納入についてBAEに16億ポンドの契約を授与する軍需パッケージで合意した。 [ 97 ]オマーン国は2012年12月に25億 ポンド相当のタイフーンとホークを発注した。[ 98 ] 

2012年9月、BAEシステムズとEADSが合併交渉に入り、BAEの株主が新会社の株式の40%を保有することになったと報じられた。[ 99 ] [ 100 ] 2012年10月10日、両社は合併交渉が中止されたと発表した。[ 101 ]ガーディアン紙は、この理由について、ドイツ政府が「合併後の会社におけるフランスの株式保有量の潜在的な規模と、グループ本社の所在地をめぐる意見の相違」を懸念したためだと報じた。[ 102 ]

2013年11月、BAEシステムズは、2014年にポーツマスでの造船業が停止し、940人の雇用が失われると発表した。さらに、ブリストル近郊のフィルトンとスコットランドのゴバン、ロサイス、スコッツタウンの造船所で835人の雇用が失われる。[ 103 ] 2014年10月9日、同社は全国で440人の管理職が削減され、そのうち286人がランカシャーで削減されると発表した。[ 104 ] [ 105 ]

2014年7月、同社はインテリジェンス＆セキュリティ事業における画像およびデータ分析技術の増強を目的として、米国のインテリジェンス企業Signal Innovations Group Inc.を買収すると発表しました。[ 106 ] 2014年8月、BAEは英国政府 から2億4,800万ポンドの契約を獲得し、3隻の新しい沖合巡視船を建造しました。[ 107 ] 2014年10月、BAEシステムズは国防省から6億ポンドの契約を獲得し、ポーツマス海軍基地を5年間維持管理しました。[ 108 ] 2014年、BAEシステムズは米国に拠点を置くサイバーセキュリティ企業Silverskyを2億3,250万ドルで買収しました。[ 109 ]  

2017年1月のテリーザ・メイ首相のトルコ訪問中に、BAEとTAIの関係者は、BAEがTAI TFカーン 航空機の開発を支援するための約1億ポンドの契約に署名した。[ 110 ] 2017年10月10日、BAEはタイフーン戦闘機の受注不足が主な理由で、英国内の約3万5000人の従業員のうち約2000人を解雇すると発表した。[ 6 ]

2018年に同社は カタール政府と24機のタイフーンユーロファイターの購入に50億ポンドで合意した。[ 111 ]

2019年、BAEシステムズは英国陸上事業の株式55%をラインメタルに売却しました。その結果生まれた合弁会社（JV）であるラインメタルBAEシステムズ・ランド（RBSL）は、規制当局の承認を受けて2019年7月に設立され、シュロップシャー州テルフォードの既存施設に本社を置いています。[ 112 ]

2020年代

2020年8月、BAEシステムズはユナイテッド・テクノロジーズの軍用GPS事業を19 億ドルで、レイセオンの軍用航空無線事業を2億7500万ドルで買収しました 。これら2つの事業の売却は、両社の親会社が合併してレイセオン・テクノロジーズを設立する合併承認の条件でした。[ 113 ]

2020年11月、国防省はBAE社に対し、20年間で24 億ポンドの軍需品供給契約を締結したことを発表しました。これにより、BAE社は英国軍向けに39種類の軍需品を製造することとなり、2008年のMASS契約に取って代わります。[ 114 ]  2023年7月、BAE社はウクライナへの弾薬供給による軍需品不足に対処するため、2億8000万ポンドの関連受注を獲得しました。 [ 115 ]

2022年、ロシアによるウクライナ侵攻の際、BAEシステムズを含む大手兵器メーカーは[ 116 ]中間期の売上高と利益の急増を報告した。[ 117 ] [ 118 ]

2023年8月、BAEは米国に拠点を置くボール・コーポレーションの航空宇宙部門を現金56億ドル（約45億ポンド）で買収することに合意した。これはBAEにとってそれまで最大の買収であり、2024年2月16日に完了した。[ 119 ] [ 120 ] 2023年10月、BAEは2028年までのオークス級潜水艦の開発作業のために39億5000万ポンドの契約を獲得した。[ 121 ]   

同社は2025年10月、カンブリア州アルバーストンにある96エーカー（39ヘクタール）の製造施設を、2021年にGSK plcから土地を購入した製薬会社サンドスから取得した。[ 122 ]同社は買収後の施設の計画をまだ発表していない。[ 122 ]

製品

BAEシステムズ・マリタイム・アンド・ネイバル・シップスが45型駆逐艦を建造しました。BAEの他の子会社は、同級の艦砲、SAMPSONレーダー、S1850Mレーダーを供給しました。

BAEシステムズは軍事装備品の製造において重要な役割を果たしています。2017年には、BAEシステムズの総売上高の98%が軍事関連でした。[ 123 ] [ 124 ]

同社は軍用機の生産において重要な役割を果たしている。同社のタイフーン戦闘機は、イギリス空軍の主力最前線機の一つである。[ 125 ]同社はF-35ライトニングIIプログラムの主要パートナーである。[ 126 ]同社のホーク先進ジェット練習機は広く輸出されている。[ 127 ] 2006年7月、イギリス政府は自律航行可能な無人航空機（UAV）であるHERTI（High Endurance Rapid Technology Insertion）を機密解除した。 [ 128 ]同社は現在、国防省、ロールス・ロイス、レオナルド、MBDAと共同で、イギリス空軍向けに「テンペスト」として販売される第6世代ジェット戦闘機を開発している。この戦闘機は、イギリス空軍で運用されているタイフーン機の後継機として、2035年から就役する予定である。[ 129 ]

BAEシステムズ・ランド・アンド・アーマメンツは、 M2/M3ブラッドレー戦闘車両ファミリー、アメリカ海軍の先進砲システム（AGS）、M113装甲兵員輸送車（APC）、M109パラディン、アーチャー、M777榴弾砲、イギリス陸軍のチャレンジャー2、ウォーリア装甲車、パンサー指揮連絡車両、SA80突撃銃を製造している。[ 130 ]

主要な海軍プロジェクトには、アスチュート級潜水艦、26型フリゲート艦、ドレッドノート級潜水艦などがある。[ 131 ]

BAEシステムズは間接的に核兵器の製造に携わっており、MBDAの株式を通じてフランスの核抑止力の一部を構成する空中発射型核ミサイルASMPミサイルの製造とサポートに関わっている。[ 132 ]同社は英国唯一の原子力潜水艦製造会社でもあり、英国の核兵器能力の重要な要素を生産している。[ 133 ]

BAEは1999年からテネシー州のホルストン陸軍弾薬工場を、2012年からはバージニア州ラドフォードのラドフォード陸軍弾薬工場を運営している。[ 134 ]

事業分野

BAEシステムズの最大の市場は、2022年現在、米国44%、英国20%、サウジアラビア11%、オーストラリア4%となっている。[ 11 ]

イギリス

BAEシステムズは英国国防省の主要サプライヤーであり、2009/2010年には国防省のトップ100サプライヤーにランクインしたBAEシステムズ傘下の企業は、総額39億8000万ポンドの契約を獲得した 。その他の子会社からの収入を含めると、総収入はさらに高くなる。[ 135 ]一方、2番目に大きなサプライヤーはバブコック・インターナショナル・グループとその子会社で、国防省からの収入は11 億ポンドである。オックスフォード経済予測によると、2002年には同社の英国事業は11万1578人を雇用し、輸出売上高は30億ポンド 、 納税額は26億ポンドであった。これらの数字にはエアバスUKの貢献は含まれていない。[ 136 ]

BAEシステムズは設立後、国防省との関係が悪化しました。これは同社のプロジェクト管理の不備に加え、「固定価格契約」の条件に不備があったことにも起因していました。CEOのマイク・ターナーは2006年に「率直に言って、私たちは古い競争ルールの下で契約を締結すべきではなかった」と述べています。[ 137 ]この競争ルールは、1980年代にレヴィーン卿によって導入され、リスク負担を請負業者に転嫁するものであり、「原価プラス契約」とは対照的でした。「原価プラス契約」では、請負業者は製品の価値に加えて合意された利益を支払われていました。[ 138 ]

BAEシステムズは「唯一真に開かれた防衛市場」[ 139 ]で事業を展開していたため、英国では自国市場では保護されているものの、英国は米国や欧州の企業と防衛プロジェクトを巡って競争していた。米国の防衛市場は競争的であるものの、主に米国企業間の競争であり、外国企業は排除されている。2005年12月、国防省は防衛産業戦略（DIS）を発表し、BAEシステムズを英国の「ナショナル・チャンピオン」と位置付けたことは広く認められている[ 140 ] 。政府はDISが「国家安全保障の確保に必要な産業能力を英国内に維持する持続可能な産業基盤を促進する」と主張した[ 141 ] 。

DISの公表後、BAEシステムズのCEOマイク・ターナーは「もしDISがなければ、収益性と貿易条件が現状のままであったならば…英国における我々の将来は疑問符が付くはずだった」と述べた[ 142 ] 。レヴィーン卿は、費用対効果と産業基盤の維持のバランスにおいて、DISは「中道路線を歩み、双方の方向で可能な限りの成果を上げようと努めている…完璧な解決策は存在しないだろう」と述べた[ 143 ]。

アメリカ合衆国

MESがブリティッシュ・エアロスペース社に魅力的だったのは、主に同社がアメリカの大手防衛産業請負業者であるトレーコー社を所有していたことであった。[ 144 ]

BAEシステムズ社は現在、英国国防省よりも米国国防総省（DOD）への販売が多い。[ 145 ]同社は米国で重要な防衛関連企業の買収を許可されているが、英国企業であるため、米国子会社は特別安全保障協定（SAR）に基づき米国人幹部によって統制される必要がある。米国と英国の防衛機関は高度に統合されているため、この点では欧州の子会社よりも障害は少ない。2000年11月のBAEシステムズによるロッキード・マーティン・エアロスペース・エレクトロニック・システムズの買収は、戦略国際問題研究所（CSIS）のCEOで元国防副長官のジョン・ハムレ氏によって、同社の製品の多くが高度かつ機密扱いであったことを踏まえ、「前例となる」と評された。[ 146 ]

BAEシステムズ社とボーイング、ジェネラル・ダイナミクス、ロッキード・マーティン、レイセオンなど北米の主要防衛産業との合併の可能性は以前から報じられてきた。[ 56 ] [ 147 ] [ 148 ]

その他の国

BAEシステムズ・オーストラリアは、オーストラリア最大の防衛関連請負業者の一つであり、2008年のテニックス・ディフェンスの買収により規模が2倍以上に拡大した。[ 149 ]英国とサウジアラビア間のアル・ヤママ協定では、「サウジアラビア王国への完全な防衛パッケージの提供」が義務付けられており、BAEシステムズは同国で5,300人を雇用している。[ 150 ] 2022年3月現在、BAEシステムズはサウジアラビアで7,000人以上を雇用しており、従業員の75%はサウジアラビア国籍である。[ 151 ] BAEシステムズのスウェーデンにおける事業は、それぞれヘグランドとボフォースを所有していたアルヴィス・ヴィッカースとUDIの買収によるものであり、現在、両社はBAEシステムズABの一部となっている。[ 152 ]

BAEシステムズは2022年4月6日、東京・赤坂に子会社「BAEシステムズ・ジャパン」を設立したと発表した。新会社は日本の産業界と包括的な協力関係を築き、防衛省および自衛隊との関係強化を目指す。[ 153 ]

2023年8月下旬、BAEシステムズはウクライナに事務所を開設し、ウクライナ国内でのL119榴弾砲の修理、スペアパーツ、生産に関する協力協定を締結したと発表した。[ 154 ]

2024年1月4日、BAEシステムズは、米陸軍向けM777榴弾砲 のチタン構造物の生産を再開するための、最大5000万ドル相当の初期契約を発表した。最初の納入は2025年に予定されている。[ 155 ]

株主

BAEシステムズの2022年度年次報告書には、主要株主として以下の銘柄が記載されている：バークレイズ3.98%、ブラックロック9.90%、キャピタル・グループ・カンパニーズ14.18%、インベスコ4.97%、シルチェスター・インターナショナル・インベスターズ3.01%。[ 11 ]

組織

BAEシステムズは、ファーンボロー・エアロスペース・センター・ビジネスパークにオフィスを構えています。上級管理職は、シティ・オブ・ウェストミンスターのカールトン・ガーデンズにある登記上のオフィスに勤務しています。
6 カールトン ガーデンズ、ロンドン

BAEシステムズは、ロンドンのシティ・オブ・ウェストミンスターに本社と登記事務所を置いています。[ 156 ] [ 157 ]ロンドン中心部のオフィスに加え、ハンプシャー州ファーンバラにもオフィスがあり、機能専門家とサポート機能が置かれています。[ 158 ]

コーポレートガバナンス

BAEシステムズの会長はクレシダ・ホッグです。2025年7月現在、執行取締役はチャールズ・ウッドバーン（CEO）、ブラッド・グリーブ、トム・アーセノーです。非執行取締役はクリスタル・E・アシュビー、エリザベス・コーリー、アンガス・コックバーン、ユアン・カーク、イアン・タイラー、ニコール・ピアセッキ、スティーブン・ピアース、ジェーン・グリフィス、ニック・アンダーソンです。[ 159 ]

同社の初代CEO、ジョン・ウェストンは2002年に取締役会での「クーデター」によって辞任に追い込まれ、マイク・ターナーが後任となった[ 160 ] 。ビジネス紙は、ウェストンが解任されたのは、社外取締役が会長に彼への信頼を失ったことを伝えたためだと報じている。さらに、BAEシステムズと政府の関係が悪化していたため、少なくとも1人の社外取締役が国防省からそのような行動を取るよう促された可能性も示唆されている[ 161 ] 。ニムロッド契約の条件に加え、ウェストンは最初の3隻の45型駆逐艦のうち1隻をVTグループが建造すべきだという国防省の主張にも反対していた。ビジネス紙は、ウェストンがこの主張を「競争政策の狂気」と考えていたと報じている[ 162 ] 。

ターナー氏は、元国防長官ジェフ・フーン氏をはじめとする国防省高官との業務上の関係が良好ではなかったとされている。2004年にフーン氏とBAEの新会長ディック・オルバー氏との初会談は良好だったと言われており、国防省関係者は「彼は我々とビジネスができる人物だ」とコメントした[ 163 ] 。ターナー氏とオルバー氏の間には緊張関係があったと示唆されている。[ 164 ] 2007年10月16日、同社はマイク・ターナーが2008年8月に退職すると発表した。タイムズ紙は、ターナーが2013年に65歳で退職したいと以前に表明していたことを踏まえ、彼の退職計画を「突然」で「衝撃的」だと評した。[ 165 ] BAEシステムズにとって米国の防衛市場の重要性が高まっていること、そしてアル・ヤママ契約に関連する汚職疑惑や調査から完全に脱却できる機会があることから、同社がアメリカ人CEOを希望するとの見方があったにもかかわらず、同社は2008年6月27日、最高執行責任者（COO）のイアン・キングを2008年9月1日付けでターナーの後任に選出したと発表した。フィナンシャル・タイムズ紙は、キングのマルコーニでの経歴が、ブリティッシュ・エアロスペース主導のアル・ヤママ・プロジェクトとの関連性を薄めていると指摘した。[ 166 ]

チャールズ・ウッドバーンは2017年7月1日にイアン・キングの後任としてCEOに就任した。ウッドバーンは石油・ガス業界で20年以上の国際的な上級管理職経験を経て、2016年5月にBAEシステムズの最高執行責任者兼取締役に就任した。[ 167 ]

上級管理職

歴代会長一覧
  1. サー・リチャード・エヴァンス（1999–2004）[ 30 ]
  2. サー・ディック・オルバー（2004–2014）[ 40 ]
  3. サー・ロジャー・カー（2014–2023）[ 159 ]
歴代最高経営責任者一覧
  1. ジョン・ウェストン（1999–2002）[ 160 ]
  2. マイケル・ターナー（2002–2008）[ 160 ]
  3. イアン・キング（2008–2017）[ 167 ]

財務情報

同社の財務情報は以下のとおりである。[ 2 ] [ 11 ] [ 86 ] [ 88 ] [ 168 ] [ 169 ] [ 170 ]

終了年度 売上高（百 万ポンド） 税引前利益（損失）（百万ポンド） 純利益/（損失）（百万ポンド） 1株当たり利益（p）
2024年12月31日 26,312 2,332 2,041 64.9
2023年12月31日 23,078 2,326 1,940 61.3
2022年12月31日 21,258 1,989 1,674 51.1
2021年12月31日 19,521 2,110 1,912 55.2
2020年12月31日 19,277 1,596 1,371 40.7
2019年12月31日 18,305 1,626 1,532 46.4
2018年12月31日 16,821 1,224 1,033 31.3
2017年12月31日 18,322 1,134 884 26.8
2016年12月31日 17,790 1,151 938 28.8
2015年12月31日 17,904 1,090 943 29.0
2014年12月31日 16,637 882 752 23.4
2013年12月31日 18,180 422 176 5.2
2012年12月31日 17,834 1,369 1,079 33.0
2011年12月31日 19,154 1,466 1,256 36.9
2010年12月31日 22,392 1,444 1,081 30.5
2009年12月31日 22,415 282 （45） （1.9）
2008年12月31日 18,543 2,371 1,768 49.6
2007年12月31日 15,710 1,477 1,177 26.0
2006年12月31日 13,765 1,207 1,054 19.9
2005年12月31日[ a ]12,581 909 761 13.9
2005年12月31日 15,411 845 555 22.5
2004年12月31日 13,222 730 3 17.4
2003年12月31日[ b ]15,572 233 8 16.6
2002年12月31日[ b ]12,145 （616） （686）[ c ]17.3
2001年12月31日[ b ]13,138 70 （128） 23.4
2000年12月31日[ b ]12,185 179 （19） 18.8
1999年12月31日[ b ]8,929 459 328 29.4
  1. ^エアバスの寄与分を除外して再表示。比較のために含めています。
  2. ^ a b c d eデータは英国GAAPガイドラインに基づいて作成されています。最近のデータは国際財務報告基準に基づいて作成されています。
  3. ^ニムロッドMRA4（ 5億ポンド）およびアスチュート級潜水艦（2億5000万ポンド）プログラムに関する問題に対する7億5000万ポンドの費用を反映している   

汚職捜査

重大詐欺対策室

BAEシステムズは、チリ、チェコ共和国、ルーマニア、サウジアラビア、南アフリカ、タンザニア、カタールへの武器販売を支援するために汚職を利用したとして、重大詐欺局（SFO）の調査を受けている。 [ 171 ] [ 172 ] [ 173 ]これに対し、BAEシステムズの2006年企業責任報告書は、「当社はこれらの申し立てを引き続き否定します…当社は法律上の義務を極めて重く受け止めており、世界中のすべての法的要件を遵守し続けます。 」と述べています。 [ 174 ] 2007年6月、ウルフ卿はBBCが「独立した調査…この防衛大手の武器取引の実施状況を調査する倫理委員会」と表現した調査のリーダーに選出されました。[ 175 ]この報告書「BAEシステムズにおける倫理的事業行動 - 今後の方向性」は、23の勧告と、同社が実施を約束した対策を示しました。調査結果では、「BAEは過去に事業運営において倫理基準に十分な注意を払っていなかった」と述べられており、BBCはこれを「恥ずべき告白」と表現しました。[ 176 ]

2009年9月、SFOは海外汚職に関連する罪でBAEシステムズを起訴する意向を発表した。ガーディアン紙は、5億ポンドを超える罰金が 和解案として受け入れられる可能性があると報じた。[ 177 ] 2010年2月5日、BAEシステムズは米国に2 億5,700万ポンド（4億米ドル）、英国に3,000万ポンドの刑事罰金を支払うことに同意した。[ 178 ] 4億ドルの罰金は、米国司法省（DOJ）との司法取引の結果であり、BAEシステムズは米国政府を欺くための共謀罪で有罪判決を受けた。これはDOJ史上最大級の罰金の一つであった。ベイツ判事は、同社の行為は「欺瞞、二枚舌、そして法違反を故意に犯した、甚大な規模であったと言っても過言ではない」と述べた。[ 179 ] [ 180 ] BAEシステムズは贈賄を直接認めなかったため、将来の契約から国際的にブラックリストに載せられることはない。同社が英国に支払う3000万ポンドの罰金の一部は、タンザニアの人々のために恩給として支払われる。 [ 181 ] 2010年3月2日、武器貿易反対キャンペーン（CAAT）とコーナーハウス・リサーチは、SFOとBAEシステムズとの和解に対する高等裁判所の差し止め命令を勝ち取ることに成功した。しかし、2010年4月、両団体は司法審査の申し立てを取り下げた。[ 182 ]    

サウジアラビア

アル・ヤママ武器販売の一環としてサウジアラビア空軍に納入された24機のパナビア・トルネードADVのうちの1機

BAEシステムズとその前身であるBAeは、サウジアラビアにおける事業に関連して、長年にわたり贈賄疑惑の対象となってきた。英国会計検査院（NAO）はアル・ヤママとの契約を調査したが、これまで結論を公表していない。これはNAO報告書の中で唯一公表が差し控えられたものだ。[ 183 ]​​ 国防省は「報告書は機密情報であり、公表すれば国際関係と英国の商業的利益の双方に悪影響を及ぼす」と述べている。[ 184 ]同社は、 サウジアラビアに6000万ポンドの裏金を保有していたと非難されている。2006年11月、サウジアラビアはタイフーン戦闘機72機の新規契約交渉を中断することで、英国政府に対しSFOの調査を中止するよう圧力をかけた。[ 185 ] 2006年12月14日、SFOは同社に対する調査を「中止」すると発表した。同社は、局長および法務長官ゴールドスミス卿への陳述の結果、「国家および国際の安全を守る」というより広範な公共の利益が、さらなる調査の潜在的な利益を上回るとの結論に至ったと述べた。[ 186 ]調査の打ち切りは物議を醸している。[ 187 ] 2007年6月、BBCの番組「パノラマ」は、BAEシステムズが「アル・ヤママ取引における役割の見返りとして、元駐米サウジアラビア大使のバンダル・ビン・スルタン王子に数億ポンドを支払った」と主張した。 [ 188 ] 2007年6月下旬、司法省はBAEの汚職防止法遵守に関する正式な調査を開始した。[ 189 ] 2008年5月19日、BAEシステムズは、CEOのマイク・ターナー氏と社外取締役のナイジェル・ラッド氏が先週、米国の2つの空港で「約20分間」拘束されたこと、そして米国司法省が「進行中の捜査の一環として、BAEシステムズplcとBAEシステムズIncの従業員に対し、米国内で複数の追加召喚状を発行した」ことを確認した。[ 190 ]タイムズ紙は、このような「司法省による屈辱的な行為」は、全面的に協力している企業に対しては異例だと指摘した。[ 190 ]

2007年11月9日、SFOによる捜査打ち切り決定に対する司法審査が認められた。[ 191 ] 2008年4月10日、高等裁判所はSFOが捜査を中止したことは「違法」であるとの判決を下した。[ 192 ]タイムズ紙はこの判決を「政府の行動に対する最も強い言葉による司法攻撃の一つ」と評し、「捜査を打ち切らなければテロとの戦いにおけるサウジアラビアの協力は終了するという『露骨な脅迫』に大臣らが『屈服』した」ことを非難した。[ 193 ] 4月24日、SFOは判決に対して貴族院に上訴する許可を得た。[ 194 ] 2008年7月7日と8日の2日間、貴族院で審理が行われた。[ 195 ] 7月30日、貴族院は全会一致で高等裁判所の判決を覆し、捜査中止の決定は合法であると述べた。[ 196 ]

その他

HMSコベントリーはルーマニアに売却された2隻のフリゲート艦のうちの1隻でした。

2005年9月、ガーディアン紙は、銀行記録からBAEシステムズがチリの元独裁者アウグスト・ピノチェト に100万ポンドを支払ったことが判明したと報じた。 [ 197 ]ガーディアン紙はまた、2003年以来チリと英国で「秘密兵器取引」が捜査されており、ブリティッシュ・エアロスペースとBAEシステムズがピノチェトの顧問に複数の支払いを行っていたと報じている。[ 198 ]

BAEシステムズは、ルーマニア海軍へのHMSロンドンとHMSコベントリー の売却を確保するため、700万ポンドを超える「秘密のオフショア手数料」を支払ったとされている。同社は、納入前の両艦の改修工事として1億1600万ポンドの契約を締結していたが[ 199 ]、英国の納税者が売却によって受け取ったのは、それぞれ10万ポンドのスクラップ価値のみであった[ 200 ] 。 

BAEシステムズは2002年、タンザニアに販売したレーダーシステムの異常に高い価格をめぐって論争を巻き起こした。[ 201 ] [ 202 ]この販売は複数の野党議員と世界銀行から批判された。[ 203 ]クレア・ショート国際開発大臣は、 BAEシステムズが発展途上国を「騙した」と宣言した。[ 204 ] [ 205 ]

2007年1月、南アフリカに対するBAEシステムズの営業戦略に関するSFOの調査の詳細が報じられ、 ホーク練習機とグリペン戦闘機を供給する23億ポンドの取引が疑わしいと強調された。[ 206 ] 2011年5月、南アフリカのグリペン調達の背後に賄賂疑惑が続く中、同社のパートナーであるサーブABは不正な支払いを強く否定した。しかし、2011年6月、サーブはBAEシステムズが コンサルタントに約350万ドルの未明の支払いを行ったと発表した。この暴露を受けて、南アフリカの野党は再調査を求めた。[ 207 ] [ 208 ]チェコ共和国によるグリペンの調達も、2006年に賄賂疑惑でSFOの調査対象となっていた。[ 209 ]

批判

スパイ活動

2003年9月、サンデー・タイムズ紙は、BAEシステムズがCAATで働く個人とその活動に関する情報を収集するために民間の警備業者を雇ったと報じた。 [ 210 ] [ 211 ] 2007年2月、同社が再びCAATから個人の機密情報を入手したと報じられた。[ 212 ]

同社は2012年に中国のサイバースパイ活動の標的となり、F-35ライトニングIIに関する機密情報が盗まれた可能性があると報じられた。[ 213 ]

2020年、2013年に同性愛嫌悪の攻撃に関する報告が適切に調査されなかったことに幻滅した元従業員サイモン・フィンチは、 「英国のミサイルシステムに関する極めて機密性の高い詳細を記憶から記録した」として国家機密法違反で有罪判決を受けた。[ 214 ] 2020年11月、彼は懲役4年6ヶ月の判決を受けた。[ 215 ]

クラスター爆弾

2003年、BAEシステムズはクラスター爆弾の製造に関与したとして、民間人に長期的な傷害や死亡をもたらすリスクがあると批判されました。2008年のクラスター弾に関するオスロ条約の採択を受け、BAEシステムズは防衛関連企業の中でいち早くクラスター爆弾の製造を中止しました[ 216 ] [ 217 ]。そして2012年までに、クラスター爆弾の大部分は廃棄されました[ 218 ] 。

サウジアラビアのイエメン戦争

サウジアラビアはBAEにとって第3位の市場である。[ 219 ]インディペンデント紙は、BAEが供給した航空機がイエメンの赤十字と国境なき医師団の病院を爆撃するために使用されたと報じた。[ 220 ]ロジャー・カー卿は、BAEがサウジアラビアで事業を継続していることに対する批判を否定し、「彼らがやめろと言ったら、我々はやめます。我々は戦争を行う能力を持つことで平和を維持しており、それは時の試練に耐えてきました」と述べた。[ 221 ]  BAEシステムズは、イエメン戦争中にサウジアラビアに176億ポンド相当の兵器を販売した。 [ 222 ]

イスラエルのガザ戦争

ガザ戦争中にイスラエルに武器を供給したBAEシステムズを含む英国の武器企業に対して直接行動が取られた。例えば、2023年11月10日、ケント州ロチェスターの労働組合員は、BAEシステムズの工場がガザ地区への爆撃に使用された軍用航空機の部品を製造していると主張し、工場への入口を封鎖した。[ 223 ]

政治的影響力と寄付

元外務大臣ロビン・クックは在任中について、「BAEの会長が10番地の庭の扉の鍵を持っているようだと知った。10番地がBAEに不都合な決定を下すなど、私は一度も知らなかった」と述べている。[ 224 ]

アメリカでは、BAEシステムズは民主党と共和党の両方の候補者や組織に多額の政治献金を行っている。[ 225 ] 2016年には、同社の政治活動委員会（PAC）への献金はUBSに次いで外国企業の中で2番目に多かった。[ 226 ] 2021年1月、2021年米国議会議事堂襲撃事件を受けて、BAEシステムズは米国での政治献金を停止すると発表した。2021年3月30日、同社は再び多額の政治献金を開始し、その中には共和党全国上院委員会への献金も含まれていた。[ 227 ]

人道支援への影響

2025年10月、ガーディアン 紙は、ケニアの航空貨物運航会社エンコム・アビエーションが東アフリカ全域で人道支援活動に使用していたBAEシステムズの先進ターボプロップ機（ATP）のサポート中止により、1億8700万ポンドの法的請求を受ける可能性があると報じた。[ 228 ]タイムズ紙は、BAEがATPへのサポートを「協議や利害関係者との対話の機会を与えると主張していたにもかかわらず、提供することなく」中止したと報じた。[ 229 ]

BAEの上級幹部とエンコム・アビエーションとの間の電子メールや会議によると、ケニアの航空貨物運航会社は、BAEが少なくとも5年間はATP航空機への継続的なサポートを提供するだろうと信じるに至った。[ 228 ]

BAEのこの動きは、ソマリア全土の12の目的地に援助物資を輸送する国連世界食糧計画との契約を含む、いくつかの契約のキャンセルを引き起こしたとされている。[ 228 ]

ATP航空機の最後の運用者として知られているエンコム・アビエーションは、人道支援物資の輸送を専門とし、 フルモーションATPシミュレーターの導入を含む複数年にわたる開発プログラムに約1億ポンドを投資していた。エンコム・アビエーションはナイロビ・ジョモ・ケニヤッタを拠点とし、ソマリア、南スーダン、コンゴ民主共和国（DRC）への作戦を指揮した。2023年以降、エンコムはウェスト・エア・スウェーデンの長期保管庫から12機のATP機体（貨物機10機、旅客機2機）を搬入してきた。[ 230 ]

参照

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さらに読む

  • ハートリー、キース著『航空宇宙産業の政治経済学：成長と国際競争力の重要な原動力か？』（エドワード・エルガー、2014年）288ページ。英国、欧州大陸、米国の航空宇宙産業をBAEシステムズのケーススタディを用いて分析。
ウィキメディア・コモンズには、 BAE Systemsに関連するメディアがあります。

北緯51度16分25秒、西経0度46分00秒 / 北緯51.27361度、西経0.76667度 / 51.27361; -0.76667

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