BATバジリスク
| FK25 バジリスク | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 戦闘機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | 英国航空輸送 |
| デザイナー | |
| 状態 | プロトタイプ |
| 建造数 | 3 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1918年9月 |
BAT FK25 バジリスクは、第一次世界大戦におけるイギリスの 試作戦闘機でした。ソッピース・スナイプの後継機として開発された単発複葉機でしたが、わずか3機しか製造されず、失敗に終わりました。
開発と設計
1918年、イギリス航空省は、ソッピース・スナイプに代わる新型（かつ未検証）のABCドラゴンフライ空冷星型エンジンを搭載した単座戦闘機のRAFタイプ1仕様を策定した。この仕様を満たすため、ロンドンのイギリス航空輸送会社の主任設計者であったフレデリック・コールホーベン（元アームストロング・ホイットワース・エアクラフト、その前はデパーデュッサン）がFK 25バジリスクを設計した。[ 1 ]
コールホーフェン社が以前に開発したFK23バンタムと同様に、バジリスクは木製モノコック胴体を持つ2ベイ複葉機であったが、大型エンジンと仕様書で要求された装備を搭載するために、機体は大型で重量も重かった。武装はパイロット前方に2挺のヴィッカース機関銃で、パイロットコックピットの上部コーミングを形成する大型フェアリングに収納されていた。[ 2 ] [ 3 ]
1918年初頭に試作機3機が発注され、最初の1機は1918年9月に飛行した。 [ 2 ] 1919年5月3日、世界高度記録を破ろうとした際にエンジンが炎上し、BATのテストパイロット、ピーター・リーが飛び降りた後に死亡したため、この機は破壊された。[ 2 ] [ 4 ] [ 5 ] 2機目と3機目の試作機には、改良されたホーンバランス型エルロンが取り付けられ、2機目の試作機は1919年10月にマートルシャム・ヒースでテストされた。性能は良好だったが（BATが主張するほどではなかったが）、ドラゴンフライエンジンは信頼性が絶望的に低く、同年初めに開発と生産が中止され、バジリスクもクールホーベンが1919年末にBATを去った際に放棄された。[ 4 ]
仕様（第2試作機）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1919のデータ[ 6 ]第一次世界大戦の戦闘機：戦闘機第1巻[ 4 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 容量: 448ポンド (203.21 kg) の使い捨て負荷
- 長さ: 20フィート5インチ (6.22 m)
- 翼幅： 25フィート4インチ（7.72メートル）
- 身長: 8フィート2インチ (2.49 m)
- 翼面積： 212平方フィート（19.7 m 2）
- 空車重量: 1,350ポンド (612 kg)
- 総重量: 2,085ポンド (946 kg)
- 燃料容量: 40 インペリアルガロン (181.84 L; 48.04 米ガロン)
- 動力源: ABC Dragonfly 9気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、320馬力 (240kW)
- プロペラ： 2枚羽根のBATトラクター、ピッチ8フィート（2.44 m）、直径8フィート8インチ（2.64 m）
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速162マイル (261 km/h、141 kn)
- 高度10,000フィート（3,048.00メートル）で時速154マイル（248キロメートル、134ノット）
- 高度15,000フィート（4,572.00メートル）で時速141マイル（227キロメートル、123ノット）
- 高度20,000フィート（6,096.00メートル）で時速132マイル（212キロメートル/時、115ノット）
- 着陸速度: 52 mph (84 km/h; 45 kn)
- 実用上昇限度： 22,500フィート（6,900メートル）
- 上昇率: 2,500 フィート/分 (13 m/s)
- 高度到達時間: 2分で5,000フィート (1,524.00 m)
- 5分で10,000フィート（3,048.00メートル）
- 16分24秒で20,000フィート（6,096.00メートル）
- 翼面荷重: 9.25 ポンド/平方フィート (45.2 kg/m 2 )
- 出力/質量: 0.173 hp/lb (0.285 kW/kg)
武装
- 銃：前方発射同期式0.303インチ（7.7 mm）ヴィッカース機関銃×2
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
注記
参考文献
- グレイ、CG（1969年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1919』（ファクシミリ版）デイヴィッド・アンド・チャールズ（パブリッシング）社、pp. 81a-83a. ISBN 978-0-7153-4647-1。
- 「故ピーター・リー」『フライト』誌、1919年5月8日、第641巻第11号、616ページ。
- 「いくつかの「BAT」飛行機」Flight誌、1920年1月1日、18、19ページ。
- ブルース、JM 『英国の飛行機 1914-18』ロンドン：パトナム、1957年。
- ブルース、JM 『第一次世界大戦の戦闘機：戦闘機第1巻』ロンドン：マクドナルド、1965年。
- ルイス、ピーター『1912年以降の英国の戦士たち』ロンドン：パトナム社、第4版、1979年。ISBN 0-370-10049-2。
- メイソン、フランシス・K. 『1912年以降の英国の戦闘機』アナポリス、米国：海軍研究所出版、1992年。ISBN 1-55750-082-7。
外部リンク
- BAT FK-25 バジリスク（ロシア語）
