バーデン9世

仕様
仕様
構成：
• ホワイト	0-6-2T
• UIC	C1′ n2(4v)zt
ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）
ドライバー径	1,080 mm (3 ft 6+1 ⁄ 2 インチ）
後続径	850 mm (2 ft 9+1 ⁄ 2 インチ）
ホイールベース:
• 全体	5,050 mm (16 フィート6+3 ⁄ 4 インチ）
ラックシステム	リッゲンバッハラックシステム
長さ：
• 梁の上	10,900メートル（35フィート9+1 ⁄ 4 インチ）
身長	4,248 mm (13 ft 11+1 ⁄ 4 インチ）
車軸荷重	14.3トン（14.1ロングトン、15.8ショートトン）
接着剤重量	42.8トン（42.1長トン、47.2短トン）
空重量	45.3～45.6トン（44.6～44.9長トン、49.9～50.3短トン）
サービス重量	56.7～57.0トン（55.8～56.1ロングトン、62.5～62.8ショートトン）
燃料容量	石炭：1.5トン（1.5ロングトン、1.7ショートトン）
ウォーターキャップ。	5,000リットル（1,100英ガロン、1,300米ガロン）
ボイラー：
加熱管の数	178
加熱管の長さ	3,200または3,850 mm（10フィート6インチまたは12フィート7インチ）+1 ⁄ 2 インチ）
ボイラー圧力	14 kgf/cm 2 (1.37 MPa; 199 psi)
加熱面:
• ファイアボックス	1.8 m 2 (19平方フィート)
• 放射性	8.2 m 2 (88 平方フィート)
• チューブ	89.43または107.5平方メートル（ 962.6または1,157.1平方フィート）
• 蒸発性	97.59～115.7平方メートル（1,050.5～1,245.4平方フィート）
過熱装置:
• 暖房エリア	25.15 m 2 (270.7 平方フィート)
シリンダー	4
シリンダーサイズ	450 mm ( 17+11 ⁄ 16 インチ）
ピストンストローク	550 mm ( 21+5 ⁄ 8 インチ）
歯車駆動シリンダーボア	450 mm ( 17+11 ⁄ 16 インチ）
歯車駆動ピストンストローク	550 mm ( 21+5 ⁄ 8 インチ）
バルブギア	ヴァルシャールツ（ホイジンガー）

種類と起源
種類と起源
ビルダー	マシーネンファブリーク・エスリンゲン
ビルド日	1910年（4）、1921年（3）
総生産量	7

バーデン IX b DRG クラス 97.2
バーデン IX b DRG クラス 97.2
	バーデン 371 (1910 年のマシーネンファブリックエスリンゲン 3546)
ビルダー
種類と起源
ビルダー	マシーネンファブリーク・エスリンゲン
ビルド日	1910年（4）、1921年（3）
総生産量	7
構成：
仕様
構成：
• ホワイト	0-6-2T
• UIC	C1′ n2(4v)zt
ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）
ドライバー径	1,080 mm (3 ft 6+1 ⁄ 2 インチ）
後続径	850 mm (2 ft 9+1 ⁄ 2 インチ）
ホイールベース:
• 全体	5,050 mm (16 フィート6+3 ⁄ 4 インチ）
ラックシステム	リッゲンバッハラックシステム
長さ：
• 梁の上	10,900メートル（35フィート9+1 ⁄ 4 インチ）
身長	4,248 mm (13 ft 11+1 ⁄ 4 インチ）
車軸荷重	14.3トン（14.1ロングトン、15.8ショートトン）
接着剤重量	42.8トン（42.1長トン、47.2短トン）
空重量	45.3～45.6トン（44.6～44.9長トン、49.9～50.3短トン）
サービス重量	56.7～57.0トン（55.8～56.1ロングトン、62.5～62.8ショートトン）
燃料容量	石炭：1.5トン（1.5ロングトン、1.7ショートトン）
ウォーターキャップ。	5,000リットル（1,100英ガロン、1,300米ガロン）
ボイラー：
加熱管の数	178
加熱管の長さ	3,200または3,850 mm（10フィート6インチまたは12フィート7インチ）+1 ⁄ 2 インチ）
ボイラー圧力	14 kgf/cm 2 (1.37 MPa; 199 psi)
加熱面:
• ファイアボックス	1.8 m 2 (19平方フィート)
• 放射性	8.2 m 2 (88 平方フィート)
• チューブ	89.43または107.5平方メートル（ 962.6または1,157.1平方フィート）
• 蒸発性	97.59～115.7平方メートル（1,050.5～1,245.4平方フィート）
過熱装置:
• 暖房エリア	25.15 m 2 (270.7 平方フィート)
シリンダー	4
シリンダーサイズ	450 mm ( 17+11 ⁄ 16 インチ）
ピストンストローク	550 mm ( 21+5 ⁄ 8 インチ）
歯車駆動シリンダーボア	450 mm ( 17+11 ⁄ 16 インチ）
歯車駆動ピストンストローク	550 mm ( 21+5 ⁄ 8 インチ）
バルブギア	ヴァルシャールツ（ホイジンガー）
最高速度
パフォーマンス数値
最高速度	粘着力: 45 km/h (28 mph); ラック: 18 km/h (11 mph);
数字
キャリア
数字	G.Bad.St.E.: 344, 345, 371, 736–739; DRG 97 201 – 97 204, 97 251 – 97 253;
引退	1930年代半ば

バーデンクラス IX bは、バーデン大公国国鉄のドイツのラック式鉄道蒸気機関車で、歯車駆動はリッゲンバッハのラックシステムを使用して軌道上で走行するように設計されていました。

この機関車は2つのサブクラスで製造され、IX b ¹およびIX b ²と指定されました。1925年、ドイツ国鉄（DRG）は、これらの機関車を改番計画の一環としてDRGクラス97.2にグループ化しました。これらの機関車はシュヴァルツヴァルトのヘレンタール鉄道で使用され、最終的にはDRGクラス85機関車に置き換えられました。

参照

参考文献

ローア、ヘルマン。ティールマン、ゲオルグ (1988)。ロコモティフ・アルヒフ・バーデン。ベルリンを乗り継ぎます。ISBN 3-344-00210-4。
ワイズブロド、マンフレッド。ヴォルフガング、ペツニク (1981)。Dampflokomotiven deutscher Aisenbahnen、Baureihe 97–99 (EFA 1.4) (ドイツ語) (第 2 版)。デュッセルドルフ：アルバ。19 ～ 22ページ。ISBN 3-87094-087-5。