ライネフェルデ駅

ライネフェルデ
エントランスビル
一般情報
位置	Conrad-Hentrich-Platz 1, ライネフェルデライネフェルデ ヴォルビスチューリンゲン州ドイツ
座標	北緯51度23分20秒 東経10度19分44秒 / 北緯51.38876度、東経10.32883度 / 51.38876; 10.32883
所有者	ドイツ鉄道
運営：	DBネッツ DB駅とサービス
線	ハレ–カッセル（139.4km） ゴータ–ライネフェルデ（67.10km） ライネフェルデ–ヴルフテン(km 0.0) (閉鎖) ライネフェルデ–トレイザ(km 0.0) (閉鎖)
プラットフォーム	5
工事
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	3625 [ 1 ]
DS100コード	UL [ 2 ]
IBNR	8010203
カテゴリ	3 [ 1 ]
Webサイト	www.bahnhof.de
歴史
オープン	1867年7月9日
サービス
前駅 アベリオ鉄道ミッテルドイチュラント 次の駅 ターミナル 宗教改革8 ソルシュテット ハレ（ザーレ）中央駅方面 ハイルバート・ハイリゲンシュタット カッセル＝ヴィルヘルムスヘーエ方面 宗教9 ブライヘローデ・オスト ハレ（ザーレ）中央駅方面 前駅 DB レギオ・スードスト 次の駅 ハイルバート・ハイリゲンシュタット ゲッティンゲン方面 RE 1 ミュールハウゼン グラウハウ（ザックス）方面 ハイルバート・ハイリゲンシュタット カッセル＝ヴィルヘルムスヘーエ方面 宗教2 シルバーハウゼン エアフルト中央駅方面
位置 ライネフェルデ テューリンゲン州内の位置 テューリンゲン州の地図を表示 ライネフェルデ ヨーロッパ内の位置 Show map of Germany ライネフェルデ ライネフェルデ（ヨーロッパ） Show map of Europe

ライネフェルデ駅は、ドイツのテューリンゲン州にある主要な鉄道結節点であり、アイヒスフェルトで最も重要な駅です。アイヒスフェルト郡ライネフェルデ＝ヴォルビス郡のライネフェルデ町にあります。ハレ・カッセル鉄道とゴータ・ライネフェルデ鉄道がここで接続しており、かつてはライネフェルデ・ヴルフテン鉄道とライネフェルデ・トライザ鉄道（現在は廃止）もこの駅に接続していました。後者の路線は、ベルリンとメスを結ぶカノン鉄道の一部でした。

歴史

1826年にケルンとベルリンを結ぶグローセンライン街道（現在の連邦国道80号線）が建設され、1834年にはミュールハウゼンからドゥーダーシュタットを結ぶライヒス街道（現在の連邦国道247号線）が建設され、ライネフェルデは道路の中心地として発展し始めました。

1867年にハレ – ノルトハウゼン – ライネフェルデ – アイヒェンベルク – カッセル/ゲッティンゲン鉄道が建設されたことで、ライネフェルデも鉄道で結ばれるようになりました。この路線のノルトハウゼン–アイヒェンベルク区間は1867年7月9日に正式に開通しました。数年後、ゴータ – ライネフェルデ鉄道が開通すると、この駅は鉄道の分岐駅となり、アイヒスフェルト中央駅（Zentralbahnhof des Eichsfeldes ）と改称されました。

ライネフェルデを通るベルリンとメス間のカノーネンバーンは、1880年にライネフェルデからエッシュヴェーゲへの鉄道接続が開通したことにより完成しました。

1897年以降、ライネフェルデはライネフェルデ・ヴルフテン鉄道の起点にもなっており、ブライテンバッハ、ヴォルビス、ヴィンツィンゲローデを経由してライネフェルデを結び、南ハルツ鉄道（ズュートハルツシュトレッケ）とドゥーダーシュタットを結んでいました。この路線は、 1945年にドイツ国境が設定されたことにより、タイスタンゲンとドゥーダーシュタット間で不通となりました。路線の運行は徐々に縮小され、2001年には路線の最後の区間で運行が終了し、最終的に2005年に廃止されました。

カノーネン鉄道は、シュウェプダ（ヘッセン州）とガイスマー（テューリンゲン州）間のドイツ国境の設定によっても中断され、ヘッセン州区間の重要性は大幅に低下しました。旅客サービスは徐々に削減され、1994年に廃止され、その後まもなくこの区間は閉鎖されました。

2 番目のトラックがハレハンに追加されました。ミュンデン鉄道はドイツ統一交通プロジェクト No. 6 ( Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 6 )の一環として 1994 年まで電化されました。ライネフェルデ駅にはチューリンゲン州初の電子連動装置が設置され、ハイルバート・ハイリゲンシュタット～ゲルンローデ間とライネフェルデ～バート・ランゲンザルツァ間を管理していました。

プラットフォーム

プラットフォームはエレベーターで完全にアクセスできます。

トラック	長さ（m）	身長（cm）
1	306	55
2	324	55
3	306	55
6	215	55
10	181	34

鉄道サービス

2009年12月13日の2009/2010年ダイヤ改正から2014/2015年ダイヤ改正まで、金曜日にはフランクフルト・アム・マインからカッセル＝ヴィルヘルムスヘーエ、ハレ（ザーレ）を経由してライプツィヒまで運行するキフホイザー・インターシティ（Kyffhäuser Intercity）が運行され、ライネフェルデにも停車した。ライプツィヒからフランクフルトへの復路は日曜日に運行されていた。この週1回の運行は、この路線で唯一の長距離列車であった。

2017年の時刻表では、ライネフェルデ駅には以下の列車が発着している。^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

ライン	ルート	間隔（分）	オペレーター
RE 1	ゲッティンゲン–ライネフェルデ–ゴータ–エアフルト– イエナ=ゲシュヴィッツ–ゲーラ–ゲスニッツ–グラウハウ	120	DB レギオ・スードスト
宗教2	カッセル・ヴィルヘルムスヘーエ–アイヒェンベルク–ライネフェルデ–ミュールハウゼン–バート ランゲンザツツァ–エアフルト	120	DB レギオ・スードスト
宗教改革8	ライネフェルデ–ノルトハウゼン–ザンガーハウゼン–ハレ–ビッターフェルト(–デッサウ)	120	アベリオ
宗教9	カッセル・ヴィルヘルムスヘーエ – アイヒェンベルク –ライネフェルデ– ノルトハウゼン – ザンガーハウゼン – ハレ – ビッターフェルト	120	アベリオ
RB 52	ライネフェルデ– ミュールハウゼン – バート ランゲンザルツァ – エアフルト	120	DB レギオ・スードスト
RB 57	ハイルバート・ハイリゲンシュタット–ライネフェルデ– ノルトハウゼン ( – ベルガ・ケルブラ – ザンガーハウゼン)	いくつかの列車	アベリオ

参考文献

1. "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
2. Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN​ 978-3-89494-139-0。
3. 「600: ノルトハウゼン – ライネフェルデ – アイヒェンベルク」(PDF) (ドイツ語)。ドイツ鉄道。2017 年6 月 9 日に取得。
4. 「600: アイヒェンベルク – ライネフェルデ – ノルトハウゼン」(PDF) (ドイツ語)。ドイツ鉄道。2017 年6 月 9 日に取得。
5. 「604: カッセル/ゲッティンゲン – ライネフェルデ – バート ランゲンザルツァ – ゴータ – エアフルト」(PDF) (ドイツ語)。ドイツ鉄道。2017 年6 月 9 日に取得。
6. 「604: エアフルト – ゴータ – バート ランゲンザルツァ – ライネフェルデ – カッセル/ゲッティンゲン」(PDF) (ドイツ語)。ドイツ鉄道。2017 年6 月 9 日に取得。