| メーカー | バジャジ・オート |
|---|---|
| 生産 | 2005年~現在 |
| 先代 | カワサキ・エリミネーター |
| クラス | クルーザー |
| エンジン | 219.89 cc (13.419 cu in)油冷4ストロークサイクルツインスパーク2バルブDTS-iエンジン[ 1 ] 150 cc (9.2 cu in)空冷 |
| トランスミッション | 5速マニュアル(1速ダウン、4速アップ) |
| サスペンション | テレスコピックフロント、140 mmトラベル、調整可能なリアショック、90 mmトラベル、フロント17インチタイヤ、リア15インチ |
| ブレーキ | フロント260mm油圧ディスク、リアドラム |
| ホイールベース | 1,475mm (58.1インチ) |
| 寸法 | 長さ:2,195mm(86.4インチ) 幅:806mm(31.7インチ) 高さ:1,070mm(42インチ) |
| 燃料容量 | 14リットル (3.1英ガロン、3.7米ガロン) |

バジャージ・アベンジャーは、インドのバジャージ・オート社が設計・製造したクルーザースタイルのバイク です。スタイリングやその他のデザイン要素は、カワサキ製空冷単気筒エンジンを搭載し、当時プレミアム価格で販売されていたカワサキ・エリミネーターから受け継がれています。発売当初は排気量180ccでしたが、その後200cc、そして220ccへと排気量が拡大されました。
プレミアムセグメントにおける戦略的なポジションを獲得するため、バジャジのエンジニアはカワサキ製エンジンを、バジャジ・パルサー・スポーツバイクに搭載されていた出力不足の178.6cc DTS-iエンジンに置き換えました。しかし、このエンジンは、クルーザーのトルク要求特性に合わせて再調整する必要がありました。このバイクは2005年9月6日に発売されました。[ 2 ] また、インド企業が開発した最初のクルーザーでもあります。ホイールベースは1,475mm(58.1インチ)。燃費は約45km/L
アベンジャーは2007年にエンジン排気量が200ccに増加し、アップグレードされました。油冷エンジンはパルサー200に搭載されていたものの改良版です。[ 3 ] アベンジャー200はパルサー200の改良エンジンを搭載しており、パルサーよりも0.5bhpの出力と0.4kgf·m(4N·m)低いトルクを実現しています。最高速度は114km/h(71mph)、0~60km/h(0~37mph)は5.18秒、0~100km/h(0~62mph)は20.03秒です。[ 4 ]
2010年7月、バジャージは220ccバージョンのバジャージ・アベンジャーを発売しました。メーター、燃料レベル、ステータス、ヘッドライトを表示するダイヤル式タンクに若干の変更が加えられています。様々なカラーバリエーションがあり、エンジンにはオイル冷却ラジエーターが搭載されています。アベンジャー220の平均燃費は35~40km/L、最高速度は135km/hです
総重量は約185kg、車両重量は約154kgです。巡航速度は時速70~80kmで、高速道路や山岳地帯などの丘陵地帯では燃費は40km/Lです。燃料タンク容量は14Lです。アベンジャー220は、信頼性、価格、性能、メンテナンスコスト、パワー、そして魅力において、インドで成功を収めているクルーザーです。
これらのモデルは現在製造中止となっております。
バイクは完全に新しくなり、新しいアベンジャーのエンブレム、塗装、アルミホイールなどの新しいデザイン要素が追加されました。 [ 5 ]ストリートとクルーズの2つのバージョンが導入され、前者はハンドルの位置やハンドリングなど、クルーザーとシティバイクの中間のようなデザインで、後者はより典型的なクルーザーとなっています。ストリートには150ccと220ccの2つのエンジンオプションがありましたが、クルーズには220ccエンジンのみが搭載されています
150ccエンジンを搭載。2015年10月にアベンジャー ストリート 220、アベンジャー 220 クルーズと共に発売されました。キャブレターシステムを採用しています。燃費は45km/Lと優れており、最高速度は117km/hです。アベンジャー 150 ストリートは、整備時に1150mLのエンジンオイルを補充する必要があります
エンジンと仕様は従来モデルと同じですが、中回転域でのトルクを高めるためにデチューンされています。マットブラックの塗装がバイク全体に施され、ブラックのアルミホイール、サイドミラー、バックフェンダーも施されています。また、バイクの全長に沿って白いストライプのデカールが貼られています。新設計のストリートコントロールハンドルバー、幅広のタイヤ、260mmのフロントディスクブレーキを装備しています。最高速度は120km/h、0-100km/h加速は12.3秒です。150ccの兄弟車とは異なり、キャブレターインジェクションシステムを採用しています。アベンジャー ストリートには、オレンジ色のバックライト付きデジタルメーターが装備されています
このバイクは、現行のアベンジャー220モデルに外観上の変更がいくつか加えられています。新しいアベンジャーのエンブレムが付き、オイルクーラーとホーンにクロームパーツが追加されています。オプションでウインドシールドも用意されています。[ 6 ]アベンジャークルーズ220は、発売された3つのバリエーションの中で、最もクラシックなクルーザーの外観に近いモデルです。アベンジャークルーズは、前モデルと比較してハンドルバーのエルゴノミクスが変更され、ライダーにとってよりクルーズに近いライディングフィールを実現しています。アベンジャークルーズには、青色のバックライト付きデジタルメーターが搭載されています。現在、エボニーブラックとデザートゴールドの2色展開です
広く成功を収めたアベンジャーの第3世代は、2017年第3四半期に発売されたスズキ・イントルーダーなどの競合車に対処するためにアップデートが必要でした。このアップデートにより、150ccバージョンは廃止され、180ccバージョンが採用されました。[ 7 ]
第3世代では、LEDデイタイムランニングライト(DRL)を備えた新しいヘッドランプなど、多くのデザイン変更が行われました。また、クルーズでは青、ストリートではオレンジのバックライトを備えたデジタルメータークラスターも新たに追加されました。また、メータークラスターを直射日光から保護する新しい背の高いシュラウドも採用されています。新しいメータークラスターには、スピードメーター、2つのトリップメーター、燃料計、そしてサービスリマインダーが搭載されています。ストリートバージョンのリアグラブレールも改良されました。[ 8 ]
アベンジャーのエンブレムも変更され、サイズも大きくなりました。3つのバリエーションすべてに新しいグラフィックとカラーが追加されました。
アベンジャー クルーズ 220: オーバーン ブラック、ムーン ホワイト
アベンジャーストリート220:マットブラック、マットホワイト
アベンジャーストリート180:レッド、ブラック[ 7 ]
これら以外では、どのバイクにも機械的な変更はありません。
2019年5月、バジャジはアベンジャー ストリート 160 ABSを発売しました。カラーはエボニーブラックとスパイシーレッドの2色展開です。
アベンジャー・ゴッズ(TAG)は、バジャージ・モーターサイクルズが推進する、バジャージ・アベンジャーライダーのための公式バイカークラブです。TAGは、あらゆる愛好家のためのグループライドを企画しています
他にもアベンジャー・モーターサイクル・クラブ、バジャジ・アベンジャー・クラブなど、全国には多くのアベンジャー・バイカー・クラブがある。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]