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| メーカー | 川崎 |
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| 生産 | 1985年～2007年、2023年～現在 |
| クラス | クルーザー |
| エンジン | 900cc直列4気筒 |
エリミネーターという名称は、1985年にカワサキがZL900 A1で初めて使用しました。このモデルは、スポーツバイクのエンジンをクルーザーのフレームに搭載した、先駆的な「スポーツクルーザー」の一つでした。それ以来、この名称は124ccから997ccまでの排気量を持つ様々なモデルに使用されてきました。[1]
モデル
ZL900
1985年に発売され、わずか2年間しか生産されなかったZL900エリミネーターは、クルーザーフレームにカワサキGPZ900Rの908cc直列4気筒エンジンを搭載していました。 [2]カワサキは、より小型の32mmキャブレター（GPZ900Rは34mm）を使用し、異なるタイミングと短いカムシャフトの作用角を採用しました。これによりエンジンは異なる個性を持ち、高回転域でのパワーを、クルーザーにより適した低中回転域でのパフォーマンスに引き換えました。ZL900（1985年はZL900 A1、1986年はZL900 A2として知られていました）は、大成功を収めたZ1ドラッグバイクのイメージを想起させるように設計されており、短いリアフェンダー、短いトラベルフォーク、大きなリアタイヤ、太いクロームメッキのマフラー、小さな燃料タンク、低くまっすぐなハンドルバーを備えています。当時、ZL900は同セグメントで唯一、V4ではなく直列4気筒エンジンを搭載したバイクでした。これらのバイクは、ネブラスカ州リンカーンにあるカワサキモーターサイクルズ社によってアメリカ市場向けに製造されました。
ZL1000
ZL1000はZL900の進化型で、ZG1000コンクールと共通の大型エンジンと34mmキャブレターを搭載していました。ZL1000のスタイリングは900よりもはるかに保守的で、リアフェンダーが長く、燃料タンクも大幅に大型化されていました。このバイクは1987年と1988年に2,500台限定で販売されましたが、1987年にはイギリス、オーストラリア、アメリカでのみ販売されました。100馬力モデルはドイツ、フランス、スウェーデンで販売されました。ZL1000はZL900と同様に根強い人気を誇っています。
ZL750
ZL750 は、上位機種の簡易版として 1986 年から 1989 年まで販売されました。
ZL600
1986年から1997年にかけて製造されたZL600には、大型の兄弟車と同じタイプの移植版、つまりカワサキNinja 600のわずかに改造されたエンジンが搭載されていました。
ZL400
ZL400は1986年に生産が開始され、1994年に生産終了しました。GPZ400Rのパワートレインを採用し、ZL900にも同様の改良が施されています。大型モデルと同様に、ZL400の全バージョンはシャフトドライブを採用していました。
VN250
このモデルの生産は1998年に開始されました。
EL250（D5）
EL250 は 1988 年から 1997 年まで生産され、その後 VN250 に置き換えられました。
EL175
EL175は、インドではバジャジ・オート社とカワサキの共同開発により、カワサキ・バジャジ・エリミネーターとして製造・販売されました。輸出モデルはBN175で、175ccの空冷4ストロークエンジンを搭載しています。
EL125
エリミネーター125は、カワサキのエントリーレベルのクルーザーです。モーターサイクル・セーフティ・ファウンデーション（MSF）の初心者ライダーコースでこのバイクが使用されています。125cc、空冷式、4ストローク、単気筒エンジンを搭載しています。BN125と呼ばれることもあり、英国では2007年半ばに販売が終了しました。
エリミネーター 400/500
サイクルショーでエリミネーターを再発表した。最初に公開されたバイクは、Ninja 400 / Z400から派生した398 cc並列2気筒エンジンを搭載していた。このモデルは日本で販売されたが、その後すぐにエリミネーター500がデビューした。エリミネーター500に搭載されている451 cc並列2気筒エンジンは、エリミネーター400の398 ccと機械的には似ているが、ストロークが長くなっている。この451 ccは、 Ninja 500とZ500のバイクと共有された。エリミネーター500は、米国、欧州、その他の市場で販売されている。
参考文献
- ^ クロエセン、ウリ（2013年）『日本のカスタムバイク：ニッポンチョップ ― チョッパー、クルーザー、ボバー、トライク、クワッド』デイビッド＆チャールズ、p.46、ISBN 978-1-78711-858-4. 2025年10月14日閲覧。
- ^ Mayersohn, Norman (1985年12月). 「Brute Bikes」. Popular Mechanics . 第162巻第12号. Hearst Magazines. p. 142. 2025年10月14日閲覧。
