ボールドウィン DR-4-4-1500

ボールドウィン DR-4-4-1500
ミズーリ・パシフィック鉄道(MP)ボールドウィン DR-4-4-1500「ベイビーフェイス」ユニット、1953年、ミズーリ州ジェファーソンシティにて
種類と起源
パワータイプディーゼル電気
ビルダーボールドウィン機関車工場
モデルDR-4-4-1500
ビルド日1947年11月~1950年6月
総生産量105
仕様
構成:
 •  AARBB
ゲージ4フィート 8インチ+12 インチ1,435 mm標準軌
トラックAARタイプB
原動力608SC
エンジンタイプ4ストロークディーゼル
願望ターボチャージャー付き
ジェネレータウェスティングハウス 471A
トラクションモーターウェスティングハウス 370F (4)
シリンダー8
ギア比15:63
カプラーAARタイプEナックル
パフォーマンス数値
出力1,500馬力(1.12MW)
キャリア
オペレーターミズーリ・パシフィックニューヨーク・セントラルニュージャージー・セントラル鉄道ペンシルバニア鉄道エルジン・ジョリエット・アンド・イースタンボルチモア・アンド・オハイオ
クラスPRR- BF15/BF15a、NYC- DFA-4a、CNJ- FD-43
ニックネームベイビーフェイス/シャークノーズ
ロケール北米
廃棄1962 (B&O、ニューヨーク市、国会議員) 1963 (CNJ) 1966 (PRR)
配置すべて廃棄

ボールドウィンDR-4-4-1500は、1947 年 11 月から 1950 年 6 月の間にボールドウィン機関車工場で貨物サービス向けに製造された1,500 馬力 (1,100 kW)のキャブユニットディーゼル機関車です。2 種類のボディタイプが製造され、鉄道ファンからは「ベイビーフェイス」および「シャークノーズ」スタイルというニックネームが付けられましたが、ボールドウィンは両方に同じモデル番号を使用しました。22 台の「ベイビーフェイス」キャブ装備のA ユニットと 11 台のケーブルレス ブースターB ユニットが製造されました。36 台の「シャークノーズ」A ユニットと 36 台の B ユニットが製造され、すべてのモデルを合わせると 105 台の機関車が製造されました。

元の購入者

「ベイビーフェイス」ユニットの生産(1947~1948年)

鉄道 数量A単位数量B単位道路番号Aユニット 道路番号Bユニット 注記
ニュージャージー中央鉄道10 5 70~79 K、L、M、R、S
ミズーリ・パシフィック鉄道8 4 201~208 201B~204B
ニューヨーク・セントラル鉄道4 2 3400–3403 3700–3701 3800~3803(A)に再番号付け
合計2211

「シャークノーズ」ユニットの生産(1949~1950年)

オハイオ州シンシナティのペンシルバニア鉄道DR-4-4-15「シャークノーズ」ユニット。特徴的な側面の燃料注入口に注目してください。
鉄道 数量A単位数量B単位道路番号Aユニット 道路番号Bユニット 注記
ボールドウィン機関車工場(デモンストレーター) 2 2 6001A、6001A1 6001B、6001B1 エルジン・ジョリエット・アンド・イースタン鉄道#700A/#701A (A) #700B/#701B (B)行き、その後ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道847、849 (A) 847X、849X (B) 行き、後に 4200–4201 (A)、5200–5201 (B) 行き
ペンシルバニア鉄道34 34 9568A~9593A、9700A~9707A 9568B–9593B、9700B–9707B 9700A、B~9707A、BはボールドウィンRF-16の車体とウェスティングハウス370G発電機を搭載していたため、「RF-15」と呼ばれることもあります。9583Bは1959年12月にアルコ251B V12エンジンを搭載し、9632Bに改番されました。1991年にサリアントレイル炭鉱で移動式動力装置に改造され、1992年に廃棄されました。
合計3636

参考文献

  • ヘイデン、ボブ編 (1980) 『鉄道模型事典 第2巻:ディーゼル機関車』 カルムバッハ・ブックスISBN 0-89024-547-9
  • ピンケパンク、ジェリー・A. (1973). 『ディーゼルスポッターズ・ガイド 第2版』 カルムバッハ出版、ミルウォーキー、ウィスコンシン州. ISBN 0-89024-026-4