バンフット
バンフット
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 バンフットのバン川 | |
  バンフット 北アイルランド内の位置 | |
| • ベルファスト | 24マイル（39 km） |
| 地区 | |
| 郡 | |
| 国 | 北アイルランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | クレイガボン |
| 郵便番号地区 | BT66 |
| ダイヤルコード | 028 |
| 警察 | 北アイルランド |
| 火 | 北アイルランド |
| 救急車 | 北アイルランド |
| 英国議会 | |
| NIアセンブリ | |
バンフット（アイルランド語：Bun na Banna [ 1 ] ）は、北アイルランド、アーマー州デリーインヴァーのタウンランドにある小さな村です。アッパー・バン川がネイ湖に流れ込む地点に位置しています。
歴史
周辺地域はもともとブン・ナ・バンナと呼ばれており、この名前は現代アイルランド語でバンフットの意味で使われています。[ 2 ]かつてアッパー・バン川の河口にはブン・アン・ビーレイ（道路や峠の麓の端）と呼ばれる砦がありました。[ 3 ]この砦は過去に英語化されて「フォート・バンベール」と呼ばれていました。[ 2 ]
1760年には「バン・フット・フェリー」（原文ママ）について言及されている。[ 2 ]チャールズ・ブラウンロー（初代ラーガン男爵）は、1820年代後半にチャールズタウンと名付けられるバンフット・コテージの建設を開始した。ブラウンローは、バン川河口に位置するチャールズタウンにおいて、バン川南部を縦横に走る水路の継続的な商業的成功を頼りにしていた。モンタイ山脈からポータダウンへ、そしてそこからスカーバ、ポインツパス、ギルフォード、バンブリッジへと、泥炭を積んだ艀が運ばれた。
バンフット川に架かる恒久的な橋は、ブラウンロウにとってチャールズタウン開発の不可欠な要素となるはずでした。それは彼のモンタイグとリッチモンド・エステーツを結ぶ最初の正式な交通路となるはずだったからです。1984年まで存続したバンフットの渡し船は、ラーガン-デリートラスナ道路とコロンキル -マゲリー道路を結び、旅行者に少なくとも12マイルの迂回を省いていました。提案された橋は、オネイランド・ウェストのラーガンとチャールズタウン、そしてオネイランド・ウェストのリッチモンド荘園とスチュワーツタウンを結ぶ恒久的な交通路となるはずでした。ブラウンロウは意図的に、ポータダウン、ラーガン、スチュワーツタウンからそれぞれ等距離（7マイル）に橋を架けたと言われています。[ 4 ]
グラント陪審は橋の計画と通行料の提案を承認しましたが、橋は建設されませんでした。運河会社は、橋の存在がネイ湖、バン川、ニューリー運河における将来の船舶交通量と範囲を制限すると考え、反対しました。1841年に鉄道が開通したとき、彼らは事業が大幅に縮小されることを知りませんでした。
橋の計画はかなり進んでおり、通行料も既に合意されていた。6頭立ての馬車は1シリング6ペンス、馬車と馬1頭は0シリング3ペンス、男女子供1人につき半ペンスが課せられることになっていた[ 5 ]。
20世紀のほとんどの間、ウィルソン家によってフェリーが運航されていたが、現在は存在せず、川を渡る橋も建設されていないが、観光を促進する手段として自転車・歩行者用橋の建設を求める声は上がっている。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
参考文献
- ^ “ブンナバンナ” . logainm.ie。
- ^ a b cアイルランド地名データベース（スキャン画像を参照）
- ^アルスターの地名アーカイブ2016年3月3日 ウェイバックマシン– クレイガヴォン (デリートラスナ区)
- ^ 「モンティア家」クレイガヴォン歴史協会。2010年7月7日閲覧。
- ^ 「クレイガヴォン自治区議会、デリートラスナ区」(PDF)。アルスター地名協会。2016年3月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年7月7日閲覧。
- ^ 「Bridge call」 . Lurgan Mail . 2009年3月10日. 2011年6月9日閲覧。
- ^ 「バン川に橋が架かる日は来るのか？」lurganmail.co.uk 2019年2月7日閲覧。
- ^ 「バン川に架かる歩道橋の提案が却下され、市議会議員は『うんざり』」portadowntimes.co.uk . 2019年2月7日閲覧。
