バレンツハフ級洋上哨戒艦
NoCGVベルゲン、スウェーデンのリューセキルを訪問
クラスの概要
名前バレンツハフ級
ビルダーミクレブスト・ヴェルフト
オペレーター ノルウェー海軍
委託中2009年-
計画済み3
アクティブ3
一般的な特徴
タイプ沖合巡視船
変位3,200ロングトン（3,251トン）
長さ303フィート（92メートル）
ビーム54フィート（16メートル）
下書き20フィート（6.1メートル）
推進
  • ベルゲンディーゼルB32エンジン
  • →4000キロワット
  • ガス発電機セット三菱GS16R-MPTK 3台、GS12R-MPTK 1台
  • →3237キロワット
  • 補助エンジン 三菱 S6A3-MPTA
  • →350キロワット
スピード
  • 16.5ノット（19.0 mph; 30.6 km/h）（ガス）
  • 18.5ノット（21.3 mph; 34.3 km/h）（ディーゼル）
  • 20ノット（23 mph; 37 km/h）以上（ガス/ディーゼル複合）
補体8人の士官（民間人と軍人の混合）と8人の徴兵兵で構成され、乗員は40人。
武装ボフォース40mm砲
注記

バレンツハフ級沖合巡視船は、液化天然ガス（LNG）を動力源とする3隻の船で構成されています。ノルウェー沿岸警備隊向けに発注され、主な任務は排他的経済水域（EEZ）の巡視、漁業検査、捜索救助、そしてタンカーの往来が増加するノルウェー沿岸におけるタグボートの待機態勢です。

デザイン

この船舶はヴィク・サンドビック設計のVS 794 CGVであり、ミクレブスト・フェルフト社によって建造され、ノルウェー沿岸警備隊に代わって レモイ・マネジメント社によって運航されている。

沿岸警備隊は、同サイズの従来型動力船と比較して、 NO x煙の放出が 90% 減少し、CO 2 の放出が 20% 減少すると予測しています。

これらの船舶は、NoCGVチーフテン、トロムソ、およびストールバスの代替となります。ストールバスのリース契約は2006年末、トロムソは2007年3月20日、チーフテンは2007年末に満了しました。NoCGVバレンツハフは2009年8月、ベルゲン は2009年末から2010年初頭、ソルトランドは2010年に納入されました。

バレンツハフ級はNATO潜水艦救助システムを搭載しています。

船舶

バレンツハフ級
# 名前 敷設された 発売 委託 状態
W340 バレンツハフ2009年8月
W341 ベルゲン2010年4月10日
W342 ソートランド2010年7月14日

参照

ウィキメディア・コモンズには、バレンツハフ級哨戒艦に関連するメディアがあります。

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