バラクータ級巡洋艦
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | バラクータ級 |
| ビルダー | |
| オペレーター |  イギリス海軍 |
| 後継者 | バーハム級 |
| 建設された | 1888–1889 |
| 委託中 | 1890–1905 |
| 完了 | 4 |
| 引退 | 4 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 3等巡洋艦 |
| 変位 | 1,580ロングトン（1,605トン） |
| 長さ | |
| ビーム | 10.67メートル（35.0フィート） |
| 下書き | 4.6メートル（15フィート） |
| 推進 |
|
| スピード | 16.5ノット（30.6 km/h; 19.0 mph） |
| 補体 | 160 |
| 武装 | |
| 鎧 |
|
バラクータ級巡洋艦は、 1890年から1905年にかけてイギリス海軍が運用した4隻の三等巡洋艦シリーズです。装甲甲板や速射砲といった数々の特徴を備えたイギリス初の巡洋艦であり、これらの設計は他の艦艇から模倣されたものです。さらに2隻が、このクラスの全長を延長したバージョンをベースに建造されました。全艦が解体されるまで、主に地中海とイギリス本土海域で運用されました。
開発と設計
1880年代初頭、英国海軍は水雷巡洋艦として知られる新しいタイプの軍艦の開発に取り組んでいた。後に三等巡洋艦と指定されたこれらの艦は、外洋を航行する装甲艦隊の前衛としての役割を果たすのに十分な速度、サイズ、操縦性を備えていた。戦闘では、巡洋艦が先頭に進み、主砲と水中魚雷発射管で敵艦、主に水雷艇と交戦することになっていた。設計が数回繰り返された後、海軍は、交戦において巡洋艦が目的を果たすには遅すぎるのではないかと懸念した。1886年にこの問題を解決するため、水雷砲艦HMSカーリューの設計が拡大され、ボイラーが大きくなったことで最高速度17ノットが可能になった。この設計には、 HMSバザード（1887年）と同一の砲台、カーリュー級の魚雷発射管配置、メディナ級砲艦に類似した防護甲板、そしてバラクータという名称が与えられた。艦隊内での役割に加え、これらの艦は大英帝国各地の孤立した基地から作戦行動を行うことも想定されていた。[ 1 ] [ 2 ]
バラクータ級は、他の艦種から取り入れたさまざまな要素のおかげで、さまざまな新技術を搭載した最初のイギリス巡洋艦となった。主砲は4.7 インチ砲6 門と3 ポンド砲 4 門で、イギリス巡洋艦初の速射砲 (QF) であり、さらに機関銃2 挺と 14 インチ水中魚雷発射管 2 門を備えていた。また、イギリス巡洋艦初の防護甲板を備え、側面は 2 インチ (5.1 cm)、艦首と平らな部分は 1 インチ (2.5 cm) の厚甲板で、2 インチ砲の盾で結合して艦の装甲を形成していた。最高速度 16.5 ノットを達成するために、160 トンの石炭を供給する両端開放型ボイラー4 基を搭載し、このボイラーから2 つの 3 気筒垂直三段膨張エンジンが供給され、2 つのプロペラが回転して最大 3,000 ihpを出力した。各船は排水量1,580トン、垂線間長さ67.06メートル（220.0フィート） 、全長71.02メートル（233.0フィート）、全幅10.67メートル（35.0フィート）、喫水4.6メートル（15フィート）、乗組員160名であった。[ 2 ]
船舶
同級のHMSバラクータ、バローザ、ブランシュ、ブロンディはいずれも1888年に起工、1889年に進水、1890年に完成し、1905年にスクラップとして売却された。唯一の違いは、各艦が建造された場所である。ブランシュとブロンディはロイヤル・ペンブルック造船所で建造されたが、バローザはポーツマス造船所で、バラクータはシアネスで建造された。これらの艦は海上での性能が悪く、主にイギリス諸島と地中海周辺での作戦に限定された。[ 2 ]
この設計は後に延長され、より強力なボイラーを搭載することで最高速度19.5ノットを達成しました。後にバーハム級巡洋艦と命名されたこの艦は、1889年にバーハム、 1890年にベローナの2隻がそれぞれ進水しました。[ 2 ]
参考文献
- ^フリードマン、ノーマン（2012年11月15日）『ビクトリア朝時代のイギリス巡洋艦』海軍研究所出版。ISBN 978-1591140689。
- ^ a b c dコンウェイ著『世界の戦闘艦 1860-1905』インターネットアーカイブ、ニューヨーク：メイフラワー・ブックス、1979年、p. 81、ISBN 978-0-8317-0302-8。
{{cite book}}: CS1 maint: その他 (リンク) CS1 maint: 発行者の所在地 (リンク)
