メディナ級砲艦

スペイ
クラスの概要
名前メディナクラス
ビルダーパーマーズ造船・鉄工会社、ジャロー
オペレーター イギリス海軍
先行アリクラス
後継者バウンサークラス
建設された1876–1877
委託中1877–1923
完了12
一般的な特徴
タイプ鉄スクリュー砲艦
変位
  • 386トン（設計）
  • 363トン（実測）[ 1 ]
長さ110フィート0インチ（33.5メートル）[ 1 ]
ビーム34フィート1インチ（10.4メートル）[ 1 ]
下書き9フィート6インチ（2.9メートル）[ 1 ]
ホールドの深さ5フィート6インチ（1.7メートル）[ 1 ]
設置電力
推進
  • 2気筒水平単膨張蒸気エンジン×2
  • ツインスクリュー
帆の計画
スピード9+1 ⁄ 2 ノット (17.6 km/h)
補体51
武装

メディナ級砲艦は、1876年から1877年にかけて建造された、イギリス海軍のレンデル（または「フラットアイアン」）砲艦12隻のうちの1隻で、6.3インチ砲3門を搭載していました。[ 1 ]フラットアイアン砲艦は通常、マストや索具なしで建造されますが、メディナ級は完全なバーケンチン式索具を備えていました。その堅牢な鉄製の船体により、潜水母艦、艀、艀として使用され続け、1920年代まで5隻が運用されていました。メドウェイの船体はバミューダの浅瀬に沈んでおり、衛星画像で確認することができます。

デザイン

メディナ級は、レンデル（または「フラットアイアン」）砲艦の発展型である。レンデルは、乾舷が低く、比較的大型の砲を少数搭載した小型艦である。メディナ級は例外的に航続距離と独立性を高めるためにマストを備えていたが、本質的にはマストを持たない姉妹艦と同様の作戦、すなわち沿岸防衛線への攻撃に使用可能であった。その不格好な外観から、海軍史家アントニー・プレストンは「史上最もグロテスクな船」と評した[ 2 ] 。この級の全12隻は、ジャローのパーマーズ造船所で建造され、河川にちなんで命名された。全艦が鉄製で、珍しい船首舵を備えていた[ 1 ] 。

武装

建造当初、このクラスの艦には6.3インチ（160mm）64ポンド64キロワットの前装式ライフル3門が搭載されていた。1892年までにトレントには4.7インチ速射砲2門が搭載された。[ 3 ]

推進

このクラスの艦艇はすべて、公称出力60馬力のR型およびW型ホーソン2気筒水平単膨張蒸気機関を2基搭載していた。これらの機関は310馬力（230kW）の出力を発生し、約9マイル/時（1マイル/時）の速力を実現した。+1 ⁄ 2 ノット（17.6 km/h） [ 1 ]

帆の計画

このクラスの船はすべて3本のマスト[ 1 ]とバーケンチン帆を備えて建造されました。1890年代に現存する同クラスの船は、帆装を2本のポールマストに交換しました[ 3 ] 。

1905年以降のペンブローク（旧トレント）帆装に代わるポールマストが見える

運用寿命

ブラッシー海軍年鑑に掲載されたメディナ級砲艦のデッキプラン

このクラスの艦艇の中には、建造後すぐに戦艦の母艦として任命された艦もあった。メディナはウェリントン公爵の母艦、メドウェイはポーツマスの砲術学校エクセレントの母艦となった。スペイは1900年に砲術学校での運用に備えて4.7インチ砲3門を装備した。[ 4 ]

ディーとドンは1886年、イギリス海軍が主導する国際艦隊の一員として地中海で任務に就きました。二人は生涯をマルタで様々な任務に就き続けました。[ 5 ] [ 6 ]テイは武装を9ポンド砲1門に縮小され、1914年にはデボンポートのイギリス海軍兵舎であるヴィヴィッド号の母艦となりました。  [ 7 ]エスクとツイードは共に1890年代に香港で任務に就き、1900年代に売却されました。[ 8 ] [ 9 ]

いずれの場合も、乗組員は航海に出ていない間、狭い船内で生活することは求められていませんでした。その代わりに、居住空間は砲艦が母艦となっていた居住区、あるいは戦艦に提供されました。

船舶

名前造船業者発売運命
メディナパーマーズ造船・鉄工会社、ジャロー1876年8月3日1904年にバミューダで売却された。
メドウェイパーマーズ造船・鉄工会社、ジャロー1876年10月3日1904年にバミューダで売却された。セントジョージ港に沈没したが、船体は無傷のまま残っており、干潮時には水面を割る姿が見られる。衛星画像では、北緯32度22分32.7秒、西経64度41分13秒の位置 / 北緯32.375750度、西経64.68694度 / 32.375750; -64.68694で確認できる[ 10 ]。
サブリナパーマーズ造船・鉄工会社、ジャロー1876年10月3日1916年に潜水艇テンダーとしてサビーヌに改名され、1920年（または1919年後半）にビビッドに改名され、1922年7月にサンダーランドのBフライヤーに売却された。
スペイパーマーズ造船・鉄工会社、ジャロー1876年10月5日1915年頃に削除され、1923年に売却された
テイパーマーズ造船・鉄工会社、ジャロー1876年10月19日1920年10月22日 、ドーバーのスタンリー船舶解体会社に売却
ティーシャツパーマーズ造船・鉄工会社、ジャロー1876年10月19日1907年7月9日 、ブリストルのハリス・ブラザーズに売却
ディーパーマーズ造船・鉄工会社、ジャロー1877年4月4日1892年から1902年までマルタで魚雷訓練に使用され、1902年7月10日に売却された。
ドンパーマーズ造船・鉄工会社、ジャロー1877年4月14日1906年から1908年までマルタでコンクリート船として使用され、1911年に艀に改造され、1914年にマルタで売却された。
エスクパーマーズ造船・鉄工会社、ジャロー1877年4月28日1903年4月に 香港で売却
スラニーパーマーズ造船・鉄工会社、ジャロー1877年4月28日1906年に潜水艇テンダーとして建造され、 1919年8月30日にグレイのトーマス・W・ワードに売却され、1919年10月10日に同地に到着したが、1921年まで登録され、最終的にケントのレインハムに移され、1923年1月3日に解体された。
トレントパーマーズ造船・鉄工会社、ジャロー1877年8月23日1905年9月にペンブロークに改名され、 1917年6月に潜水母艦としてガネットに改名された。1923年2月21日にドーバー船舶解体会社に売却された。
ツイードパーマーズ造船・鉄工会社、ジャロー1877年8月23日1905年11月21日に香港で売却

遺産

砲艦ディーとドンは、マルタのカルカラで何年も隣同士に停泊していました。このことから、マルタ語で「id-di u d-do」という表現が生まれました。これは、よく一緒にいる二人のことを指します。[ 11 ]

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h iウィンフィールド (2004) p.281
  2. ^ガンボート（2007年）167ページ
  3. ^ a b「HMS Trent at the Naval Database」。2012年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月31日閲覧。
  4. ^ 「HMS Spey at the Naval Database」 。 2012年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月24日閲覧。
  5. ^ 「HMS Dee at the Naval Database」。2012年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月24日閲覧。
  6. ^ 「HMS Don at the Naval Database」。2012年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月24日閲覧。
  7. ^ 「HMS Tay at the Naval Database」。2011年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月24日閲覧。
  8. ^ 「HMS Esk at the Naval Database」。2012年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月24日閲覧。
  9. ^ 「HMS Tweed at the Naval Database」 。 2012年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月24日閲覧。
  10. ^ネイサン・リチャーズ、カルビン・マイアーズ、ジョセフ・C・ホイト、ピーター・キャンベル。「海洋考古学調査報告書：マイヤーズ・スリップ船（HMSメドウェイの遺構と疑われるもの）、バミューダ、2008年5月」（PDF）。イーストカロライナ大学。 2012年3月14日閲覧。
  11. ^マイケル、スパニョール (2017 年 6 月 11 日)。「5 ケルミエット ビ ストリャ クルジュジャ」。ラビン・マルタ（マルタ語）。2017 年6 月 11 日に取得。; Galea, Albert (2020年1月13日). 「HMS DeeとHMS Don：マルタ語に永続的な痕跡を残した2隻のイギリス砲艦」 . The Malta Independent . 2020年1月15日閲覧。

参考文献

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