ローマのスーパーハイウェイ
ローマのスーパーハイウェイ
バターン州高速道路バターン州高速道路
ローマの高速道路 - Bagumbayan Balanga.png
バランガのローマ高速道路
ルート情報
公共事業道路省バターン第1～3地区エンジニアリングオフィスが管理
長さ68 km (42 マイル)
存在した1977年～現在
構成高速道路N301
主要な交差点
北端ディナルピハンのN3 (ホセ・アバド・サントス・アベニュー)
主要な交差点
南端N301 (マリベレス - タラガ ベイ道路) /マリベレスのマリベレス - バガック道路
位置
国フィリピン
州バターン
主要都市バランガ
町ディナルピハン、エルモサ、オラニ、サマル、アブカイ、ピラール、オリオン、リメイ、マリベレス
高速道路システム
  • フィリピンの道路

ローマン・スーパーハイウェイまたはバターン州道は、以前はバターン州高速道路として知られており、フィリピンのバターン州ディナルピハン市とマリベレス市を結ぶ、全長68キロメートル（42マイル）、2車線から4車線の主要道路です。[ 1 ] [ 2 ]この道路全体は、フィリピンの高速道路網の国道301号線（N301）の一部を形成しています。

語源

ローマン・スーパーハイウェイは、バターン州の元代表であり、マリベレスの輸出加工区として知られるバターン輸出加工区/バターン経済区（BEPZ/BEZ、2010年7月からはバターン自由港地域（FAB）として知られる）の創始者として知られるパブロ・ローマン・シニアにちなんで名付けられました。[ 3 ]

歴史

ローマン・スーパーハイウェイの建設は、戒厳令下の1973年4月7日に始まり、1977年7月16日に完了しました。このプロジェクトはフェルディナンド・マルコス大統領によって実施されました。当初はバターン州マリベレスのBEPZ（ベトコン・パレス・オブ・バターン州経済特区）への高速道路として計画されていましたが、地元住民が沿線に住宅や事業所を建設したため、後に地上道路となりました。

完全コンクリート道路の有効幅は30メートル（98フィート）ですが、一部区間は最大60メートル（200フィート）に達します。プロジェクト全体のフェーズ1は、ディナルピハンからピラールのアラウリ交差点までを網羅し、総延長は24キロメートル（15マイル）で、14の鋼鉄コンクリート橋が含まれます。フェーズ2は総延長44キロメートル（27マイル）で、12の橋が含まれます。

フィリピン建設開発公社（CDCP）とモナーク・インターナショナルがこのプロジェクトに取り組んだ。CDCPは3年3カ月でその任務を完遂した。第2フェーズは、モナークが2年11カ月で完了した。公共事業高速道路省（DPWH）が1億6,400万ペソの道路プロジェクトの建設を設計し、監督した。第1フェーズは8,600万ペソ、第2フェーズには7,800万ペソが費やされた。総額には、以前の農地の道路使用権の支払いも含まれている。農地の一部は、所有者から寄付されたものである。このプロジェクトには、高速道路のホセ・アバド・サントス通り、ラヤック、ディナルピハンからクリス、エルモサ、ダーン・パレからプティン・ブハンギン、オリオン、およびアランガン、リマイからマリベレスの各セグメントである既存の古い道路と結合する線形も含まれていた。

この高速道路では、その歴史を通じて、既存のコンクリートを新しいものに取り換える改修工事が行われてきました。アスファルトオーバーレイを施す前の高速道路の一部では、セメント部分が灰色と白の両方になっているのが見られます。また、古い舗装を完全に取り壊して新しいものに取り換える工事も行われています。2001年以降、高速道路のバランガ-オリオン区間を皮切りに、既存のコンクリート舗装の上、または路肩に使用されているコンクリート舗装とアスファルトの両方にアスファルトを敷き詰め、既存の舗装を取り壊さずに道路の寿命を延ばしています。最近では、より多くのドライバーが利用できるように、一部区間が拡張されました。最近、高速道路の一部には、南北を分けるガードレールや、夜間の視認性を高めるためのライトが設置されました。

ルートの説明

この道路はバターン州の 9 つの町 (ディナルピハン、エルモサ、オラニ、サマル、アブカイ、ピラール、オリオン、リメイ、マリベレス) と 1 つの都市 (バランガ)を通ります。

この高速道路は、主要な公共事業回廊としても機能しており、通常の送電線のための用地取得や権利取得が困難な人口密集地域に、様々な高圧架空送電線を敷設しています。ルートの大部分または一部にこの高速道路の権利を使用している著名な送電線としては、ディナルピハンのラヤック・ジャンクションからサマルまでのヘルモサ-カラギマン線が挙げられます。また、マリベレス-バルシク間50万ボルト送電線、バターン複合サイクル発電所（BCCPP）-ヘルモサ間送電線、ヘルモサ-リマイ間送電線、GNパワー-ラマオ間送電線、ラマオ-リマイ間23万ボルト送電線など、様々な送電線が一部でこの高速道路と交差しています。

ディナルピハンからアブカイ

アブカイのローマ高速道路の一部。

この高速道路は、ディナルピハンのラヤック地区で、ホセ アバド サントス通り（オロンガポ - ガパン道路）とのT字路から始まります。ラヤック交差点からラヤック橋までの高速道路の短い区間は、以前は2車線道路で、この橋も2車線でしたが、2015年までラヤック橋を過ぎてから4車線に拡幅されていました。道路は西に曲がり、パリハン橋1号線と2号線を通過します。その間には水田があり、この区間は2009年から2010年にかけてより高い道路が建設される前は標高が低かったのですが、この2つの橋を過ぎると高速道路のレベルは低くなります。このエリアにスービック - クラーク - タルラック高速道路（SCTEX）の入り口が見えます。道路はヘルモサ エコゾーン工業団地を通り抜けて直進を続け、バターン国道と並行して東に曲がり、高速道路の線形が古い既存道路から変わります。

その後、高速道路はバターンのヘルモサの住宅街を通り過ぎ、西に曲がり、一直線に進みます。その後、マンボグ橋を通り過ぎ、そのあとビバリーハイツ V となり、東に曲がり、一直線にドナ橋に達すると、高速道路はオラニに入ります。サンペドロ通りを渡り、ドナ小学校を通り過ぎ、北に向かって進み、ガバナーパスクアルアベニューと交差します。左折するとオラニの町へ、右折するとビヌタストレイルを通ってシナグタラとサンタローザ山へ行けます。この部分に公共事業高速道路局(DPWH) - バターン第 1 地区の事務所があります。そのあとオラニ橋 1 です。オラニ橋 2 を通ってサマールに入ります。高速道路は一直線に進み、サマール橋を通ってサマール川を渡ります。橋から数メートルのところに、バターン 2020 とチャロン ポカパンド フーズ フィリピン コーポレーションへの入り口があります。バターン2020を過ぎると西に曲がり、グゴ村まで進み、カラギマン橋を渡ってアブカイに入り、そのまま直進します。レイヒル橋の間にはマバタン・ビシナール・ロードがあり、マバタン村へと続いています。この橋を渡った先にはセント・レオナルド・ホームズという住宅地が見えます。その先にマバタン橋があります。

北行きで進み、カライラヤン橋を渡り、東へ曲がります。カライラヤン橋を渡ると、橋から少し離れたところにペトロン・ガソリンスタンドがあります。その後、直線を進み、バランガに入る前にジェリーズ・グリル・レストランがあります。高速道路はトヨタ・バターンを通過し、トゥヨ橋を過ぎるとバランガに入ります。かつてバランガの歓迎看板があった場所は、トゥヨ橋後の高速道路拡幅工事により撤去されました。

バランガからマリベレスへ

バランガのバゴンガイ・バゴン・シランを横断するローマ高速道路のセクション

バランガの歓迎標識の旧位置を通過すると、この部分にカメラ ホームズの分譲地が見えます。道路はまっすぐ進み、トゥヨ ヴィシナル ロードと交差し、ペネルコ本社前を通過します。ペネルコ本社の近くには、バターン元知事にちなんで名付けられたエンリケ ガルシア シニア アベニューという 4 車線道路があります。4 車線道路を通過するとテネヘロ橋があります。橋を渡ると国家食糧公社(NFA) バターンが見えます。その後、道路が西に曲がるムンティン バタンガス、カマチョ、テネヘロ 2 橋を渡った後のテネヘロ、バゴン シラン、カタニン、クパン プロパー、セントラルとバランガイを通過します。高速道路のバランガ部分沿いには、バターン国立高校、バターン ヒーローズ カレッジ、ビスタ モール バターン、ウォルターマート バランガなど、さまざまな学校やモールがあります。

セントラルバランガイを過ぎると、タリサイ橋を通ってピラールに入ります。市内はほとんど水田の上を通りますが、アラウリバランガイでは高速道路、アラウリ高架橋、ガバナー JJ リナオ道路が交差します。交差点の近くには、トタル ガソリンスタンドなど、さまざまな施設があります。西に曲がり、カンポット橋を通ってオリオンに入ります。北上を続け、オリオン内のさまざまなバランガイを通過します。ダーン パレ出口とプティン ブハンギン出口の間で、高速道路とバターン国道が一時的に合流します。高速道路はリマイに入り、トリベア レジデンスなどのいくつかの住宅地を通過します。直線を続け、東に曲がり、ママラ橋と T. カリワ橋を通過します。その間にはペトロン リマイ駅があります。次に、リマイ高架を通過し、エメラルド コースト エグゼクティブ ビレッジの入り口は、高架から数メートル先の高速道路の両側にあります。道路は西と東に曲がり、バターン国道の終点を通過します。ここで高速道路と旧道が再び合流します。バターン国道の終点を過ぎるとアランガン橋があります。道路は東と西に曲がり、直線を進み、ペトロン・バターン製油所、SMC統合発電所、アヤム橋、オリカ・フィリピン社、ラマオ橋を通過します。

ラマオ橋を渡った後、高速道路はマリベレスに入ります。バタンガスII（バランガイ内にフィリピン国営石油会社（PNOC）の工場とPPDCパークが見える）、ルカニン、カブカベン（高速道路が旧国道と並行する地点）、マウント・ビュー（旧国道の終点であり、ブレスド・レジーナ・プロトマン・カトリック・スクール（BRPCS）がある地点）、そしてアラサシンを通過します。バターン自由港地区（FAB）の検問所を通ってバセコ郡へと続きます。検問所からはフィリピン国営送電会社（NGCP）のマリベレス変電所とマリベレス石炭火力発電所が見えます。また、シシマンへ向かうバイパス道路があります。その後、ジグザグ道路を通過します。ジグザグ ロードを過ぎると、バターン自由港地区(FAB) の敷地、FAB 敷地を出たところにある死の行進の標識、マリベレスのジョリビー、マリベレス市庁舎を通過し、高速道路はマリベレス橋で終わります。

交差点

ルート全体はバターンにあります。交差点はキロポストで番号が付けられており、マニラのリサール公園は0キロ地点に指定されています。 

市町村キロマイル目的地注記
ディナルピハン10163N3 (ホセ・アバド・サントス・アベニュー) –オロンガポ、アンヘレス、エルモサ(バルシック)、サンフェルナンド、ヌエバ・エシハ、マニラ首都圏北の終点。西行きはディナルピハンの町、オロンガポ、スービックへ。北東行きはエルモサ (バルシク)、パンパンガ、ヌエバ エシハ、マニラ首都圏に行きます。
ハーモサ10263E4 ( SCTEXディナルピハン出口) –バギオ、ウルダネータ、タルラックシティ、オロンガポ
バターン国道 –オラニ、サマルハーモサの町自体へのアクセス。
オラニガバナー・パスクアル・ロードオラニの町自体へのアクセス。
マサプサップロードオラニの町自体へのアクセス。
サマルイメルダ・ララウィガン道路
アブカイマバタン近郊道路
キャットモンロードアブカイの町自体へのアクセス。
ラオンロードアブカイの町自体へのアクセス。
ディセナ アベニュー / ドミニカン ヒルズ アベニュー東行きはアブカイ・タウン・プロパー行き、西行きはドミニカン・ヒルズ・アベニュー沿いにコレヒオ・デ・サン・フアン・デ・レトラン、バターン・キャンパス行き。
カピタンガン近郊道路
バランガトゥヨ近郊道路
エンリケ・ガルシア・シニア・アベニューバランガ市街地へのアクセス。
バランガ カドレ ロード / ムンティン バタンガス ロード
Dr. F. アナクレト アベニューバランガ市街地へのアクセス。
フィスカル・カマチョ通り
マルアンロード
マルヤロード
ピラール12578N302 (ガバナー ホアキン J. リナオ ロード) –バガック、モロン、オロンガポアラウリ交差点。西行きはバガックとモロンへ、東行きはピラールの町へ向かいます。
オリオンカミノロード
テオドロ・デル・ロザリオ通りオリオンの町自体へのアクセス。
バターン国道 –オリオン、サマル、バランガ、アブカイ
13181N303 (バターン国道) –リメイオリオン-リメイ国道区間の北端。
リメイデ・オカンポ通り
13685N303（バターン国道） –オリオンオリオン・リメイ国道区間の南端。
マリベレスキャブキャベンロード
カマヤポイントロード
マリベレス景観バイパス道路バイパス道路の北端。
フィリピン通り
マリベレス景観バイパス道路バイパス道路の南端。
ルソン通り
F. ザラバリア通りマリベレス市街地へのアクセス。
ラカンドゥラ通り / パドレ・ブルゴス通りマリベレス市街地へのアクセス。
165103N301 (マリベレス – タラガ ベイ ロード) / マリベレス – バガック道路 –バガック、モロン、オロンガポ南端。
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

  1. ^ 「Bataan 1st」公共事業・高速道路省. 2018年8月12日閲覧。
  2. ^ 「Bataan 2nd」公共事業・高速道路省. 2018年8月12日閲覧。
  3. ^ 「バランガ百科事典」(PDF) .バランガ市。2021年6月24日閲覧。
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