ゲリドニャ岬の戦い

ゲリドニャ岬の戦い
スペイン・オスマン戦争の一部
オスマン帝国のガレー船と戦うスペインのガレオン船。フアン・デ・ラ・コルテ（1597-1660）作、マドリッド海軍博物館、油彩。
日付1616年7月14～16日
位置
アナトリア南岸、ゲリドニャ岬沖
結果 スペインの勝利
交戦国
スペインスペイン帝国オスマン帝国
指揮官と指導者
フランシスコ・デ・リベラ ロードスのベイ
強さ
ガレオン船2隻、キャラック船2隻、ハルク船1隻、パタッシュ船1隻、兵士1,600人[ 1 ] ガレー船55隻、兵士12,000人[ 1 ]
死傷者と損失
34人死亡、93人負傷[ 2 ] ガレー船10隻が沈没、ガレー船23隻が損傷、死者3,200名[ 3 ]

ゲリドニャ岬の海戦は、オスマン帝国とハプスブルク帝国が地中海の支配権をめぐって争っていた1616年7月14日に起こった。その海戦中、フランシスコ・デ・リベラの指揮下にあるナポリ総督ペドロ・テレス＝ヒロン（オスナ公爵）率いるスペインの小規模艦隊は、キプロス沖を航行中、圧倒的に数で勝るオスマン帝国艦隊の攻撃を受けた。しかし、ガレオン船を主体とするスペイン艦隊は、ガレー船を主体とするオスマン帝国艦隊を撃退し、大きな損害を与えた。

軍事史学では「小レパント」と称されるこの海戦[ 4 ]は、地中海海戦の転換点となった。オスマン帝国海軍が用いていたガレー船は、スペインをはじめとするキリスト教国で普及が進むガレオン船やキャラック船といった重武装の西洋帆船によって時代遅れとなった。[ 5 ] [ 6 ]この勝利は、オスマン帝国中心地への近さと、オスマン帝国艦隊を撃破するのに必要な兵力の少なさによってさらに意義深いものとなった。この勝利を契機として、キリスト教海軍とイスラム海軍の技術的・戦略的距離は、今後数世紀にわたって拡大していくことになる。[ 4 ]

背景

1616年、フィリップ3世は副王の私掠船を禁じる勅令を出した。この決定は、 1613年に私掠船の免許を取得して以来、前例のない成功を収めていたシチリア副王オスナ公爵の活動を妨害するものであった。オスナ公爵は宮廷内で政治的な敵意を招き、それがフィリップ3世の姿勢に影響を与えた可能性が高い。オスナ公爵は活動を維持するために賄賂に頼り、 1616年にナポリ副王に任命されたが、同時にスペイン無敵艦隊の力を最大限に引き出すために海上戦術を革新することを決意した。彼の最初の行動は、私設帆船艦隊の建造であった。[ 7 ] [ 8 ]

当時の主流は、地中海戦争で一般的に使用されていた手漕ぎ船よりも帆船の方が劣るという考えであり、ゾンキオの海戦などでそれが実証されていた。この海戦では、両軍が使用したヴェネツィアのナオスが操縦性と風不足のために機能しなかった。しかし、オスナとフランシスコ・デ・リベラ・イ・メディナ少尉は、西洋の砲兵と造船の進歩によって状況は逆転したと確信していた。[ 8 ]これより前に、アルジェリア摂政に雇われたオランダの私掠船ジーメン・ダンセカーが原始的な帆船を数隻建造しており、これは撃破するのが困難であることが判明した。[ 7 ]その後、ダウザーは1612年にオスマン帝国チュニジアの海軍向けに12隻の船を建造したが、オスナは出航前にアントニオ・ピメンテル船長の夜襲で港内で艦隊を壊滅させた。 [ 9 ]

オスーナは官僚主義を緩和するため、自ら所有し資金も投じた帆船を数隻建造し始めた。その効果を試すため、オスーナはリベラにガレオン船サン・ファン・バウティスタ号でチュニジアのラ・グーレット港を襲撃するよう命じた。リベラは 最小限の損害でムーア船4隻を拿捕し、オスーナの印象を裏付ける大成功を収めた。[ 10 ]オスマン帝国の無敵艦隊がカラブリア攻撃の準備を整えているとの報告を受け、リベラは7月15日にさらに5隻の船を率いてシチリア島から東地中海へ出航した。彼はキプロス島とチュクロヴァ地方の間の海域でオスマン帝国の船舶と港を私掠し、無敵艦隊の進撃を遅らせたり逸らしたりすることを目指した。[ 11 ]

以前の動き

リベラの巡航エリア。

スペイン艦隊は当時オスマン帝国の支配下にあったキプロス島へ航海し、フランシスコ・デ・リベラは巡航開始前に陸地を視認するよう命じた。この任務中、リベラ艦隊はゲリドニャ岬沖で16隻の商船を拿捕したほか、ファマグスタではイギリスの私掠船1隻と多数の小型船舶を拿捕した。[ 11 ]さらに、サリナス港では10隻の軍艦が沈没または焼失した。サリナス港の防衛線も上陸部隊によって破壊されたが、上陸部隊に損害はなかった。[ 11 ] 5隻の敵私掠船はファマグスタに留まり、リベラの撤退を待った。[ 12 ]

キプロスのオスマン帝国総督はスペインの動向をいち早く察知し、オスマン帝国の無敵艦隊に救援を要請した。リベラはコンスタンティノープルから拿捕された商船によってキオス島から救援部隊が来ることを察知し、当初はオスマン帝国の他の艦船と合流する前に迎撃するつもりだった。しかし、メルテミに巻き込まれる危険を冒さないよう忠告を受け、ゲリドニャ岬沖で追っ手を待つことにした。[ 11 ]この場所はキプロスに留まるよりも都合が良かった。辺鄙な場所にあるため、私掠船が背後から二度の砲火を浴びながらリベラを占領することはないだろうからである。[ 12 ] 55隻のガレー船からなるオスマン帝国艦隊は数日後の7月14日に岬沖に現れた。[ 1 ]

対立する勢力

コルネリス・フェルベック作、スペインのガレオン船。

新しいスペイン艦隊は、2隻のガレオン船、52門の旗艦ヌエストラ・セニョーラ・デ・ラ・コンセプシオンと、少尉セラーノが指揮する34門のアルミランテ、2隻のキャラック船、イニゴ・デ・ウルキサ指揮の27門ブエナベントゥラとフアン・デ・バルマセダ指揮の34門カレティーナ、フアン・セレセダ指揮の30門ハルク船サン・フアン・バウティスタ、ガサラ指揮の14門パタチェ・サンティアゴで構成されていた。[ 13 ] [ 14 ] [ 1 ]オスナは新しい船員を選抜し、その中には多くのバスク人が含まれていた。[ 15 ]船には約1,600人のスペイン人とイタリア人の兵士が乗船しており、そのうち1,000人はマスケット銃兵だった。[ 1 ]

海軍史家ジュリアン・コーベットは、オスナ艦隊が当時のイギリス海軍のいくつかの慣例を模倣し、意図的にそれを凌駕したと考えている。ヌエストラ・セニョーラ・デ・ラ・コンセプシオン号は、1610年に進水したイギリスの一等艦プリンス・ロイヤル号とほぼ同じ大きさで、より重火器を搭載していた。[ 16 ]オスナ艦隊はまた、スペインの慣習に従って兵士を砲兵隊として配置することで乗艦兵数を増やしていた。砲兵隊はイギリス艦隊では別個の部隊であった。[ 17 ]

いくつかの資料ではリベラの艦隊は「ラス・シンコ・リャガス（五つの聖なる傷）」と呼ばれている[ 14 ]が、実際にはこの名称はオスーナが後に、同じくオスーナが所有していた5隻の艦隊に与えたものである。これらの艦隊は、オスーナの側近に加わる前はサヴォワ諸島とトスカーナ諸島の艦隊で長年の戦歴を持つフランス人海賊ジャック・ピエールが指揮していた[ 18 ] 。資料によると、ピエールは当時リベラの艦隊に乗艦しており、その経験を活かして作戦を実行した[ 19 ] 。

オスマン帝国の無敵艦隊は55隻のガレー船で構成され、ロドス島のベイが指揮を執り、カラマニア島のベイが副指揮を執った。艦隊は約1万2000人の兵士と、艦首砲と旋回砲を含めて約250～275門の砲を擁していたが、艦首の位置から、スペイン軍に対して同時に向けられた砲は50門にも満たなかったと思われる。[ 20 ]当時、大宰相ダマト・ハリル・パシャが統治していたオスマン帝国海軍は、ネグロポンテでトスカーナの提督ヤコポ・インギラミに小規模ながらも確実な敗北を喫し、威信回復の必要に迫られていた。[ 21 ]

戦い

初日

スペインのガレオン船とバーバリのガレー船。コルネリス・ヴルーム作、1615年。

戦闘は午前9時に開始され、オスマン帝国のガレー船がスペイン艦隊に向かって進撃し、砲撃を開始した。彼らは以前、スペイン艦隊を包囲するために巨大な三日月形を敷いていた。一方、デ・リベラは、微風の状況下で各艦隊がバラバラになり、個々に圧倒されるのを防ぐため、必要に応じて手漕ぎボートを配備して各艦隊を元の位置に戻すよう命じ、さらに最悪の事態に備えて各艦隊を左右に繋ぎ止めるよう指示した。[ 22 ]コンセプシオン号は右端に位置し、その後ろにカレティーナ号、アルミランタ号、パタチェ・サンティアゴ号が続いた。他の2隻は待機状態にあった。[ 23 ]

リベラの陣形が議論されている。フェルナンデス・デュロは、彼が史上初の戦列を組んだと解釈し、艦艇は互いに船首から船尾まで接近した状態を保っていた。[ 24 ] [ 25 ]しかし、リベラはガレー船のように艦隊を操縦したと記しており、コーベットはスペイン艦隊が伝統的な横一列に並んで前進したと仮説を立てた。[ 24 ]アンダーソンは、リベラがおそらくこの方向に突撃し、最終的に艦艇に舷側を向けて大砲を向けるよう命じたと考えていた。[ 25 ]いずれにせよ、報告書は風があったことを示しているので、おそらく艦艇を繋留する必要はなかっただろう。[ 24 ]

オスマン帝国軍が砲撃を続けながら前進する中、リベラはオスマン帝国艦隊が可能な限り接近するまで砲撃を控え、至近距離から反撃するよう命じた。この戦術は「フエゴ・ア・ラ・エスパニョーラ（スペイン砲撃）」、ア・トカペノーレス（艤装を接触させて）」、ア・ラ・ベネシアーナ（ヴェネツィア砲撃）として知られる。[ 26 ]スペイン軍は、通常砲弾、焼夷弾、鎖弾など、様々な弾薬を用いて砲撃を行い、その効果は絶大だった。オスマン帝国艦隊は日没まで進撃を阻み、その後、攻撃艦隊は8隻のガレー船が沈没寸前、その他多くのガレー船が損傷した状態で最初の位置まで撤退した。[ 23 ]日が暮れると、スペイン軍はランタンを灯し、ボートの助けを借りて艦隊をまとめ上げた。[ 26 ]

2日目

バーバリのガレー船と戦うフランス船。アールト・アントニスゾーン作。

翌朝、攻撃は再開された。夜軍会議の後、オスマン帝国軍は二手に分かれて攻撃を開始し、それぞれコンセプシオン号とアルミランテ号の拿捕を試みた。彼らはスペイン軍のマスケット銃の射程内に入るまで接近したが、スペイン軍の砲兵隊は再び彼らの船への乗り込みを阻止した。彼らはカレティーナ号に鉤縄をかけることに成功したが、サン・フアン号が自らの砲撃で間に割り込み、一方、彼らを救おうとしたガレー船の一隊は反対側からコンセプシオン号に撃退された。 [ 8 ]乗り込みができなかったオスマン帝国の砲兵隊は帆船の索具を狙ったが、[ 27 ]成果はほとんどなく、オスマン帝国軍は夕方にさらに10隻のガレー船を転覆させて撤退した。[ 23 ]

前日と比べてオスマン帝国軍の損害は大きく、コンセプシオン号の手漕ぎボートを拿捕し、ヒスパニック軍は夜通し壊れた索具の修理を強いられた。リベラも顔に軽い傷を負い、多数の敵との戦いで火薬と砲弾が尽きかけていたため、残りの予備弾を各艦に分配せざるを得なかった。[ 27 ]しかし、オスマン帝国艦隊は再び大きな損害を受け、数千人の死傷者とガレー船の半数を損傷して帰還した。[ 8 ]その夜、新たな軍議が開かれ、オスマン帝国は夜明けに戦闘を再開することを決定した。

3日目

ローレイス・ア・カストロ著『バルバリア海賊と戦うヨーロッパ人』。

3日目、最終日、オスマン帝国軍は士気を高める演説の後、決然と攻撃を仕掛け、カレティーナ号を取り押さえることに成功したが、船の側面が高く、オスマン帝国のイェニチェリが登るのが難しく、スペイン軍の鷹狩りの砲火に対して無防備な状態となった。[ 28 ]コンセプシオン号も側面からイェニチェリの撃退に貢献した。[ 28 ]一方、より多くのガレー船がリベラの旗艦の死角を突こうと最も有利な角度から接近したが、スペイン軍の司令官はそのような可能性を予見し、サンティアゴ号を艦首に移動するよう命じた。この機動によりオスマン帝国のガレー船は連合軍の砲火にさらされ、深刻な損害を受け続けた。戦闘は正午まで続き、スペイン軍にはあと6時間戦闘できるだけの火薬しか残っていなかったが、この時点でオスマン帝国軍はついに撤退し、もう1隻のガレー船が沈没、2隻のマストが失われ、その他17隻が深刻な損害を受けたり転覆したりした。[ 4 ]

オスマン艦隊は合計で大きな損失を被り、ガレー船10隻が沈没、さらに23隻が航行不能となった。1,200人のイェニチェリと2,000人の水兵と漕ぎ手が死亡した。[ 3 ]リベラはまた、オスマン艦旗艦で2発の大砲の音を聞いたと報告しており、艦隊司令官が死亡または負傷した合図だと判断した。一方、スペイン側は34人が死亡、93人が負傷し、コンセプシオンとサンティアゴの索具と船体に深刻な損傷を受けたため、他の艦船でカンディアまで曳航して修理する必要があった。[ 8 ]再武装したリベラはブリンディジに向かい、さらに15隻の船を拿捕し、大量の金の戦利品を持って到着した。[ 28 ]

余波

その活躍とオスナ公爵の嘆願により、リベラはフェリペ3世から提督に昇進し、サンティアゴ騎士団の修道服を着用した。[ 3 ]この戦いで得た名声により、リベラはヴィラ・フランカ・ド・カンポの戦いで勝利を収めたスペイン無敵艦隊のもう一人の革新者であるサンタ・クルス侯爵アルバロ・デ・バサンと肩を並べるようになった。[ 28 ]しばらく後、スペインの劇作家で詩人のドン・ルイス・ベレス・デ・ゲバラがこの戦いを記念して喜劇「トルコの驚異と勇敢なトレド人」を書いた。[ 4 ]艦隊の兵士と水兵は、艦隊がすでに出航していた7月にナポリに到着していたオスナにも認められていた。勝利にもかかわらず、スペイン王室は勝利を活かすのが遅いという特徴があり、オスナによる12ガレオン船からなる新艦隊の資金援助の請願を却下し、私掠船の禁止を繰り返したが、オスナはこれを無視し続けた。[ 28 ]

この戦いが大きな反響を呼んだのは、それまでのキリスト教徒とイスラム教徒の間の海戦のほとんどとは異なり、オスマン帝国の海上中心地で行われたこと、そしてオスマン帝国が短期間で集めた艦船をすべて撃破するのにほんの一握りの艦船しか必要としなかったという事実であった。オスマン帝国はこうした新しい戦術に適応できず、その脅威は次第に商船に対する私掠行為の縮小に限られていった。[ 15 ]しかし、バルバリア海賊はオランダ人とイギリス人の乗組員の存在により、新しい造船技術にはるかにうまく適応し、キリスト教国にとって依然として脅威であり続けた。[ 29 ]

ゲリドニャでの勝利は、地中海中部におけるスペインの覇権を確固たるものにした。戦闘から1ヶ月も経たないうちに、オスナはカラブリアの反逆者アルザンが12隻のガレー船でコンスタンティノープルを出港したことを知り、イニゴ・サパタの指揮の下、シチリア島とマルタ島に集結した10隻のガレー船でアルザンを追跡・殲滅させた。サパタは敵の船長を殺害した。オスナのもう一人の副官オッタヴィオ・ダラゴナは、スペイン艦隊をトルコ船に偽装してコンスタンティノープルを砲撃するという作戦を継続した。[ 8 ]この優位にもかかわらず、フェリペ3世の宮廷は地中海における最後の支配権を確立するための目立った動きを示さず、その監視はオスナの主導権と勝利にかかっていた。 12月、公爵はオスマン帝国の通常の同盟国であるヴェネツィア共和国と非公式に戦争を起こし、ラグーザの海戦でリベラはヴェネツィア共和国に対して勝利を収めた。[ 8 ]

注記

  1. ^ a b c d eロドリゲス・ゴンサレス (2021)、p. 312.
  2. ^リンデ（2005）、123ページ。
  3. ^ a b cフェルナンデス ドゥロ (2006)、p. 110.
  4. ^ a b c dロドリゲス・ゴンサレス (2021)、p. 314.
  5. ^カナレス＆レイ (2019)、p. 32.
  6. ^イニゴ (2023) .
  7. ^ a b Canales＆Rey（2019） .
  8. ^ a b c d e f gサン ファン サンチェス (2018)。
  9. ^フェルナンデス ドゥロ (2006)、p. 304-305。
  10. ^カナレス＆レイ (2019)、p. 25.
  11. ^ a b c dフェルナンデス ドゥロ (2006)、p. 106.
  12. ^ a bアンダーソン（1952）、86ページ。
  13. ^カナレス＆レイ (2019)、p. 28.
  14. ^ a bサン・ファン・サンチェス (2018)、p. 83.
  15. ^ a bロドリゲス・ゴンサレス (2021)。
  16. ^コーベット（2007）、26-27頁。
  17. ^コーベット（2007年）、27ページ。
  18. ^フェルナンデス ドゥロ (2006)、p. 113.
  19. ^デ・グルート (1978)、p. 65、113。
  20. ^サン・ファン・サンチェス (2018)、p. 78.
  21. ^ de Groot (1978)、65ページ。
  22. ^フェルナンデス ドゥロ (2006)、p. 107、340。
  23. ^ a b cロドリゲス・ゴンサレス (2021)、p. 313.
  24. ^ a b cコーベット（2007）、28頁。
  25. ^ a bアンダーソン（1952）、88ページ。
  26. ^ a bカナレスとレイ (2019)、p. 29.
  27. ^ a bフェルナンデス ドゥロ (2006)、p. 341.
  28. ^ a b c d eカナレス & レイ (2016)。
  29. ^ハンロン（2008年）。

参考文献

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