| バイエルン DX DRG クラス 98.77 |
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| 種類と起源 |
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| ビルダー | クラウス、ミュンヘン |
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| ビルド日 | 1890年、1893年 |
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| 総生産量 | 9 |
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| 仕様 |
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| 構成： | |
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| • ホワイト | 0-6-2T |
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| ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ） |
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| ドライバー径 | 985または1,006 mm（3フィート2+3 ⁄ 4 インチまたは3フィート3+5 ⁄ 8 インチ） |
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| 後続径 | 780または800 mm（2フィート6+3 ⁄ 4 インチまたは2フィート7+1 ⁄ 2 インチ） |
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| 長さ： | |
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| • 梁の上 | 9,310 mm (30 フィート6+1 ⁄ 2 インチ） |
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| 車軸荷重 | 11.0 t (10.8 ロングトン; 12.1 ショートトン) |
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| 接着剤重量 | 33.0 t (32.5 長トン; 36.4 短トン) |
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| サービス重量 | 42.7 t (42.0 長トン; 47.1 短トン) |
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| ボイラー圧力 | 12 kgf/cm 2 (1,180 kPa; 171 lbf/in 2 ) |
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| 加熱面: | |
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| • ファイアボックス | 1.40 m 2 (15.1 平方フィート) |
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| • 蒸発性 | 71.71 m 2 (771.9 平方フィート) |
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| シリンダー | 2 |
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| シリンダーサイズ | 390 mm ( 15+3 ⁄ 8 インチ） |
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| ピストンストローク | 508 mm（20インチ） |
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| パフォーマンス数値 |
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| 最高速度 | 時速45キロメートル（時速28マイル） |
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| 表示出力 | 300 PS (221 kW; 296 hp) |
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| キャリア |
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| 数字 | - K.Bay.Sts.E: 931–935, 99, 1961–1963
- DRG 98 7701 – 98 7709
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| 引退 | 1925–1931 |
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バイエルンクラスDX機関車は、バイエルン王立国鉄（Königlich Bayerische Staatsbahn ）の飽和蒸気機関車であった。
クラウス社が製造したこの機関車はD VIII型に類似していたが、より小型で軽量であった。D VIII型と同様に、後輪車軸を備え、クラウス・ヘルムホルツ台車によって最終連結車軸と連結されていた。
1890年に最初の6両が製造され、1893年にはやや大型の車輪を備えた3両がさらに製造されました。最初の機関車は、運転席に 石炭庫がなかったため、全長わずか8,880mmでした。
1925年にすべての車両はDRGクラス98.77としてドイツ国営鉄道協会に引き継がれ、1931年まで運行された。98 7706と98 7707のみが再番号付け後すぐに引退した。
参照
参考文献
- ワイズブロド、マンフレッド。ヴォルフガング、ペツニク (1981)。Dampflokomotiven deutscher Aisenbahnen、Baureihe 97–99 (EFA 1.4) (ドイツ語) (第 2 版)。デュッセルドルフ：アルバ。96 ～ 98ページ 。ISBN 3-87094-087-5。
