ビーコンストリート歴史地区
ビーコンストリート歴史地区 | |
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| 位置 | セントメアリーズからエアロードまでのビーコン通り沿い（道路の大半はマサチューセッツ州ブルックライン） |
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| 座標 | 北緯42度20分23秒 西経71度7分56秒 / 北緯42.33972度、西経71.13222度 / 42.33972; -71.13222 |
| 建築家 | ジョン・チャールズ・オルムステッド他 |
| 建築様式 | 19世紀後半から20世紀にかけての復興 |
| MPS | ブルックラインMRA |
| NRHP参照 番号 | 85003322 [ 1 ] |
| NRHPに追加されました | 1985年10月17日 |
ビーコン・ストリート歴史地区は、マサチューセッツ州ブルックラインのビーコン・ストリートのほぼ全域、ケンモア・スクエア近くのセント・メアリーズ・ロードからクリーブランド・サークル近くのエア・ロードまでをカバーする歴史地区です。隣接する通りにある少数の建物も含まれており、1985年に国家歴史登録財に登録されました。 [ 1 ]
ブルックラインのビーコン・ストリートは、ボストンのバックベイに建設された製粉所のダムを越える道路の延長として、1850年から1851年にかけて建設されました。この道路は、ミル・ダム・ロードの端からクリーブランド・サークルまで続いていました。この地域は依然として主に田園地帯で、クリーブランド・サークルとハーバード・ストリート地区には小さな住宅地が集まっていました。1880年代、ブルックライン在住の実業家ヘンリー・ホイットニーは、ビーコン・ストリートを住宅が立ち並ぶ広い大通りとし、その中央に路面電車の路線を走らせる構想を描き、土地の購入を開始しました。彼は、同じくブルックライン在住の著名な造園家、フレデリック・ロー・オルムステッドとジョン・チャールズ・オルムステッドに大通りの設計を依頼しました。路面電車の路線（現在のMBTAグリーンラインC支線）が1888年12月に運行を開始したとき、バージニア州リッチモンドのユニオン旅客鉄道に次いで、国内で2番目に実験的な電気路面電車の運行を開始しました。[ 2 ]
ビーコン・ストリートの大部分は高層住宅が立ち並び、ホイットニーとオルムステッズが構想した姿とほぼ同形です。クーリッジ・コーナー、ワシントン・スクエア、クリーブランド・サークル地区では、商業開発が住宅地の一部を占拠しましたが、約2マイル（3.2 km）のこの道路は、概ね住宅街としての特徴を保っています。[ 2 ]
参照
参考文献
- ^ a b「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2008年4月15日.
- ^ a b「ビーコン・ストリート歴史地区のMACRIS目録記録」マサチューセッツ州. 2014年5月12日閲覧。
