ボーマリス救命艇ステーション

ボーマリス救命艇ステーション
ゴルサフ・バート・アチュブ・ボーマリス
ボーマリス救命艇ステーション
ボーマリス救命艇ステーションはアングルシー島にあります
ボーマリス救命艇ステーション
アングルシー島ボーマリス
一般情報
タイプRNLI救命艇ステーション
位置ビューマリス ライフボート ステーション、ザ グリーン、ビューマリス、アングルシー、LL58 8BS、ウェールズ
座標北緯53度15分44.0秒、西経4度05分26.9秒 / 北緯53.262222°、西経4.090806° / 53.262222; -4.090806
オープン
  • 1891–1896
  • 1914年～現在
所有者王立救命艇協会
Webサイト
ボーマリス RNLI 救命艇ステーション

ボーマリス救命艇ステーションは、北ウェールズのアングルシー島の南東海岸、メナイ海峡の東の入り口を見下ろす町、ボーマリスのザ・グリーンにあります。

1891年に王立救命艇協会（RNLI）によって初めて救命艇がここに駐留しました。[ 1 ]

長年にわたり、ボーマリスには4隻の沿岸救命艇が駐留しており、BBCテレビ番組で資金が集められたことからブルー・ピーターIIと命名されたが、2010年以降はBクラス（アトランティック85）の沿岸救命艇アネット・メアリー・リディントン（B-838）を運用している。[ 2 ]

歴史

1890年11月7日、荒波と強風の中、メナイ海峡で遭難した船舶が発見されました。ペンモン諸島の救命艇「クリストファー・ブラウン」が出航しましたが、到着後、救助は拒否されました。他の船舶が安全な場所へ向かう中、救命艇は浮かんでおり、救助に備えました。その後、プリマスのスクーナー「アンドーンテッド」が錨を失い、ラバン・サンズに向かって漂流しているのが目撃されました。[ 3 ]

5人の乗組員を救助した後、救命ボートは波にさらわれ転覆した。ボートはすぐに自力で立ち直り、全員がボートに乗った。ボートはその後、本土のアバーに打ち上げられた。 [ 3 ]

これに続き、ペンモン号の乗組員はRNLIに対し、より大型の帆走式救命艇をメナイ海峡に配置するよう要請した。ボーマリス救命艇ステーションは、1891年10月6日にシリー諸島のセントメアリーズに停泊していた全長42フィートの救命艇ヘンリー・ダンダス（ON 271）が到着したことで設立された。この艇は海上に係留され、「トム・アンド・ジェニー」と改名された。[ 4 ] [ 5 ]

その後4年間で6回出動し、2人の命を救った。しかし、1896年にペンモンに大型の救命艇が設置され、ボーマリス基地は1896年4月16日に閉鎖された。トム・アンド・ジェニー（ON 271）はロスレア港に移され、そこでさらに15年間任務に就いた。[ 6 ]

1910年、ボーマリス基地を再開し、そこにモーター駆動の救命ボートを設置することが決定された。トレカステル・ポイント近くに新しいボートハウス、桟橋、深水ローラースリップウェイの建設が始まり、費用は4,500ポンドだった。テムズ鉄工所に、60馬力のタイラーD型ガソリンエンジンを搭載し、7.5ノットの速力を発揮する、全長43フィートのワトソン級救命ボートを発注し、費用はさらに3,727ポンドだった。1913年8月に完成し、まずカウズ・レガッタに回され、国王ジョージ5世が短い航海を行った。ボートは新しいボートハウスの建設が遅れたためカウズに留まり、最終的に1914年7月にボーマリスに到着し、フレデリック・キッチン（ON 621）と命名された。その後31年間、ボーマリスでフレデリック・キッチンは38回の出航と46回の救助活動を行った。ペンモン基地は1915年3月31日に閉鎖された。[ 7 ] [ 4 ]

1966年、BBCテレビ番組「ブルー・ピーター」は、ペーパーバック書籍6万冊の寄付を募り、その売上金で英国海軍（RNLI）の沿岸救命艇を新たに購入するための資金を調達しました。この募金活動は大成功を収め、4隻の新しいブルー・ピーター救命艇が支給されました。[ 8 ]このプログラムは最終的に、英国と北アイルランド各地に28隻の救命艇を設置する資金となりました。[ 6 ]

ボーマリスは1967年に最初の沿岸救命艇ブルーピーターII（D-127）を受け取りました。ビクトリアテラスの近くに小さなボートハウスが建てられ、1975年に桟橋近くのより恒久的な建物に置き換えられました。1983年と1991年には建物を拡張するためのさらなる工事が行われ、2000年に完全に新しいステーションが建設されました。[ 1 ]

ブルー・ピーターII（D-127）は7年間の任務を遂行し、123回の出撃で45人の命を救った。1976年にはより大型のB級救命艇（アトランティック75）に交代し、さらに2隻のアトランティック型救命艇もブルー・ピーターIIと命名された。ボーマリスでの任務を終えたブルー・ピーターII （D-127）は、ヘルストンのフランバーズ・テーマパークに展示された。[ 9 ] [ 10 ]

1991年、ランドゥドノにマージー級救命艇、モエルフレにタイン級救命艇が配備されたことを受け、トレカステル・ポイント付近のボートハウスとスリップウェイを閉鎖することが決定され、その後解体された。ボーマリス救命艇ロバート（ON 955）は1991年7月7日に退役した。

2010 年、ボーマリスは最新の沿岸救命艇、B クラス (アトランティック 85)救命艇「アネット メアリー リディントン(B-838)」を受け取りました。この艇は地元の寄付金と、ジョン グローバー リディントン氏の母親を偲んでの遺贈によって資金提供されました。

駅の栄誉

以下はボーマリスで授与された賞である[ 1 ] [ 11 ] [ 4 ]

デイヴィッド・グリフィス、船員 – 1830
ウィリアム・ルイス・ウォーカー、コレッジアン - 1831年（メダルとシルバーボートのダブル受賞）
ラルフ・ウィリアムソン、ヨット・カンペアドーラの船長– 1831年（メダルとシルバーボートのダブル受賞）
デビッド・ガリチャン、コックスウェイン – 1982
  • 羊皮紙に刻まれた協会の感謝の言葉
ジョン・チャールズ・アスキュー、ヘルム – 1976
デイヴィッド・ジョーンズ、ヘルム – 1978
  • 羊皮紙サービス証明書
ジョン・アスキュー、乗組員 – 1978
サイモン・ダバリー、乗組員 – 1978
ジャック・ダバリー博士、乗組員 – 1978年
  • 協会長の署名入りの感謝状（額入り）
ボーマリスの船長と乗組員 – 1959
マーティン・ブロートン、クルーメンバー – 1998

ボーマリスの救命ボートとトラクター

牽引式救命ボート（P&S）

オン[ a ]名前 建設された 駅構内[ 12 ]クラス コメント[ 13 ] [ 14 ]
271 トムとジェニー1890 1891–189642フィートのセルフリカバリー（P&S）
駅は1896年から1914年まで閉鎖された

モーター救命ボート

オン[ a ]名前 建設された 駅構内[ 12 ]クラス コメント[ 14 ]
621 フレデリック・キッチン1913 1914–194543フィートのワトソン[注2 ]
846 陸軍元帥とスマッツ夫人1945 1945–1977 46フィートのワトソン[注3 ]
921
  • グレーター・ロンドン II
  • （公務員法第30号）
1955 1977–1989 46フィート9インチのワトソン
955 ロバート1960 1989–1991 47フィートのワトソン
全天候型救命ボートは1991年に撤退した

沿岸救命ボート

Dクラス

作品番号[ b ]名前 駅構内[ 9 ]クラス コメント
D-127ブルー・ピーター2世1967–1976Dクラス（RFD PB16）2025 年までヘルストンのフランバーズ テーマパークに展示されます。

Bクラス

作品番号[ b ]名前 駅構内[ 15 ]クラス コメント
B-515ブルー・ピーター2世1976–1985Bクラス（アトランティック21）
B-563 ブルー・ピーター2世1985～2000年 Bクラス（アトランティック21）
B-768 ブルー・ピーター2世2000～2010年 Bクラス（アトランティック75）
B-838 アネット・メアリー・リディントン2010年～ Bクラス（アトランティック85）[ 16 ]

発射および回収トラクター

作品番号[ b ]登録番号 タイプ 駅構内[ 17 ]コメント
TW02 LRU 581P タルス MB-764 郡1976–1987
TW13 D948 ソータルス MB-764 郡1987–1996
TW08 D508 RUJ タルス MB-764 郡1996–2000
TW12 D508 RUJ タルス MB-764 郡2000～2008年
TW10 ベル99X タルス MB-764 郡2008～2010年
TW13 D948 ソー タルス MB-764 郡2010～2021年
TW12 D508 RUJ タルス MB-764 郡2021年～
  1. ^ a b ON は RNLI のボートの公式番号です。
  2. ^ a b c Op. No. は船体に搭載されているボートの RNLI 運用番号です。

参照

注記

  1. ^ 42フィート×11フィート（12人乗り）の自動復原式（P&S）救命ボート。匿名の寄付者「D」からの寄贈。ロンドンのライムハウスにあるフォレスト社で建造。新品時の価格は667ポンド。
  2. ^ 43フィートのワトソン非自動復原式（モーター式）救命ボート、テムズ鉄工所製、60馬力、7.5ノット
  3. ^ 46フィートのワトソン非自動復原式（モーター式）救命ボート、テインマスのモーガン・ジャイルズ社製、40馬力ディーゼルエンジン2基、8.5ノット

参考文献

  1. ^ a b c「ボーマリス救命艇ステーションの歴史」ボーマリス救命艇ステーション、RNLI 。 2024年5月9日閲覧。
  2. ^レナード、リッチー、デントン、トニー (2025).救命ボート愛好家ハンドブック2025.救命ボート愛好家協会. p. 84.
  3. ^ a b「Undaunted」『救命ボート』XIV (159): 454– 455. 1891年2月2日. 2025年10月31日閲覧。
  4. ^ a b cモリス、ジェフ（1997年2月）「ペンモン号とボーマリス号救命ボートの歴史」救命ボート愛好家協会、pp.  1– 50。
  5. ^ 「追加のステーションと新しい救命ボート」『救命ボート』XIV (162): 647– 648. 1891年11月2日. 2025年10月31日閲覧。
  6. ^ a bレナード＆デントン 2025、26～27頁。
  7. ^レナード＆デントン 2025、40～41頁。
  8. ^ 「有名な『ブルー・ピーター』救命ボート・アピール」 RNLI 。 2024年5月10日閲覧。
  9. ^ a bレナード＆デントン 2025、88ページ。
  10. ^ 「ブルー・ピーター救命ボートがフランバーズで展示」フランバーズ、2018年10月16日。 2024年5月10日閲覧。
  11. ^コックス、バリー (1998). 『ライフボート・ギャラントリー』 スピンク・アンド・サン社ISBN 0907605893。
  12. ^ a bレナード＆デントン 2025、26–57頁。
  13. ^ Farr, Grahame; Morris, Jeff (1992).英国救命ボート一覧 パート1 & 2 (第2版). 救命ボート愛好家協会. p. 73.
  14. ^ a b Farr & Morris 1992、1–88ページ。
  15. ^レナード＆デントン 2025、80–84ページ。
  16. ^ 「アングルシー島のRNLI救命ボート、奉納後2回呼び出される」 BBC、2010年5月16日。 2024年5月10日閲覧。
  17. ^レナード＆デントン 2025、107ページ。
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