ベッドフォード JJL
| ベッドフォード JJL | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | ベッドフォード |
| ボディとシャーシ | |
| ドア | 1 |
| フロアタイプ | 階段入口 |
| パワートレイン | |
| エンジン | ベッドフォード 330 |
ベッドフォードJJLは、ベッドフォード社が製造した革新的ではあったものの、最終的には失敗に終わったミディバスモデルです。JJLは成功する可能性もありましたが、デニス・ダートの成功からもわかるように、ミディバス市場の急成長を予測する点で時代を先取りしていました。
JJLは1979年から4台のみ生産され、試作車も生産された。 [ 1 ]生産された量産車は以下の通りである。[ 2 ] [ 3 ]
| 車台番号 | ナンバープレート | ボディワークコード | 座席 | 建設された |
|---|---|---|---|---|
| IRK0JL9008 | UKK 335X | マーシャル260250 | B24F | 1981 |
| IRK0JL9009 | AVS 903T | マーシャル 260251 | B24F | 1978年11月 |
| IRK0JL9010 | EKX 648T | マーシャル 260252 | B24F | 1978 |
| IRK0JL9011 | HKX 553V | マーシャル 260253 | B24F | 1979年11月 |
最初のシャーシの製造日は、これが量産バスに改造されたプロトタイプであったことを示している可能性があるが、車体番号と製造日は[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]に記載されているものと矛盾している。
メイドストーン行政区議会は1981/82年にJJLを受け取りました。[ 7 ] UKK 335XとAVS 903Tはブライトンバスに売却され、その後1992年にシェフィールドのノーザンバスに売却されました。 [ 4 ] [ 5 ] EKX 648Tもブライトンに渡りましたが、1988年に木に衝突した後、スクラップになりました。[ 6 ] HKX 553Vは1983年にボーンマス交通局（イエローバスとして営業）に売却され、その後グッドマングループに売却され、[ 8 ]ランブラーとグッドマンのコーチで運行されました。これは運行されている最後のJJLであり、ラリーで展示されています。HKX553Vは2018年にアリスバーリーのコレクターに売却されました。
1985年、ベッドフォードはJJLの復活を検討した。[ 9 ] [ 10 ]マーシャルSPVはマーシャルバスブランドでJJLを再導入するアイデアを持っていたが、この取引は実現しなかった。[ 11 ]ダンスタブルのトライセントロールは、JJLの10年後にベッドフォードのYMQシャーシの短縮版であるYMQ/Sを製造した。
参考文献
- ^ベッドフォードのJJL宣伝リーフレット（画像参照）
- ^バス注文のオンラインデータベースArchived 12 December 2007 at the Wayback Machine Bedford JJL chassis search
- ^ベッドフォード・ミディ復活？コマーシャル・モーター1985年9月14日
- ^ a b「ブライトン・コーポレーション37の写真と詳細」 。 2008年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年11月24日閲覧。
- ^ a b「ブライトン・コーポレーション36の写真と詳細」 。 2008年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年11月24日閲覧。
- ^ a b「ブライトン・コーポレーション38の写真と詳細」 。 2008年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年11月24日閲覧。
- ^ SouthbusのウェブページArchived 4 September 2004 at the Wayback Machine Maidstone Municipal Transport, A brief history
- ^ 「Colin Parkers Yellow Buses 愛好家サイト」 。 2011年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年11月24日閲覧。
- ^マーシャルがJLLの需要をテストコマーシャル・モーター1985年10月26日
- ^ミニバスは増えるが、マーシャルは時を待つコマーシャル・モーター1985年11月23日
- ^ 「マーシャル、111の需要をテスト」コマーシャル・モーター誌。2022年3月4日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの ベッドフォードJJL関連メディア
