レイセオン T-1 ジェイホーク
| T-1 ジェイホーク / T-400 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 練習機 |
| メーカー | レイセオンホーカー ビーチクラフト |
| 状態 | 現役 |
| 主なユーザー | アメリカ空軍 |
| 建造数 | 180 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1992–1997 |
| 導入日 | 1992年1月17日 |
| 初飛行 | 1991年7月5日[ 1 ] |
| 開発元 | ビーチジェット/ホーカー 400A |
レイセオンT-1ジェイホークは、アメリカ空軍が上級パイロット訓練に使用している双発ジェット機です。T-1A訓練生は、その後、空輸機やタンカー機の操縦に就きます。T -400は、航空自衛隊が運用する同型機です。
設計と開発
T-1A ジェイホークは、戦略/戦術輸送機やタンカー機の操縦に選ばれた学生のための空軍統合専門学部生パイロット訓練の上級段階で使用される中距離の双発ジェット練習機です。また、訓練の上級段階では、空軍戦闘システム士官の高低高度飛行手順の訓練にも使用されます。また、合同の空軍・海軍/海兵隊海軍飛行士学生訓練の中級段階では、T-39 セイバーライナーの補強または代替として使用され、2010年に空軍、海軍、海兵隊の訓練パイプラインが分割され、現在は米空軍でのみ運用されているため、海軍は最終的な後継機が見つかるまでセイバーライナーを使用しています。T-1 ジェイホークは、1962年の米国三軍航空機指定システムに基づき、退役して久しいT-1 シースターと同じ文字と番号を共有しています。
後退翼のT-1Aは、ビーチジェット/ホーカー400Aの軍用バージョンです。コックピットには教官1名と生徒2名が座ることができ、マッハ78で飛行可能な双発ターボファンエンジンを搭載しています。T-1Aは、飛行時間あたりの着陸回数の増加、耐バードストライク性能の向上、胴体燃料タンクの増設など、民生用バージョンと構造上の違いがあります。1992年から1997年にかけて、合計180機のT-1練習機が納入されました。
最初のT-1Aは1992年1月にテキサス州リース空軍基地に納入され、学生訓練は1993年に始まりました。
もう一つの軍用派生型は航空自衛隊のT-400（400T）練習機で、 T-1Aと同じ型式証明を持っている。 [ 2 ]
変種
- T-1A
- アメリカ軍の名称はJT15D-5Bターボファンエンジン2基を搭載した練習機で、180機が製造された。[ 3 ]
- T-400
- 2 基の JT15D-5F ターボファンエンジンを搭載したモデル 400Tの日本軍呼称。プロジェクト名 TX としても知られる。13 機が製造された。
オペレーター
- アメリカ空軍
- 第12飛行訓練航空団–テキサス州 ランドルフ空軍基地
- 第14飛行訓練航空団–ミシシッピ州 コロンバス空軍基地
- 第47飛行訓練航空団–テキサス州 ラフリン空軍基地
- 第71飛行訓練航空団–オクラホマ州 ヴァンス空軍基地
- 第340飛行訓練群–テキサス州 ランドルフ空軍基地
- 第5飛行訓練飛行隊– ヴァンス空軍基地
- 第43飛行訓練飛行隊– コロンバス空軍基地
- 第96飛行訓練飛行隊– ラフリン空軍基地
- 第39飛行訓練飛行隊– ランドルフ空軍基地
仕様（T-1A）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1993-94のデータ[ 4 ]
一般的な特徴
- 乗員: 3名 (操縦士、副操縦士/教官、オブザーバー)
- 定員： 4名
- 長さ: 48フィート5インチ (14.76 m)
- 翼幅: 43フィート6インチ (13.26 m)
- 高さ: 13フィート11インチ (4.24 m)
- 翼面積: 241.4平方フィート (22.43 m 2 )
- アスペクト比： 7.5:1
- 翼型：三菱 MAC510
- 空車重量: 10,450ポンド (4,740 kg)
- 最大離陸重量: 16,100ポンド (7,303 kg)
- 動力源:プラット・アンド・ホイットニー・カナダ JT15D -5Bターボファン2 基、推力 2,900 lbf (13 kN)
パフォーマンス
- 最高速度:高度27,000フィート (8,200メートル) で468ノット (539 mph、867 km/h)
- 巡航速度: 41,000 フィート (12,000 メートル) での長距離巡航速度 392 ノット (451 mph、726 km/h)
- 失速速度: 93 kn (107 mph, 172 km/h) CAS
- 範囲: 2,900 nmi (3,300 マイル、5,400 km) [ 5 ]
- 実用上昇限度： 41,000フィート（12,000メートル）
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ウィリアム・グリーン、クラウディオ・ミュラー: Flugzeuge der Welt、1992/93。ヴェルナー・クラッセン・フェルラーク、チューリッヒ、1992 年、 ISBN 3 7172 0368 1、38ページ。
- ^ 「TC データシート A16SW」。
- ^ジャクソン 2003、537ページ。
- ^ランバート 1993、432–433ページ。
- ^ 「T-1A ジェイホーク」アメリカ空軍。2015年9月29日閲覧。
この記事には、米国政府のウェブサイトから引用したパブリックドメインの情報が含まれています。USAFウェブサイト
参考文献
- ポール・ジャクソン編（2003年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 2003-2004』英国コールズドン：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 0-7106-2537-5。
- マーク・ランバート編 (1993).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1993–94 . 英国コールズドン: ジェーンズ・データ部. ISBN 0-7106-1066-1。
さらに読む
- ウェッツェル、ゲイリー（2011年3月）「ジェイホーク…大物飛行に向けたトレーニング」エア・インターナショナル誌第80巻第3号、 64～ 69頁。ISSN 0306-5634。
外部リンク
- 「オピニオン：米空軍、忘れられた練習機T-1Aに過剰支出」 Aviation Week & Space Technology誌、2017年3月3日。
