1930年代後半にノルウェー北部で撮影されたベランカ・シニアペースメーカー「LN-ABO」ベランカ31-40シニア・ペースメーカーとその派生型は、1930年代後半にアメリカで製造された6席および8席の多用途航空機ファミリーです。これらは、1920年代後半にライト・ベランカ社が設計したオリジナルのWB-2の最終改良型でした。この時期にベランカ社が使用したモデル番号は、翼面積(この場合は310平方フィート)とエンジン出力(このシリーズでは400馬力以上)をそれぞれ10で割った値でした。先行機と同様に、これらは高翼の支柱付き単葉機で、従来型の尾輪式降着装置を備えていました。
1938年、アメリカ海軍は多用途輸送機としてシニア・スカイロケット1機を購入し、 JE-1と命名した。第二次世界大戦後、カナダのノースウエスト・インダストリーズ社でもシニア・スカイロケットのライセンス生産が行われた。
2007年時点で現存するのは2機。カナダで最初に製造された航空機(登録番号CF-DCH )はレイノルズ・アルバータ博物館に保存されており、もう1機はアラスカ航空博物館に保管されている。[ 1 ] [ 2 ]
変種
- 31-40 シニアペースメーカー-ライトサイクロンエンジン、400 hp (298 kW)。
- 31-42 シニア ペースメーカー- 再設計された尾翼を備え、パイロット 1 名と乗客 5 名を収容可能。550 馬力 (410 kW) のPratt & Whitney Wasp S3H1 星型ピストン エンジンを搭載。
- 31-50 シニア スカイロケット-プラット & ホイットニー ホーネットエンジン、550 hp (410 kW)。
- L-11 - 1942 年にアラスカのアメリカ陸軍航空隊に配備された 31-50 の 1 機。
- 31-55 シニア スカイロケット
- JE-1 - 570 馬力 (425 kW) のエンジンを搭載した、アメリカ海軍向けの上級スカイロケット バージョン。
- デラックス シニア スカイロケット- 31-55 は、改良された計器類と優れた内装および外装仕上げを備え、525 馬力 (391 kW) のPratt & Whitney Waspラジアル ピストン エンジンを搭載しています。
- モデル 31-55A - カナダの Northwest Industries 社によりライセンスに基づいて製造されました。
オペレーター
アメリカ合衆国
ノルウェー
仕様(31-55 シニア スカイロケット)
1939年のアメリカの飛行機とエンジンのデータ
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 定員: 5名
- 長さ: 27フィート11インチ (8.51メートル)
- 翼幅: 50フィート6インチ (15.39 m)
- 身長: 8フィート6インチ (2.59 m)
- 翼面積: 359.0平方フィート (33.35 m 2 )
- 空車重量: 3,440ポンド (1,560 kg)
- 総重量: 5,600ポンド (2,540 kg)
- 燃料容量: 200 US ガロン (170 インペリアル ガロン; 760 L)
- 動力源:プラット・アンド・ホイットニー・ワスプ空冷9気筒星型エンジン1基、550馬力(410kW)
パフォーマンス
- 最高速度:高度5,000フィート(1,500メートル)で時速190マイル(310キロメートル、170ノット)
- 巡航速度:高度12,000フィート(3,700メートル)で時速180マイル(290キロメートル、160ノット)
- 失速速度: 64 mph (103 km/h、56 kn)
- 範囲: 600 マイル (970 km、520 海里)
- 実用上昇限度: 25,000フィート(7,600メートル)
- 上昇率: 1,240 フィート/分 (6.3 m/s)
参考文献