1938年の航空
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1938年の航空関連の出来事 のリストです
イベント
- インペリアル航空はロンドンからモントリオールへの定期便を開設しました。 パンアメリカン航空は、より先進的なアメリカの航空機が大西洋横断市場からインペリアル航空を追い出すことを懸念し、イギリスの空港への乗り入れを禁止されました
- 国際飛行士連盟の加盟 21 か国それぞれで年間最優秀飛行士に贈られるハーモン トロフィーであるナショナル トロフィーの授与は今回で最後となりますが、世界の優秀な飛行士、女性飛行士、気球飛行士 (気球または飛行船の飛行士または女性飛行士) に毎年ハーモン トロフィーを授与することは引き続き行われます。
- 大日本帝国海軍航空隊は、漢口および中国中部のその他の中国人抵抗の中心地に対して6か月にわたる爆撃作戦を実施した。[ 1 ]
- アメリカ合衆国に民間航空局が設立され、航空交通管制システムの運用を引き継ぐ。[ 2 ]
- スペイン共和派は航空機製造産業の発展を試みた。 1938年にはソ連のポリカルポフI-15戦闘機のコピーを169機製造したが、スペイン内戦では実戦投入されることはなかった。[ 3 ]
- 1938年後半 - 日本の監督の下、満州国ハルビンに満州飛行機会社が設立された。[ 4 ]
1月
- 1月初旬 -国民党軍の航空機がスペインのバルセロナに対して激しい爆撃作戦を実施。[ 5 ]
- 1月6日 - スペイン共和主義の国防大臣インダレシオ・プリエト・イ・トゥエロは、スペイン内戦における両陣営に対し、後方地域の都市や町への空襲を禁止するよう国民党に提案した。国民党は、バルセロナの産業が撤退しない限り、爆撃を続けると反論した。 [ 6 ]
- 1月10日 -ノースウエスト航空2便（ロッキード・スーパーエレクトラ14H型機）が、モンタナ州ボーズマンの北東19kmに位置するブリッジャー山脈に墜落し、乗員乗客10人全員が死亡した。死者の中には、同機を操縦していた航空界のパイオニア、ニック・ママー氏も含まれていた。ノースウエスト航空およびロッキード・スーパーエレクトラが関与した初の死亡事故となった。
- 1月11日 -パンアメリカン航空のシコルスキーS-42飛行艇サモアン・クリッパーがアメリカ領サモアのパゴパゴ上空で空中爆発し、乗員乗客7人全員が死亡した。死者の中には、パンアメリカン航空のチーフパイロットであり、同機を操縦していた著名な飛行士エド・ミュージックも含まれていた。事故当時、乗客はいなかった。[ 7 ]
- 1月17日 - スペイン国民党軍のフィアットCR.32戦闘機が、テルエルの戦いの最前線で共和国軍のポリカルポフ戦闘機と衝突した。[ 8 ]
- 1月20日 - Flight Refuelling Ltd 社のアームストロング・ホイットワース AW.23 がサウサンプトン水路上空でインペリアル航空のショート エンパイアに燃料を補給しました。
- 1月26日 -スペイン共和国空軍の航空機がセビリアとバリャドリッドを爆撃。[ 6 ]
- 1月28日 -マヨルカ島に拠点を置くイタリアのサヴォイア・マルケッティSM.79爆撃機9機によるバルセロナへの90秒間の空襲で150人が死亡、500人が負傷した。[ 9 ]
2月
- ドイツ空軍のテストパイロット、ハンナ・ライチュは、ドイツ・ベルリンのドイッチュラントハレ・スポーツアリーナの屋内でフォッケウルフ Fw61ヘリコプターを操縦し、その操縦の感度と操縦の容易さを実演しました
- 2月2日 -暗闇の中編隊飛行中のアメリカ海軍PBY-2カタリナ飛行艇2機が空中衝突し、カリフォルニア州サンクレメンテ島沖の太平洋に墜落した。1機のPBYの乗組員7名全員と、もう1機のPBYに搭乗していた6名のうち3名が死亡した。[ 10 ] [ 11 ]
- 2月6日 -ショート・メイヨー・コンポジット機が初の分離飛行に成功。[ 12 ]
- 2月9日 -フランスのマルセイユにあるマリニャン・ベール飛行場から霧の中離陸したエールフランス・リオレ・エ・オリヴィエLeO H-242/1飛行艇ヴィル・ド・ボーヌ（登録番号F-ANPB）が防波堤に衝突し、ベール湖の近くに墜落し、乗員・乗客14名のうち7名が死亡した。[ 13 ]
- 2月10日 - 非常に強い追い風の助けを借りて、イギリス空軍飛行隊長（後の航空団司令官）ジョン・W・ギラン（DFCおよびbar、AFC）は、第111飛行隊のホーカー ハリケーンマーク1で、スコットランドのエディンバラのターンハウスからイングランド西ロンドンのノースホルトまで、平均示速408.75 mph（657.82 km/h）で48分かけて飛行しました。
- 2月13日 - 悪天候の中、アラ・リットリア社のCANT Z.506水上機（登録番号I-ORIA）がサルデーニャ島沖の地中海に墜落し、乗員・乗客14人全員が死亡した。[ 14 ]
- 2月15日～27日 -アメリカ陸軍航空隊のB-17フライングフォートレス6機がラテンアメリカを親善飛行し、アメリカからペルーのリマ、アルゼンチンのブエノスアイレス、チリのサンティアゴまで12,000マイル（19,000 km）を飛行してアメリカに帰還した。
3月
- 3月1日、カリフォルニア州サンフランシスコ発アリゾナ州ウィンスロー行きのトランスコンチネンタル＆ウエスタン航空のダグラスDC-2が悪天候の中、カリフォルニア州マデラ郡のヨセミテ国立公園に墜落し、乗員乗客9人全員が死亡しました。徹底的な捜索にもかかわらず、機体の残骸は6月12日まで発見されませんでした
- 3月7日
- 3月7日～17日 -アラゴン攻勢では、撤退する共和国軍がドイツのハインケルHe111とイタリアのサヴォイア・マルケッティSM.79の砲撃を受け、メッサーシュミットBf109とフィアットCR.32が護衛し、ドイツのドルニエDo17偵察機が目標の位置特定を支援した。[ 17 ]
- 3月12日 -ユンカース Ju 52がオーストリアに対するドイツのアンシュルスの際にドイツ軍をウィーンへ輸送。[ 18 ]
- 3月16日 -北アイルランドのベルファスト港空港が開港し、グラスゴーへの最初の商業便が運航された。[ 19 ]
- 3月16～18日 -マヨルカ島に拠点を置くイタリア軍機は、バルセロナに対し24時間体制で激しい爆撃を実施し、3時間間隔で17回の空襲を実施した。軍事目標を具体的に狙うことなく、市街地全域を攻撃し、約1,300人が死亡、約2,000人が負傷した。[ 20 ]
- 3月22日 - 国民党軍によるアラゴン攻勢が再開される。ドイツ、イタリア、スペインの国民党軍航空機による爆撃と機銃掃射は、攻勢の残りの期間、共和国軍地上部隊を恐怖に陥れ、敗走させる上で大きな役割を果たした。[ 21 ]
- 3月23日 - エールフランス・デヴォワティーヌD.338（登録番号F-AQBB）が、フランス領アルジェリアのオランからフランスのトゥールーズへ飛行中、高度2,100メートル（6,900フィート）でフランス領ピレネー山脈のピック・デ・サンク・クロワに墜落し、搭乗していた8人全員が死亡した。[ 22 ]
- 3月下旬 - イギリス参謀本部委員会は、チェコスロバキアをめぐるドイツとのいかなる衝突においても、ドイツ空軍が空を支配し、戦争に勝つ最善の方法として全力をイギリス攻撃に注ぐ可能性があると警告した。[ 23 ]
4月
- 4月19日 - アラゴン攻勢が終結し、スペイン国民党軍は共和軍を敗走させ、共和軍支配下のスペインを二分した。国民党軍の航空優勢が勝利の決定打となり、国民党軍を支援したドイツ軍と共和軍を支援したソ連軍は、歩兵への戦闘機支援について多くのことを学んだ。[ 24 ]
- 4月20日 - イギリス空軍准将アーサー・トラヴァース・ハリスが、イギリス空軍の増強に必要な航空機を選定するため、アメリカ合衆国への調達視察に赴く。ロッキード・ハドソンとノースアメリカン・ハーバードが選定された。
- 4月25日 -パンアメリカン航空のシコルスキーS-43B飛行艇（登録番号NC16932）が、ジャマイカのキングストンへの着陸進入中、高度1,600フィート（490メートル）で左エンジンの動力を失い、乗組員が燃料セレクターを切り替えたため、機体は速度を失い失速し、カリブ海に墜落して沈没した。乗員18人全員が生存した。[ 25 ]
- 4月29日 -日中戦争史上最大の空中戦となった。18機の三菱G3M爆撃機と約30機の三菱A5M戦闘機が、漢口上空でソ連製の中国国民党軍戦闘機60機から80機と遭遇した。日本軍は中国軍戦闘機51機の撃墜を主張し、戦闘機2機と爆撃機2機の損失を認めている。一方、中国軍は12機の損失を認め、日本軍機を21機から45機まで撃墜したと主張している。[ 26 ]
- 4月30日 -アルバニアのティラナからイタリアのローマへ向かっていたアラ・リットリア422便、サヴォイア・マルケッティS.73（登録番号I-MEDA）がイタリアのフォルミア州マラノラ近郊の山腹に墜落し、乗員・乗客19人全員が死亡した。[ 27 ]
5月
- 三菱A5M戦闘機が中国国民党軍の戦闘機に体当たりを受け、右翼の3分の1を失ったのは、6ヶ月間で2度目となる。しかし、その後は問題なく基地まで200マイル（320km）飛行した。今回の衝突は漢口上空で発生した。[ 28 ]
- 日本海軍の三菱G3M爆撃機による中国広州への爆撃テロで600人が死亡、900人が負傷した。 [ 29 ]
- 5月12日
- アメリカ陸軍航空隊のB-17フライングフォートレス3機が推測航法を用いて、600海里（1,100km）以上離れた海上で定期船SS レックス号を迎撃しました
- アメリカ海軍が6番目の航空母艦USS エンタープライズ（ CV-6）を就役させた。
- 5月13～15日 – 日本のガス電工業の航空機が、日本上空の三角閉回路コースを飛行し、無給油ノンストップ飛行の世界距離記録を更新し、11,651キロメートル（7,240マイル）を飛行しました。
- 5月16日 -ノースウエスト航空の 新品のロッキード モデル14 スーパーエレクトラ旅客機（登録番号NC17394）が、カリフォルニア州バーバンクのバーバンク空港からミネソタ州セントポールへ、ネバダ州ラスベガスに寄港する予定で納品飛行中、霧の深い中、ミントキャニオンの一連の尾根に衝突し、分解した後、カリフォルニア州ソーガス近郊のストローピークの高度3,300フィート（1,000メートル）で停止して炎上し、乗っていた9人全員が死亡した。[ 30 ]
- 5月17日 -アメリカ合衆国議会が海軍拡張法案を可決し、エセックス級航空母艦の建造につながる。
- 5月19日
- 日中戦争中、徐歓勝大尉率いる中華民国空軍のマーティン139WC爆撃機2機が、護衛なしで日本本土への史上初の空襲を実施した。夜間空襲では爆弾は投下されなかったが、爆撃機は長崎、福岡、久留米、佐賀などの都市に「日本による中国侵略と占領による残虐行為に対し、日本国民の良心に警鐘を鳴らす」というプロパガンダビラ200万枚を投下した。また、空軍基地、港湾、軍艦、工場の偵察も行った。 [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]
- ドン・キース・シーツ操縦のアメリカン航空便がチリのサンティアゴ発アントファガスタ行きの北上中に墜落した。機体の残骸は1940年5月15日まで目撃されなかった。[ 36 ] [ 37 ]
- 5月22日 -シンジケート・コンドルのユンカース Ju 52/3mgeグアラシー（登録番号PP-CBC）が、ブラジルのサンパウロ州サントス空港を離陸直後に海に墜落し、乗員乗客17人のうち6人が死亡した。死者の中にはブラジルのマウリシオ・カルドーゾ法務大臣も含まれている。 [ 38 ]
- 5月24日 -ニュージャージー州ニューアーク発オハイオ州クリーブランド行きのユナイテッド航空9便（ダグラスDST-A-207A）の右エンジンから火災が発生した。パイロットはオハイオ州パークマン近郊の丘陵斜面に不時着を試みたが、機体は墜落し、乗員・乗客10人全員が死亡した。[ 39 ]
6月
- ハインケルHe118試作機がターボジェットエンジンの初の空中試験を実施
- 6月2日 -スペインのグラノリェルス（軍事的重要性の低い町）を国民党軍の航空機が爆撃し 、約100人が死亡した。死者のほとんどは女性と子供だった。
- 6月4日 - STロウがジプシーコンパーに乗ってハットフィールドからマン島までの航空レースで2時間55分28秒のタイムで優勝。16人の国際参加者の中で最速タイム。注目すべき参加者にはCWAスコットと5位に入ったジャイルズ・ガスリーがいた。 [ 40 ] [ 41 ]
- 6月9日 –ニカラグア空軍がフエルサ・アエア・デ・ラ・グアルダ・ナシオナルとして結成される
- 6月15日 - スペインのバレンシアで国民党軍の航空機が共和派の砲艦ラヤを沈没させた。[ 42 ]
- 6月中旬 - 4月中旬以降、ナショナリスト軍の航空機がスペインの港湾またはその近海で英国船籍の商船22隻を攻撃した。このうち11隻が沈没または重傷を負い、英国商船員21名と不介入委員会の監視員数名が死亡した。[ 43 ]
- 6月20日 -カール・ボーデがフォッケウルフ Fw 61ヘリコプターで230.348キロメートル (143.132マイル)を飛行し、ヘリコプターの直線距離の世界記録を更新した。
- 6月23日 -フランクリン・D・ルーズベルト大統領が民間航空法に署名し、法律として成立した。この法律により、これまで民間航空の安全に関する権限を有していた米国商務省航空商務局が廃止され、新たに独立した民間航空局が設立された。この機関は、米国における民間航空の商業面および安全面を規制する中央集権的な権限を持つ。[ 44 ]
- 6月25日 - イギリスのリングウェイにあるマンチェスター空港の公式一般公開が、大規模な航空ショーとともに開催されました。
- 6月26日 –ドイツのルフトハンザ航空のペルー・ユンカースJu 52/3mge Misti（登録番号OA-HHB）がペルーのチリグア近くのセロ・チリグアに衝突し、乗っていた7人全員が死亡した。[ 45 ]
7月
- 大日本帝国海軍による南昌の国民党軍飛行場への空襲で、3機の日本軍機が飛行場に着陸し、パイロットは降機して中国人兵士、兵舎、格納庫を銃撃し、中国軍機に徒歩で放火した後、無傷で離陸した。日本軍はこの攻撃手法をその後も何度か使用することになる。[ 46 ]
- 7月5日 - 400機の航空機がバレンシアでのスペイン国民党軍の攻勢を支援。[ 47 ]
- 7月11日 -ヴィリー・メッサーシュミットがアウクスブルクのバイエルン航空機工場の経営権を取得し、自身の名をとってメッサーシュミットAGと改名。以前はBFWと略されていた会社の航空機は、この日まで飛行しなかったためBfの接頭辞を保持し、この日以降に初めて飛行した設計には後のMeの接頭辞が付けられた。[ 48 ] [ 49 ]
- 7月14日 -ハワード・ヒューズがロッキード14Nでニューヨーク州フロイド・ベネット飛行場 を往復し、3日19時間で世界一周飛行を成し遂げた。これはワイリー・ポストの飛行時間の半分以上である。
- 7月15日 - ドイツのアラドAr79練習機兼観光機が、同クラスの航空機としては1,000km（621.4法定マイル）のコースで平均時速229.04km（142.32mph）の単独飛行速度の国際記録を樹立した。[ 50 ]
- 7月17日～18日 -ダグラス・コリガンは、ニューヨーク州ブルックリンのフロイド・ベネット飛行場から西へカリフォルニアまで無着陸飛行する飛行計画を提出していたが、離陸後東へ向かい、28時間13分かけて大西洋を単独横断しアイルランドへ向かった。彼は重大な航行ミスを犯したと主張した。彼は「間違った方向」のコリガンとして歴史に名を残した。
- 7月20日～21日 -ショート・メイヨー複合材航空機群の構成機として飛行するショートS.20マーキュリーが、世界初の商業用重航空機による北大西洋横断飛行を成功させた。アイルランドのフォインからカナダのケベック州モントリオールまで、 454kg（1,001ポンド）のペイロードを積載し、4,667km（2,900マイル）をノンストップで飛行した。その後ニューヨーク市へ飛行し、総距離5,214km（3,240マイル）を22時間31分で飛行した。[ 51 ]
- 7月24日 -コロンビア空軍のパイロットがカーティス ホークII複葉戦闘機でアクロバット飛行を行っていた際、ウサケン県サンタアナ郡カンポ・デ・マルテで行われた軍事パレードで、高度500フィート（152メートル）以上を飛行せよという命令を無視して大統領専用観覧席と外交専用観覧席の間を飛行しようとしたため、惨事となった。パイロットの翼上部が外交専用観覧席に激突し、機体は大統領専用観覧席に激突して屋根の一部を破壊した後、2つの観覧席の間の地上にいた観客に墜落、炎上して観客席をすり抜け、逆さまに停止した。推定50人から75人が死亡、さらに100人（将来のコロンビア大統領ミサエル・パストラーナ・ボレロを含む）が負傷した。退任するコロンビア大統領アルフォンソ・ロペス・プマレホと後継者のエドゥアルド・サントスは大統領観覧席にいたが、負傷は免れた。[ 52 ] [ 53 ] [ 54 ]
- 7月25日 -スペイン共和国軍の攻勢により、エブロ川の戦いが始まる。国民党軍の爆撃機がエブロ川にかかる橋を攻撃したものの、国民党軍の戦闘機は依然としてバレンシアに展開しており、ソ連で訓練を受けたスペイン共和国軍の戦闘機パイロットは、改良型のポリカルポフI-15とI-16を操縦して、現地での制空権を獲得した。[ 55 ]
- 7月28日
- メイヨー・クリニックの医師たちが、高度10,000フィート（3,000メートル）以上の飛行中の乗客に酸素を供給するための、ゴム製の「肺」が付いた成形ラテックス製の装置を設計した後、ノースウエスト航空のパイロット、マル・フリーバーグは、医師、航空会社の従業員、そして妻を乗せたダグラスDC-3を操縦し、乗客全員がこの新しい装置を使用しました。テストは成功し、この飛行は現代のアメリカの航空用酸素マスクが初めて使用された飛行となりました。[ 56 ]
- 大英帝国の帝国航空郵便計画では、インペリアル航空がすべてのファーストクラスの郵便を空輸し、シンガポールからカンタス航空の接続を利用してオーストラリアへのサービスを開始します。全路線でショート・エンパイアの飛行艇が使用されます。
- 7月29日
- パンアメリカン航空のマーティンM-130飛行艇「ハワイ・クリッパー」は、グアム発マニラ行きの飛行中、フィリピン諸島沖300海里（556キロメートル、345マイル）の西太平洋上空で消息を絶った。北緯12度27分00秒、東経130度40分00秒付近。機体および搭乗者の痕跡は発見されていない。パンアメリカン航空はこれまで228回の太平洋横断飛行を行い、約1500万旅客マイルを記録していたが、重大な事故は発生していない。[ 57 ] / 北緯12.45000度 東経130.66667度 （「この場所の地図、航空写真、その他のデータ
- 元ソ連空軍司令官ヤコフ・アルクスニスが大粛清の犠牲者として処刑される。[ 58 ]
- アラドAr79は、同クラスの航空機としては2,000km（1,200マイル）のコースで平均時速227.029km（141.069mph）の国際単独速度記録を樹立した。[ 50 ]
- 7月29日～8月11日 -ソ連と満州国の国境沿いのハサン湖事件で、ソ連空軍の戦闘機70機と爆撃機180機が大日本帝国軍の陣地に対して激しい攻撃を行った。[ 59 ]
8月
- 北大西洋を横断する空気より重い商業航空の初期の実験として、フランスのラテコエール521飛行艇がフランスからリスボン、ポルトガル、アゾレス諸島を経由してニューヨークまで飛行しました。[ 60 ]
- 8月初旬までに、国民党軍の戦闘機が十分な数で現れ、エブロ川の戦いで国民党軍の制空権を確立した。共和派の対空砲火の不足、共和派戦闘機の不適切な運用、多くの共和派パイロットの死亡、そしてスペインからソ連の優秀なパイロットの多くが撤退したことなどにより、国民党軍の航空機はほぼ妨害を受けずに活動することができた。国民党軍が反撃を開始すると、最大200機の国民党軍航空機が戦場上空を旋回し、多くの共和派戦闘機を撃墜し、9月まで平均して1日あたり1万ポンド（4,500 kg）の爆弾を投下した。国民党軍の航空機にとって、小さな目標を命中させることは困難であった。[ 61 ]
- 8月2日 -ブリストル飛行機会社の主任設計者フランク・バーンウェルが、自身が設計・製作した飛行機「バーンウェルBSW」を操縦中に、イギリスのブリストルにあるブリストル（ウィットチャーチ）空港からの離陸時に失速して墜落し、死亡した。
- 8月10日～11日 –ドイツ航空のフォッケウルフFw200（D-ACONブランデンベルク）が、ハンブルク、ニューファンドランドのグラスゴー、ノバスコシア州のハリファックスを経由してベルリンからニューヨークまで直行便を飛行し、所要時間は24時間36分でした。
- 8月中旬 -フランス空軍参謀総長ジョセフ・ヴイユマン将軍はドイツ訪問 中にドイツ空軍の能力の誇示を目撃した。彼はパリに戻り、ドイツ空軍は最大2週間でフランス空軍を打ち負かすことができると警告した。 [ 23 ]
- 8月23日 -数々の都市間飛行速度記録保持者であるフランク・ホークスと同乗者のJ・ハザード・キャンベルは、ニューヨーク州イーストオーロラの飛行場から離陸直後、ホークスが操縦するグウィン・エアカーが頭上の電話線に衝突して墜落し、死亡した。[ 62 ]
- 8月24日 -桂林事件：中国航空公司（中国航空集団）のDC-2（桂林）が、日本軍機からの攻撃を逃れるために緊急着陸した後、中国国内で日本軍機による機銃掃射を受けた。これは、民間航空機が敵機に攻撃された史上初の事例である。乗客乗員18名は中国人で、操縦士はアメリカ人であった。[ 63 ]
9月
- 9月7日 - 17機の米海軍航空機による大規模飛行が、カリフォルニア州サンディエゴからハワイまで2,570マイル（4,138km）の直行便を17時間21分で飛行した。[ 64 ]
- 9月10日 -ドイツは特定の航空路を除き、自国の空域におけるすべての外国航空交通を禁止した。
- 9月15日 -アメリカ陸軍航空隊がハワイ準州のヒッカム飛行場を正式に開設。[ 64 ]
- 9月21日 -アメリカ陸軍航空隊司令官オスカー・ウェストオーバー少将が、カリフォルニア州バーバンクで操縦していたノースロップA-17ASの墜落事故により死亡した。
- 9月24日〜25日 -ソ連の女性3人（ワレンチナ・グリゾドゥボワ、ポリーナ・オシペンコ、マリーナ・ラスコワ）がツポレフANT-37ロディナ（「祖国」）でソ連を無着陸横断し、 26時間29分で5,913km（3,672法定マイル）の無着陸飛行距離の世界記録を達成した。 [ 65 ]
- 9月30日 - フランスの高官がパリ駐在のイギリス武官に対し、ドイツとの戦争になった場合「フランスの都市は廃墟と化すだろう…彼らには防衛手段がない」と述べ、フランスは長年フランス空軍を軽視してきた代償を払っていると付け加えた。 [ 23 ]
10月
- 海軍航空隊第800飛行隊は、ブラックバーン・スクアの受領により、単葉機を装備した最初の実戦飛行隊となった。[ 66 ]
- 10月9日 - スペインのバルセロナで国民党軍の航空機が共和党の潜水艦C-6を沈没させた。[ 42 ]
- 10月22日 -イタリアのマリオ・ペッツィ中佐がカプロニCa.161bisで17,083メートル（56,047フィート）の世界高度記録を樹立。この記録はピストンエンジン搭載航空機としては今も破られていない。
- 10月25日
- オーストラリア国営航空のダグラスDC-2キエマ型機（VH-UYC）が、オーストラリア・ビクトリア州ダンデノン山脈のダンデノン山に墜落し、乗員乗客18人全員が死亡しました。死者の中には、オーストラリアの政治家チャールズ・ホーカー氏も含まれています
- フランス国防参謀総長モーリス・ガムラン将軍は、フランス首相エドゥアール・ダラディエに対し、ドイツは5000機の航空機を保有しているが、フランスはわずか500機であり、イギリス空軍とフランス空軍を合わせてもドイツ空軍に匹敵することはできず、フランスは1940年までは大規模な新型航空機調達計画に着手しない限り、ドイツの空襲に対する最低限の安全さえも期待できないという評価を提示した。[ 67 ]
- 10月28日 -スペインの航空のパイオニアであり 、後のスペイン独裁者フランシスコ・フランコの弟であり、バレアレス諸島のスペイン国民党空軍の司令官であったラモン・フランコ中佐が、共和党支配下のバレンシアを爆撃しようとした際に、マヨルカ島ポイェンサ沖で嵐に巻き込まれ、CANT Z.506 Airone（「ヘロン」）水上飛行機が墜落し、他の乗組員3名とともに死亡した。[ 68 ]
- 10月30日 -エブロ川の戦いで国民党軍の反撃が始まる。その前に共和国軍の陣地への3時間にわたる砲撃と国民党軍の航空機100機以上による爆撃が行われた。[ 69 ]
11月
- 11月4日、ジャージー航空のデ・ハビランドDH.86旅客機セント・キャサリンズ・ベイ（機体記号G-ACZN）が、ジャージー空港を離陸直後にチャンネル諸島ジャージー島のサン・ブレラード教区に墜落し、搭乗していた14人全員と地上の1人が死亡しました。死者の中には、測量士であり航空考古学のパイオニアであるG・A・ビーズリーの娘、義理の息子、そして赤ん坊の孫娘が含まれていました。これは当時、イギリス領土における固定翼航空機による最悪の航空事故でした
- 11月5～7日 –イギリス空軍長距離開発部隊所属のヴィッカース・ウェルズリー2機がエジプトからオーストラリアのダーウィンまで無着陸飛行を行い、無給油の2地点間飛行距離として7,158マイル（11,520キロメートル）の世界新記録を樹立した。この無着陸飛行距離を上回るのは、 5月に日本の航空機が樹立した11,651キロメートル（7,240マイル）の閉回路飛行記録のみである。
- 11月14日 -オーストラリア政府は国防省から民間航空部門を切り離し、オーストラリアの国家民間航空当局として機能する独立した政府機関である民間航空省として改革しました。
- 11月16日 -航空母艦HMS アーク・ロイヤル （91）（1934年の建造計画に基づき、1937年にバーケンヘッドでキャメル・レアードによって進水）がイギリス海軍に就役。アーク・ロイヤルは格納庫と飛行甲板が船体と一体化し、装甲甲板を備えた世界初の空母である。[ 70 ]
- 11月18日 -エブロ川の戦いは、スペイン国民党軍が共和派軍が占領していた領土をすべて奪還して終結した。 7月25日の戦闘開始以来、スペイン共和派空軍は150機から170機の航空機を失い、国民党軍も多くの航空機を失った。[ 71 ]
- 11月26日 - フランスは2隻目の航空母艦「ジョッフル」の起工式を行った。同艦はフランス初の非実験空母となる予定だった。ジョッフルの建造は1940年6月に中止され、進水することはなかった。[ 72 ]
- 11月28日～30日 –ドイツ航空のフォッケウルフFw200が、ベルリンからイラクのバスラ、イギリス領インドのカラチ、フランス領インドシナのハノイを経由して東京まで直行便を飛ばし、同社初の日本路線を就航しました。14,228km（8,841マイル）の飛行は世界距離記録を更新し、46時間18分を要しました。
12月
- スペイン国民党空軍であるナショナル・アビエーションは、スペイン内戦において制空権を確保するのに十分な500機の航空機を保有しています。[ 73 ]
- 12月5日 - フランス国防常設委員会の会合において、国防参謀総長モーリス・ガムラン将軍は、フランスがアメリカ合衆国に軍用機1,000機を即時発注することを提唱した。委員会はこの提案を承認した。[ 74 ]
- 12月8日 -ドイツヴェルケ社はキールでドイツ初の航空母艦「グラーフ・ツェッペリン」を進水させた。この艦は完成することはなかった。[ 75 ]
- 12月12日 -中島飛行機株式会社が大日本帝国陸軍航空隊の中島キ43戦闘機（連合国側の識別番号は「オスカー」）の試作機を完成。[ 76 ]
- 12月15日 -ソ連の著名なテストパイロット、ヴァレリー・チカロフは、ポリカルポフI-180戦闘機の試作機の初飛行中に着陸進入を誤算し、飛行場の手前で着陸してしまいました。チカロフが誤りを修正しようとした瞬間、エンジンが失速し、機体は送電線に衝突しました。チカロフはコックピットから投げ出され、2時間後に負傷により死亡しました。この事故は、航空機設計者ニコライ・ニコラエヴィチ・ポリカルポフのヨシフ・スターリンに対する評判に打撃を与え、事実上彼のキャリアに終止符を打ちました。
- 12月29～31日 - ドイツのアラドAr79練習機兼観光機が、リビアのベンガジからインドのガヤまで6,303km（3,917法定マイル）を平均時速160km（99mph）でノンストップ飛行し、同クラスの航空機としては国際長距離記録を樹立した。 [ 50 ]
- 12月30日 - イタリアのピアッジオP.23Rが、ペイロードと速度距離の2つの世界新記録を樹立した。ペイロード5,000kg（11,000ポンド）を積載して1,000km（620マイル）の距離を飛行し、また平均速度404km/h（251mph）で2,000km（1,200マイル）の距離を飛行した。[ 77 ]
初飛行
- アエロンカ 50 チーフ
- アラド Ar 79 [ 50 ]
- アラドAr96 [ 50 ]
- ベリエフ MDR-5
- シエルバ C.40
- ピアッジオ P.50-II
- ポリカルポフ I-152
- 1938年後半 -愛知E13A（連合軍の報告名「ジェイク」）[ 78 ]
1月
- 愛知D3A（連合軍の報告名「ヴァル」）[ 79 ]
- 1月5日 -マイルズ M.16 メンターL4932
- 1月18日 - ファーマン F.223.01、SNCAC NC.223の試作機[ 80 ]
- 1月21日 -ポテズ-CAMS 141
- 1月22日 -ハインケル He 100
- 1月24日 -アームストロング・ホイットワース少尉[ 81 ]
2月
- ポリカルポフ・イワノフ
- 2月2日 -ユンカース Ju 88 V4
- 2月21日 –マイルズ M.17 モナーク
- 2月22日 – Fleet 50J、Fleet50Kのプロトタイプ
- 2月25日 –ブローム＆フォス BV 141
3月
- 3月1日 - ヴォート社製XOS2U-1、OS2Uキングフィッシャーのプロトタイプ[ 82 ]
- 3月12日 – PZL.44 ウィッチャー
4月
- 4月6日 - ベル XP-39、ベル P-39 エアラコブラの試作機[ 83 ]、三輪式着陸装置を備えた最初のアメリカ陸軍航空隊戦闘機[ 84 ]
- 4月20日 -立川キ36（連合軍報告名「アイダ」）[ 85 ]
5月
- 5月11日 -ポリカルポフ VIT-2
- 5月21日 -ドルニエ Do 26
6月
- 寺田湖建 TK-3 [ 86 ]
- 6月7日 -ボーイング モデル314 [ 87 ]
- 6月7日 -ダグラス DC-4E
- 6月14日 -ホーカー ホットスパーK8309
- 6月20日 -ポテズ-CAMS 160
7月
- フォッケウルフ Fw 189
- 7月17日 -コールホーフェン FK58 [ 88 ]
- 7月26日 -ポテズ662
8月
9月
- 9月22日（予定） -マイルズM.15
- 9月28日 -アヴィアB.35
- 9月29日 -スーパーマリン・ラッコ
10月
- 10月2日 - デヴォワティーヌD.520の試作機、デヴォワティーヌ D.520-01
- 10月4日 –ドルニエ Do 217
- 10月11日
- 10月14日
- カーチス モデル75P（後にXP-40に改称）、カーチス P-40の試作機[ 90 ]
- サロ A.33 K4773
- 10月15日 –ブリストル・ボーフォート試作機L4441
- 10月26日 - ダグラス モデル7B、A-20 ハボック、ダグラス DB-7、ダグラス ボストンのプロトタイプ[ 91 ]
11月
12月
- 12月4日 -マイルズ M.18
- 12月6日 - K-2、アメリカ海軍初のK級飛行船
- 12月10日 –ロッキード・ハドソン
- 12月15日 –ポリカルポフ I=180
- 12月12日 –フェアリー・アルバコア試作機L7074
- 12月22日
- 12月23日 –ブラックバーン・ロック・プロトタイプL3057
- 12月28日 –ブラックバーン・ボタ
- 12月31日 –ボーイング307ストラトライナー[ 95 ]
入隊
- アラド Ar 79 [ 50 ]
- ソ連海軍航空隊のベリエフBe-2
- アメリカ海軍のグラマンF3F [ 96 ]
- 三菱キ30（連合国側の報告名「アン」）大日本帝国陸軍航空隊[ 97 ]
- 渡辺E9W（連合国側の報告名は「スリム」）は、潜水艦からの運用を前提に設計された最初の日本製航空機である。 [ 98 ]
- 1938年春 -アメリカ陸軍航空隊第1追撃隊のセヴァスキーP-35 [ 99 ]
1月
4月
5月
6月
7月
8月
- 三菱キ21（連合軍の報告名「サリー」）と大日本帝国陸軍航空隊第60航空団[ 101 ]
- フランス空軍のポテ631
- イギリス空軍第19飛行隊所属のスーパーマリン スピットファイア（イギリス空軍ダックスフォード基地所属）
9月
10月
11月
- アラド Ar 196
- イギリス海軍第800海軍航空隊、艦隊航空隊所属のブラックバーン・スカウ
退役
4月
- イギリス空軍水上機訓練学校のアブロ・シー・チューター[ 102 ]
7月
- キーストーンPK-1、アメリカ海軍の海軍航空機工場PNの最後の実用型[ 103 ]
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