ベネトー ファースト 210
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | グループ・フィノ |
| 位置 | フランス |
| 年 | 1992 |
| ビルダー | ベネトー |
| 役割 | クルーザー-レーサー |
| 名前 | ベネトー ファースト 210 |
| ボート | |
| 変位 | 2,225ポンド（1,009キログラム） |
| 下書き | キールを延長した状態で5.83フィート（1.78メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 20.34フィート（6.20メートル） |
| LWL | 19.68フィート（6.00メートル） |
| ビーム | 8.14フィート（2.48メートル） |
| エンジンタイプ | 船外機 |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | スイングキール |
| バラスト | 772ポンド（350キログラム） |
| ラダー | 船尾に取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 28.18フィート（8.59メートル） |
| J前三角形の底辺 | 7.87フィート（2.40メートル） |
| Pメインセールのラフ | 27.03フィート（8.24メートル） |
| Eメインセールフット | 9.35フィート（2.85メートル） |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグスループ |
| メインセールエリア | 126.37平方フィート（11.740平方メートル） |
| ジブ/ジェノアエリア | 110.89平方フィート（10.302平方メートル） |
| 総帆面積 | 237.25平方フィート（22.041平方メートル） |
| レース | |
| PHRF | 195 |
ベネトー・ファースト210は、フランスのトレーラー牽引可能なヨットで、グループ・フィノによって設計され、1992年にクルーザーレーサー として最初に建造されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
ベネトウ・ファースト210は、商業的に成功を収めたベネトウ・ファースト21シリーズの一員であり、ベネトウ・ファースト210スピリット、211、21.7、21.7Sが含まれます。このシリーズの全艇は同じ船体設計を採用しています。[ 1 ]
生産
このデザインは1992年から1997年にかけてフランスのベネトー社によって製造されましたが、現在は生産されていません。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
デザイン
ファースト210は、主にグラスファイバー製のレクリエーション用キールボートです。ポジティブ・フローテーション（積載浮力）を備え、不沈です。フラクショナル・スループ・リグ、垂直ステム、垂直トランサム、 15°外側に傾斜したトランサムハンギング式の2つの舵（ティラーで操作） 、そしてリフティングキールを備えています。排水量は2,225ポンド（1,009 kg）、バラスト積載量は772ポンド（350 kg）です。[ 1 ] [ 3 ]
このボートは、揚力キールを伸ばした状態で喫水が5.83フィート（1.78メートル）、揚力キールを収納した状態で喫水が2.33フィート（0.71メートル）となり、トレーラーで陸上輸送が可能となる。[ 1 ] [ 3 ]
ボートには通常、ドッキングや操縦のために3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられています。[ 1 ] [ 3 ]
この設計では4人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルV字型ベッド、メインキャビンには2つのストレートソファが備えられています。ギャレーは船首V字型ベッドのすぐ後ろの右舷側にあります。トイレはギャレーの反対側、左舷側にあります。キャビンのヘッドルームは54インチ（140cm）です。[ 1 ] [ 3 ]
風下航行のためにスピネーカーを装備することもある。[ 3 ]
この設計はPHRFレース平均ハンディキャップ195、船速5.9ノット（10.9 km/h）である。[ 3 ]
運用履歴
このボートは、セーリングワールド誌の1993年デイセーラー／ウィークエンダー・ボート・オブ・ザ・イヤーに選ばれました。しかし、審査員全員がデザインの美しさを気に入ったわけではなく、結果として販売がうまくいくかどうか疑問視する声もありました。[ 3 ]
1993年のクルージング・ワールド誌のレビューで、ハーブ・マコーミックはこのボートを「クリーンでレーシー」と評したが、さらにこう続けている。「しかし、見た目は欺瞞に満ちている。ベネトーの人々は、このボートは徹頭徹尾ポケットクルーザーだと主張している。シンプルなセイルプランがその定義を裏付けている。ワイドスプレッダーベースはオーバーラップするヘッドセイルの使用を妨げている。標準装備の110%ローラーファーリングジブは十分なパワーを提供するが、150%ジェノアなしでは微風時には依然として不利な状況にある。これだけでも新鮮だ。210は、あらゆるセーラーにあらゆるボートを提供しようとはしていないのだ。」[ 5 ]
造船技師ボブ・ペリーは、ファースト210のレビューで、「210はデイセーリングやキャンプスタイルのクルーザーとして最適です。トレーラーで牽引できるヨットは洗練されたデザインとは言い難いですが、ファースト210は優れた性能と見た目の美しさを追求した革新的なデザインが特徴です。また、このボートは沈没しません。」と述べています。[ 6 ]
2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルはキャビンレイアウトと「洗練された外観」を称賛し、「それは個人の好みの問題だと思う」と述べた。また、PHRF値が低いことにも言及し、このボートの速度は、レース専用に設計された大型ボートであるJ/24とほぼ同等であることを示唆している。 [ 3 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e f g McArthur, Bruce (2020). “First 210 (Beneteau) sailboat” . sailboatdata.com . 2021年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月12日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). “Jean Marie Finot (Groupe Finot)” . sailboatdata.com . 2020年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月12日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i jヘンケル、スティーブ：小型クルージングセイルボートの船乗りの本、86ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Beneteau" . sailboatdata.com . 2020年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月12日閲覧。
- ^マコーミック、ハーブ（1993年1月）「ボートレビュー - ベネトー・ファースト210」クルージングワールド。2021年1月12日閲覧。
- ^ Perry, Bob (2003年6月18日). 「Beneteau First 210: Bob Perry Review」 . Boats.com . 2021年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月12日閲覧。
