ベオグラード級駆逐艦

同級のネームシップであるベオグラード（右）と嚮導艦ドゥブロヴニクは、 1941年4月にイタリアに拿捕された後、コトル湾に停泊中である。
クラスの概要
名前	ベオグラード級
ビルダー	アトリエ エ シャンティエ ドゥ ラ ロワール Jadranska brodogradilišta
オペレーター	ユーゴスラビア王国海軍 レジア・マリーナ  ドイツ海軍
先行	ドゥブロヴニク
後継者	スプリット
建設された	1937–1939
稼働中	1939–1945
計画済み	3
完了	3
失った	3
一般的な特徴
クラスとタイプ	駆逐艦
変位	1,210トン（1,190ロングトン）（標準） 1,655トン（1,629ロングトン）（満載）
長さ	98メートル（321フィート6インチ）
ビーム	9.45メートル（31フィート0インチ）
下書き	3.18メートル（10フィート5インチ）
設置電力	ヤロー水管ボイラー3基 40,000 馬力（30,000 kW）
推進	シャフト2本 カーティスまたはパーソンズ蒸気タービン
スピード	35ノット（時速65km、時速40マイル）
範囲	1,000海里（1,900 km; 1,200 mi）
補体	145
武装	120mm（4.7インチ）単装砲4門 40mm（1.6インチ）連装対空砲2門 550mm（22インチ）3連装魚雷発射管×2 機関銃2丁 機雷30個

ベオグラード級駆逐艦は、1930年代後半にユーゴスラビア王国海軍向けに建造された3隻の駆逐艦で構成され、フランスのブラスク級の派生型である。ベオグラードはフランスで建造され、ザグレブとリュブリャナはユーゴスラビア王国で建造された。1940年1月、リュブリャナはシベニク港沖の岩礁に衝突し、1941年4月にドイツ主導の枢軸国によるユーゴスラビア侵攻が始まったときまだ修理中だった。侵攻中、ザグレブは拿捕を防ぐため自沈し、他の2隻はイタリア軍に拿捕された。イタリア王国海軍はベオグラードとリュブリャナを、それぞれセベニコとルビアナの名で、イタリア、エーゲ海、北アフリカの間で船団護衛任務に就かせた。ルビアナは1943年4月にチュニス湾で失われた。セベニコは1943年9月にイタリアの降伏後、ドイツ軍に接収され、その後ドイツ海軍でTA43として運用されました。TA43の運命については様々な説がありますが、戦争終盤に失われました。

1967年には、ザグレブの沈没を題材にしたフランス映画が制作されました。1973年、ユーゴスラビア大統領であり戦時中のパルチザン指導者でもあったヨシップ・ブロズ・チトーは、ザグレブを沈没させた2人の将校に死後、人民英雄勲章を授与しました。

背景

第一次世界大戦終結後、オーストリア＝ハンガリー帝国が崩壊し、セルビア人・クロアチア人・スロベニア人王国（KSCS）が建国された。オーストリア＝ハンガリー帝国は、旧オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の艦艇を新国家に移譲した。イタリア王国はこれに不満を抱き、連合国に対しオーストリア＝ハンガリー帝国の艦艇を戦勝国間で分配するよう説得した。その結果、KSCSに残された近代的な外洋艦艇は12隻の魚雷艇のみとなり^{[ 1 ]}、ほぼゼロから海軍力を構築せざるを得なくなった^{[ 2 ] 。}

1929年に国名がユーゴスラビア王国に改称された。1930年代初頭、ユーゴスラビア王国海軍（セルビア・クロアチア語ラテン語：Kraljevska mornarica、セルビア・クロアチア語キリル文字：Краљевска морнарица、KM）は嚼戦隊構想を追求し、第一次世界大戦のイギリス海軍のV級およびW級駆逐艦に類似した大型駆逐艦を建造することを決定し、^{[ 3 ]}第一次世界大戦のアドリア海作戦中のフランス海軍の経験を活用した。^{[ 4 ]}戦間期のフランス海軍では、これらの艦は小型駆逐艦とともに、または3隻からなる半駆逐隊として運用することが意図されていた。ユーゴスラビア王国海軍は、高速で長い耐久性を持つこのような嚼戦隊を3隻建造することを決定した。ユーゴスラビアは、艦艇を地中海中央部に展開させ、フランスやイギリスの軍艦と共存させる計画を掲げていた。この計画に基づき、1930年から1931年にかけて駆逐艦ドゥブロヴニクが建造された。しかし、発注直後に世界恐慌が勃発したため、計画されていた半駆逐艦隊のうち、実際に建造されたのはわずか1隻のみであった。^{[ 5 ]}

計画されていた他の2隻の大型駆逐艦は建造されなかったが、ドゥブロヴニクが数隻の小型駆逐艦と共に運用するという考えは存続した。1934年、拡張および近代化計画のための5億ディナールの特別融資に支えられ、 ^{[ 4 ]} KMはドゥブロヴニクを指揮官とする分隊で運用する3隻の駆逐艦を取得することを決定した。^{[ 6 ]}ベオグラード級はフランスのブラスク級の派生型で、強力な主砲を備えていたものの、射撃速度が遅く、対潜水艦防御も弱かった。また、フランスの設計はトップヘビーで、船体前部が狭すぎたため、どのような海面状態でも船首楼が濡れてしまうという問題があった。これらの特徴に加えて耐久性も低かった。^{[ 4 ]}

この級のネームシップであるベオグラードは、フランスのナントにあるアトリエ・エ・シャンティエ・ド・ラ・ロワール社で建造された。一方、同級の残りの艦艇であるザグレブとリュブリャナは、ユーゴスラビアのスプリトにあるヤドランスカ・ブロドグラディリシュタ社でフランスの監督下で建造された。同級の艦艇はさらに2隻計画されたが、建造には至らなかった。^{[ 7 ]}ヤドランスカ・ブロドグラディリシュタ社のクラリェヴィツァ造船所は、ボイラーなどの機械類の建造と納入を担当した。 ^{[ 4 ]}

説明と構築

全長98メートル（321フィート6インチ）、全幅9.45メートル（31フィート0インチ）、常用喫水3.18メートル（10フィート5インチ）であった。基準排水量は1,210トン（1,190ロングトン）で、満載時には1,655トン（1,629ロングトン）に増加する。^{[ 8 ]}ベオグラードはカーティス製蒸気タービンを搭載し、ザグレブとリュブリャナはパーソンズ製蒸気タービンを採用した。いずれのタービンを採用したかに関わらず、両艦とも3基のヤロー式水管ボイラーで発生した蒸気を利用して2基のプロペラを駆動した。タービンの出力は40,000～44,000 馬力（30,000～33,000kW）で、最高速度38～39ノット（70～72km/h、44～45mph）で推進するように設計されたが、実際の最高速度は35ノット（65km/h、40mph）にしか達しなかった。^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}燃料油は120トン（120ロングトン）搭載し、^{[ 8 ]}行動半径は1,000海里（1,900km、1,200mi）であった。^{[ 9 ]}乗組員は士官と下士官を含め145名で構成されていた。^{[ 8 ]}

主武装はシュコダ式120 mm (4.7 in) L/46 ^{[ a ]}単装背砲4門で構成され、上部構造の前方に2門、後方に2門配置され、砲楯で保護されていた。^{[ 8 ] [ 11 ] [ 12 ]}副武装はシュコダ式40 mm (1.6 in) L/67対空砲^{[ 13 ]} 4門で、後部シェルターデッキの両側に連装砲座2基を備えていた。^{[ 14 ]}また、この艦には550 mm (22 in)魚雷発射管の3連装砲座2基と機関銃2挺が装備されていた。^{[ 8 ]}射撃管制装置はオランダのHazemayer社が提供した。^{[ 11 ]}建造当時、機雷30個を搭載することもできた。^{[ 8 ]}

船舶

ベオグラード級駆逐艦 の一覧

船	ビルダー[ 8 ]	制定[ 15 ] [ 11 ]	発売[ 8 ]	委託[ 14 ]	運命
ベオグラード	アトリエ エ シャンティエ ドゥ ラ ロワール、ナント	1936	1937年12月23日	1939年4月28日	1941年4月17日にイタリアに捕獲され、セベニコと改名された。 1943年ドイツ軍に捕獲され、TA43と改名された。 1945年4月30日/5月1日に自沈/沈没[ 7 ] [ 16 ] [ 17 ]
ザグレブ	ヤドランスカ ブロドグラディリスタ、スプリト		1938年3月30日	1939年8月	1941年4月17日自沈[ 7 ]
リュブリャナ			1938年6月28日	1939年12月	1941年4月17日にイタリアに捕獲され、ルビアナと改名された。 1943年4月1日喪失[ 7 ] [ 16 ] [ 18 ]

サービス

1939年9月に第二次世界大戦が勃発した時点では、ベオグラードとザグレブのみが就役しており、リュブリャナは開戦から3か月後に就役した。戦前の唯一の重要な任務は、 1939年5月にベオグラードが引き受けたもので、ユーゴスラビアの金準備の大部分を保管のためイギリスへ輸送することだった。^{[ 19 ]} 1940年1月24日、リュブリャナはユーゴスラビアのシベニク港沖の岩礁に衝突した。船体側面が破損し、港へ入港させようとしたが、岸近くに沈没し、乗組員の一部は泳いで安全な場所に避難した。乗組員1名が死亡し、船長は捜査を待つ間逮捕された。^{[ 20 ]}

1941年4月6日、ユーゴスラビアがドイツ率いる枢軸国軍の侵攻を受けた際、ベオグラードとザグレブはドゥブロヴニクと共にコトル湾の第1水雷部隊に配属されたが^{[ 21 ]}、リュブリャナはシベニクで修理中であった^{[ 16 ] 。 [ 22 ]} 4月9日、ベオグラードと他の艦艇はダルマチア沿岸のイタリア領ザラへの攻撃支援を命じられたが、イタリア機の至近弾によりベオグラードのエンジンが損傷したため、攻撃の海上作戦は中止された。ベオグラードは修理のためコトル湾に戻った。^{[ 14 ]}ベオグラードとリュブリャナは4月17日にイタリア軍によって港で拿捕されたが、^{[ 22 ] [ 23 ]}同日、ザグレブの士官2名が拿捕を阻止するために自沈し、爆発によって死亡した。^{[ 24 ]}

イタリア海軍では、ベオグラードとリュブリャナは修理され、再武装され、それぞれセベニコとルビアナと改名された。セベニコは1941年8月にイタリア海軍に就役し、ルビアナは1942年10月または11月に就役した。両艦とも主にイタリアとエーゲ海および北アフリカの間の船団護衛を務め、セベニコは2年間で100回以上の船団護衛任務を遂行した。どちらの艦も目立った戦闘には参加しなかった。^{[ 16 ] [ 22 ] [ 25 ] [ 26 ]} 1943年4月1日、ルビアナはチュニジア沖でイギリス機の攻撃を受けて沈没したか、 ^{[ 27 ]}チュニス湾で座礁して失われた。^{[ 16 ] [ 18 ]}セベニコは1943年9月のイタリア休戦後、ヴェネツィアで損傷した状態でドイツ軍に拿捕された。修理・再武装され、 TA43と改名され、ドイツ海軍に就役した。^{[ 9 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]} TA43はアドリア海北部で護衛と機雷敷設の任務に就いたが、実戦にはほとんど参加しなかった。^{[ 30 ] [ 31 ]}ある資料によると、1945年4月30日にトリエステで砲撃を受けて損傷し、その後自沈したとされており、^{[ 27 ]}また、 5月1日に自沈したとする資料もある。^{[ 16 ] [ 17 ]}

1967年のフランス映画「アドリア海の火の海」は、ザグレブの自沈とそれに至るまでの出来事を描いた。^{[ 32 ]} 1973年、ユーゴスラビア大統領で戦時中のパルチザン指導者であったヨシップ・ブロズ・チトーは、ザグレブを自沈させた2人の将校に死後人民英雄勲章を授与した。^{[ 33 ]}

注記

1. L/46は砲の長さを表します。この場合、L/46砲は46口径であり、砲身の直径の46倍の長さを意味します。

脚注

1. シェノー1980、355ページ。
2. ノヴァク 2004、234ページ。
3. Freivogel 2014、83ページ。
4. Freivogel 2020、p.71。
5. Freivogel 2014、84ページ。
6. ジャーマン 1997、543ページ。
7. シェノー 1980、357–358頁。
8. Chesneau 1980、357ページ。
9. レントン 1975、106ページ。
10. プレストン、ジョーダン、デント 2005、99ページ。
11. ジャーマン1997、738ページ。
12. キャンベル 1985、394ページ。
13. Freivogel & Grobmeier 2006、362ページ。
14. ホイットリー 1988、312ページ。
15. チェルヌスキ & オハラ 2005、p. 99.
16. ブレシア 2012年、134ページ。
17. ブラウン 1995年、149ページ。
18. ブラウン 1995年、83ページ。
19. ホプトナー 1963、156ページ。
20. エグザミナー1940年9月26日、1ページ。
21. ニーホルスター 2016 .
22. シェノー 1980、301ページ。
23. ブラウン 1995、44ページ。
24. モンテネグロ海洋博物館 2007年。
25. ホイットリー 1988、186ページ。
26. Rohwer & Hümmelchen 1992、193 & 203 ページ。
27. シェノー1980、358ページ。
28. ブラウン 1995、94ページ。
29. Rohwer & Hümmelchen 1992、p. 231.
30. オハラ 2013、181ページ。
31. ホイットリー 1988、80ページ。
32. ラ シネマテーク フランセーズ 2001。
33. ルコビッチ 2016 .

参考文献

本

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定期刊行物

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• Freivogel, Zvonimir & Grobmeier, AH (2006). 「質問36/05: ユーゴスラビア駆逐艦嚮導艦の武装は分割されている」. Warship International . XLIII (4): 362. ISSN  0043-0374 .
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ウェブサイト

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• ニーホルスター、レオ博士 (2016). 「バルカン作戦 戦闘序列 ユーゴスラビア海軍 1941年4月6日」レオ・ニーホルスター博士. 2016年11月4日閲覧。
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