ベリエフ Be-2500

Be-2500
一般情報
タイプ	地面効果航空機の翼
国籍	ロシア
メーカー	ベリエフ
状態	コンセプト
歴史
初飛行	飛行したことがない

ベリエフBe-2500ネプチューン（ロシア語：Бериев Бе-2500 «Нептун»）は、2007年時点でロシアの設計会社ベリエフによって設計・開発されていた超重量級水陸両用輸送機である。最大離陸重量は2500トンと推定されており、これがその名称の由来となっている。^{[ 1 ] [ 2 ]}

設計と開発

この機体は、大陸間を高高度で飛行する従来のジェット機としてだけでなく、海を越える大陸間航路において地面効果を利用した航空機としても使用できるように設計されている。特別なインフラを必要とせず、通常の港から離陸し、大陸間航路を飛行する計画である。このコンセプトは、1970年代のルン級エクラノプランと何らかの関連があると考えられている。 ^{[ 3 ]}

もし就航すれば世界最大の飛行機となる。^{[ 4 ]}

この航空機のコンセプトは、1980年代にベリエフ設計事務所がツァギ社およびツァイアム社と共同で開発した。ギアユニットの配置とドラゴン構造の幾何学的デザインが異なる2つの設計バージョンが存在する。当初はNK-116エンジンを搭載するように設計されていたが、ロールスロイス・トレント800やゼネラル・エレクトリックGEなどの外国製エンジンも導入された。NK-116の設計図は1994年までにサマラ（クズネツォフ設計事務所）によって作成された。ベリエフは、資金調達を含め、航空機の開発において外国のパートナーと協力することを計画している。2007年には、開発プログラムの費用は100億～150億ドルに達すると見積もられた。^{[ 1 ]}

同社は、このような航空機は「空飛ぶ船」として運用され、海運・航空輸送業界と競合し、既存のインフラに簡単に統合できると主張している。

仕様（Be-2500）

globalsecurity.orgからのデータ: ベリエフBe-2500、^{[ 1 ]}ベリエフ航空機会社 - Be-2500水陸両用機^{[ 2 ]}

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 容量: 1,000,000 kg (2,200,000 ポンド)
• 長さ: 123 m (403 フィート 7 インチ)
• 翼幅: 156 m (511 フィート 10 インチ)
• 高さ: 29.12 m (95 フィート 6 インチ)
• 翼面積： 3,428 m ² (36,900 平方フィート)
• 空車重量: 1,500,000 kg (3,306,934 ポンド)
• 最大離陸重量: 2,500,000 kg (5,511,557 lb)
• 動力源：クズネツォフ NK-116 ターボファン 6 基、各 172 kN (39,000 lbf) の推力

パフォーマンス

• 最高速度:高度10,000メートル（33,000フィート）で時速800キロメートル（時速500マイル、430ノット）
• 地面効果時の最高速度: 450 km/h (280 mph; 240 kn)
• 航続距離: 高度10,000メートル（33,000フィート）で17,000キロメートル（11,000マイル、9,200海里）
• 地上効果範囲: 10,700 km (6,600 mi; 5,800 nmi)
• 翼面荷重: 730 kg/m ² (150 lb/sq ft)
• 推力/重量: 0.00025 kN/kg (0.025 lbf/lb)

参照

• エアロコン ダッシュ 1.6 ウィングシップ
• ボーイング ペリカン
• TTS-IS

参考文献

1. 「ベリエフBe-2500」www.globalsecurity.org . 2018年12月26日閲覧。
2. 「ベリエフ航空機会社 - Be-2500水陸両用航空機」 www.beriev.com . 2018年12月26日閲覧。
3. Skyfire85, Skyfire77 aka (2021年3月24日). “Flightline: 142 - Ekranoplans” . DriveTribe . 2021年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月1日閲覧。
4. SeaplaneInternational (2011年6月3日). 「世界最大の航空機の設計図」 . seaplaneinternational.com . 2018年12月26日閲覧。

• ソビエトとロシアのエクラノプラン、セルゲイ・コミサロフとイェフィム・ゴードン、イアン・アラン・パブリッシング・ミッドランド、192 - 199ページ。ISBN 978-1-85780-332-7