バークレー駅
バークレー | |||||
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 1961年のバークレー駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | バークレー、グロスターシャー、ストラウド、イングランド | ||||
| グリッド参照 | SO685003 | ||||
| プラットフォーム | 当初2、後に1 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 使われなくなった | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | ミッドランド鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | セヴァーン・アンド・ワイ・アンド・セヴァーン・ブリッジ鉄道（GWRとMRの共同線） | ||||
| グループ化後 | S&W&SBR | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1876年8月1日 (1876-08-01) | オープン | ||||
| 1964年11月2日 | 閉鎖 | ||||
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バークレー駅は、イングランド、グロスターシャー州バークレーの町に拠点を置いていました。この駅は、ミッドランド鉄道（MR）のシャープネス支線にあり、バークレー・ロード駅のブリストル・アンド・グロスター鉄道本線とシャープネスの港湾を結んでいました。
歴史
セヴァーン橋鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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シャープネス分岐線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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以下で使用されている運河のアイコンについては、水路の凡例を参照してください。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ミッドランド鉄道のグロスター・アンド・バークレー・ニュー・ドックス支線は、バークレー・ロード駅からシャープネスのドックまで1872年に認可された。同日、セヴァーン・ブリッジ鉄道も認可され、バークレー支線はリドニー・ジャンクションでセヴァーン・アンド・ワイ鉄道とグレート・ウェスタン鉄道（GWR）に接続されることになった。[ 1 ]支線は1875年8月に貨物輸送が開始され、1年後には旅客サービスが開始された。[ 2 ]駅は1876年8月1日に旅客向けに開業した。[ 3 ]
支線が建設される以前、バークレーにはバークレー・ロードが通っていました。この道路は当初「ダースリー・アンド・バークレー・ロード」と呼ばれ、1844年に開通しました。町の東2マイルに位置していました。バークレー駅は町の北約1マイルに位置し、わずかに便利でした。
シャープネス支線は、1879年のセヴァーン鉄道橋の開通により直通路線となり、シャープネスとセヴァーン河口のフォレスト・オブ・ディーン側を結び、バークレー・ロード駅とリドニー・タウン駅間の直通列車が運行されるようになりました。その一部はリドブルック駅まで乗り入れていました。乗客の中には、リドニーの学校に通うバークレーの子供たちもいました。
1879年10月17日のセヴァーン橋開通に伴い、セヴァーン橋鉄道はセヴァーン・アンド・ワイ鉄道と合併し、セヴァーン・アンド・ワイ・アンド・セヴァーン橋鉄道となった。この鉄道は1883年に財政難に陥り、1894年7月1日にグレート・ウェスタン鉄道とメリーランド鉄道に共同で売却された。同時にシャープネス支線も合同委員会に移管された。[ 1 ]
支線は複線で、レンガ造りの駅舎は下りホームにありました。バークレー・ロード方面からの路線には、駅のすぐ手前に貨物上屋と小さな貨物ヤードがありました。この路線は後に単線化され、上りホーム（バークレー・ロード方面行き列車用）は廃止されました。
1960年10月、セヴァーン鉄道橋が船舶事故で経済的に修復不可能なほど損傷したため、この路線のリドニーへの直通運転は突然停止した。1964年11月2日、[ 3 ]シャープネス支線の旅客サービスが停止したため駅は閉鎖され、2年後には貨物施設も撤去された。駅舎は取り壊されたが、駅長の住宅だけが残っている。かつての貨物ヤードに残っていた1本の側線にガントリークレーンが設置され、バークレー原子力発電所からの核燃料容器の積み込みが可能になった。この燃料容器は、頻度は低いものの定期的に使用されていた。発電所は1989年に廃止されたが、側線とクレーンはそのまま残っている。シャープネス・ドックへの連絡線として、その場所を通る線路は現在も残っており、ごくまれに貨物サービスが運行されている。
駅長
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- 1881年頃 ヘンリー・ジェームズ・マベット[ 4 ]
サービス
| 前駅 | 廃線 | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| バークレーロード駅閉鎖 | シャープネス支線ミッドランド鉄道 | シャープネスステーション閉鎖 | ||
参考文献
- ^ a b MacDermot, ET (1931).グレート・ウェスタン鉄道の歴史 第2巻: 1863-1921 . パディントン:グレート・ウェスタン鉄道. pp. 404, 406.
- ^マイク・オークリー (2003).グロスターシャー鉄道駅. ウィンボーン: ダブコート・プレス. pp. 19– 20. ISBN 1-904349-24-2。
- ^ a b Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stations . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 33. ISBN 1-85260-508-1. R508。
- ^ 「COALS TO SHARPNESS：路線で使用されている民間所有の石炭貨車の紹介」（PDF） . Vale of Berkeley Railway News . 1 (1). 2016年春.
51°42′03″N2°27′24″W / 51.70081°N 2.45656°W / 51.70081; -2.45656
