ベルネッタ・アダムス・ミラー

バーネッタ・アダムス・ミラー（1884年1月11日 - 1972年11月30日）は、アメリカ合衆国で5人目の女性パイロット免許を取得した先駆的な女性飛行士でした。彼女は第一次世界大戦でクロワ・ド・ゲール勲章を受章し、ニュージャージー州プリンストン高等研究所でアルバート・アインシュタインと一般大衆の間に立つなど、波乱に満ちた人生を送りました。

1912年、Bleriot XIを着たベルネッタ・ミラー。

若いころ

バーネッタ・ミラーはオハイオ州カントンで生まれました。一家はしばらくネブラスカ州に住んでいましたが、すぐにニューヨーク州フィンガーレイクス地域に移り、そこでジェネシーオの州立師範学校に短期間通いました。父の事業が失敗したため中退し、カントンに戻り、カントン・アクチュアル・ビジネス・カレッジで簿記を学びました。その後、ニューヨーク市に移りました。

航空

ニューヨークで航空に興味を持つようになり、1912年にロングアイランドのミネオラにあるモワザン航空学校で飛行訓練を受けた。ミラーの見習いはヘムステッド・プレーンズの航空飛行場で行われた[ 1 ] 。彼女は1912年9月16日に免許を取得し[ 1 ] 、アメリカで5人目の女性パイロット免許（アメリカ航空クラブの免許番号173）を取得した。月明かりの下での飛行試験中、ニューヨーク・タイムズ紙は次のように報じた。

批評家たちは、彼女の飛行免許取得を驚異的だと評価している。試験では高度150フィート（約45メートル）まで上昇が求められたが、彼女は600フィート（約180メートル）まで上昇した。着陸試験では、指定された物体から164フィート（約50メートル）以内で着地することが求められたが、彼女は20フィート（約6メートル）以内で着地した。[ 1 ]

モアザン社は、ライセンス生産していたブレリオ単葉機のデモンストレーションパイロットとして彼女を雇いました。彼女は1912年10月7日、メリーランド州カレッジパークでアメリカ陸軍に対し、モアザン＝ブレリオ単葉機のデモンストレーション飛行を行うパイロットに選ばれました。彼女はずっと後になって、このことについてこう記しています。

もちろん、複葉機の構想に一途な米国政府高官たちに単葉機の実演をさせるためにカレッジパークに派遣された理由については、何の幻想も抱いていませんでした。…モワザントは、単葉機に対する他の人々の恐怖心を私がいくらか克服できると見込んでいたようです。それは、女性でさえ単葉機の操縦を習得できるのであれば、男性にもきっとできるはずだ、という考えに基づいていたのでしょう。

これは明らかに、アメリカ政府への最初の単葉機のデモンストレーションだった。ニューヨーク・タイムズ紙は特別版で、カレッジパークでロックウェル中尉とスコット伍長という二人の軍人飛行士が亡くなったにもかかわらず、ミラーが飛行を諦めなかったことを報じた。[ 2 ] 1912年9月29日、同紙は彼女の言葉を引用した。

私は派手な飛行をするためにここに来たのではなく、ワシントンの人々に単葉機が複葉機よりも優れた機械であることを示すために来たのです。亡くなった二人の男性の葬儀が終わるまでは飛行しません。それは失礼だと思います。私の野望は、偉大なクロスカントリー飛行士になることです。派手な飛行士や展示飛行士として名声を得るために飛んでいるのではなく、物理的に可能な範囲で飛行すれば、飛行機は実用的であることを女性たちに示すために飛んでいるのです。[ 2 ]

1913年1月20日、ニューヨーク州ガーデンシティで彼女は女性高度記録に挑戦しましたが、オイルゲージが破損し、視界が油で遮られたため、地上に戻らざるを得ませんでした。ハリエット・クインビーの死後、女性飛行に対する非難が高まり、経済的困難に陥ったため、彼女はすぐに飛行を諦めました。

第一次世界大戦

ベルネッタは第一次世界大戦中、 YMCAのボランティアとして前線に赴いた。彼女は第82師団第326歩兵連隊の食堂係として、しばしば砲火の中、兵士たちに食料を届けた。彼女は少なくとも一度は負傷したが、アルゴンヌ攻勢から終戦まで前線に留まった。1919年、彼女はフランス政府からクロワ・ド・ゲール勲章を授与された。表彰状にはこう記されている。

1918年初頭にトゥールに配属され、同年6月にトゥール地区へ派遣された彼女は、サン＝ミイエル攻勢の前線と最中、前線救護所で負傷者を救助するなど、最も大きな貢献を果たした。この最後の攻勢の間、彼女はアルゴンヌ地区に駐留していた。

1919年1月13日に第82師団司令官から送られた表彰状には、

1918年8月4日の夜、フランスのノヴィアンにある前線近くの食堂で、ミラーさんは激しい敵の砲火にさらされていました。他の場所では物資の調達が不可能だったため、彼女は兵士たちにホットチョコレートなどの物資を配給しました。1918年10月17日、フランスのサン・ジュヴァン近郊で敵の砲火が続く中、彼女は前線を訪れ、兵士たちにタバコなどの必需品を届けました。彼女は職務への献身、危険を顧みない姿勢、そしてたゆまぬ努力によって、危機的な状況下において兵士たちの士気を高めることに大きく貢献しました。

トルコ以降

1926年から1933年まで、ベルネッタはトルコのイスタンブールにあるアメリカン・カレッジ・フォー・ガールズの会計係を務めた。気に入らない新校長が就任したため辞職し、アメリカ合衆国に帰国した。1933年から1941年まで、ニュージャージー州バーリントンの私立学校、セント・メアリーズ・ホールの会計係を務めた。

高等研究所

1941年から1948年まで、彼女はニュージャージー州プリンストン高等研究所に勤務しました。当初は所長の秘書兼簿記係を務めていましたが、白内障のため視力が低下したため、研究所の入り口で受付係に任命されました。そのため、訪問者がアルバート・アインシュタインの邪魔にならないようにする責任者の一人となりました。ロバート・オッペンハイマーが研究所長に就任すると、ベルネッタは解雇されました。彼女は彼について、「彼は本当にひどい男だったと思いますが、決して不誠実だったとは言いません」と述べています。

彼女のアインシュタインに対する見方は全く異なっていました。彼女は彼を「愛しい人」と呼び、1963年のインタビューではこう語っています。

そこにいた男たちの中で、彼は最も親切な人の一人でした。誰に対しても愛情深く、誰よりも親切で、社交的な人でした。彼には卑劣なところなど全くありませんでした。私たちは皆、彼を守り、彼からの電話や訪問者を遮断しようと努めました。

彼女が解雇されたとき、アインシュタインは彼女に代わって推薦状を書いた。

晩年

プリンストン大学卒業後、バーネッタは複数の大学で寮母として働きました。彼女は1917年以前に飛行経験のある飛行士の協会であるアーリーバーズに入会しました。彼女はペンシルベニア州ニューホープに引退し、1972年11月に転落事故で股関節を骨折し、そこで亡くなりました。彼女はオハイオ州カントンのウェストローン墓地に埋葬されています。[ 3 ]バーネッタは女性海外奉仕連盟のメンバーでした。[ 4 ]

博物館のコレクション

カレッジパーク航空博物館にあるベルネッタ・ミラーのスーツ

1912年に彼女が着用した飛行服（実際にはオープンカーに乗るために作られたもの）は、メリーランド州カレッジパーク空港に展示されています（ Wayback Machineに2006年8月8日アーカイブ）。ワシントンD.C.の 国立航空宇宙博物館の初期飛行室には、彼女の写真が展示されています。

彼女のパイロット免許とアーリーバードの銘板は、彼女の故郷であるオハイオ州カントンにあるスターク郡歴史協会（マッキンリー大統領図書館・博物館）のコレクションに収められています。

参考文献

  1. ^ a b c「パイロット免許を取得：ミラーさんは月明かりの下で飛行し、すべての試験に合格」ニューヨーク・タイムズ、1912年9月16日、5ページ。ProQuest 97341162。 
  2. ^ a b「飛行を主張する女性：ミラーさんは軍人飛行士の死にもひるまない」ニューヨーク・タイムズ、1912年9月29日、1ページ。ProQuest 97289007。 
  3. ^ヴィジル、ヴィッキー・ブラム（2007年）『北東オハイオ州の墓地：石、シンボル、そして物語』クリーブランド、オハイオ州：グレイ・アンド・カンパニー出版社、 ISBN 978-1-59851-025-6
  4. ^ 「コックピットにおける平等」 。 2015年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月21日閲覧。

ベルネッタ・ミラーに関する記事

  • I.A.ヴァン・ダイク。「航空界にて」。ヘムステッド・センチネル紙、1912年8月下旬または9月上旬発行、5ページ（ベルネッタ・ミラーの免許取得飛行前の飛行について言及）。
  • 「女性は飛行を主張する。ミラーさんは軍用飛行士の死にもひるまない。」ニューヨーク・タイムズ、1912年9月30日、1ページ。
  • ベルネッタ・A・ミラー「私はいかにして飛ぶことを学んだか。航空がまだ黎明期にあった時代に、激しく揺れる単葉機の慣らし運転を経験したある女性の緊張の体験」『ザ・ワールド・マガジン』（ニューヨーク・ワールド紙）、1928年12月2日、3ページ。
  • ヘレン・キャリンジャー。「カントンの先駆的パイロット、忙しくも幸せな人生を回想。ミラーさんはス​​ターク歴史協会に『早起き』の銘板を寄贈」。カントン・リポジトリ、オハイオ州カントン。1963年2月17日、43ページ。
  • 「1912年に飛行資格を得た女性パイロット、ここを頻繁に訪れる」デイリー​​・メッセンジャー（ニューヨーク州カナンデイグア）、1963年3月19日、5ページ。
  • 「訃報。ベルネッタ・A・ミラー」。ビーコン（ニュージャージー州ランバートビル）、1972年12月7日、10ページ
  • 「ベルネッタ・A・ミラー、飛行のパイオニア」ニューヨーク・タイムズ、 1972年12月2日、38ページ
  • 「ウィルソン大学で活躍した先駆的なパイロット」。Alumnae Quarterly（ペンシルベニア州チェンバーズバーグ、ウィルソン大学）。1994年、11ページ（発行号不明）。「オハイオ州カントンのThe Repositoryから許可を得て転載。キャロリン・オースティン・ウォルテンボー氏（1941年卒）より提供」。
  • ケニー、キンバリー・A. 2008. 『カントンの飛行のパイオニアたち』アルカディア・パブリッシング、サウスカロライナ州マウントプレザント。（第5章はベルネッタ・ミラーについて）
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