クレセント造船所
1899年のクレセント造船所の広告

ニュージャージー州エリザベスのニューアーク湾に位置するクレセント造船所では、クレセントの名と旗の下で約10年間にわたり、米国海軍および同盟国向けに多数の艦船を建造した。これらの艦船の建造は米西戦争前に始まり、第一次世界大戦勃発よりはるか前に行われていた。 1895年1月、イギリスから移民してきたばかりのアーサー・レオポルド・ブッシュが、元海軍中尉のルイス・ニクソンとともに造船所を設立した。両名とも、フィラデルフィアのウィリアム・クランプ・アンド・サンズ社に勤務していた。ニクソンとブッシュは当時、最新鋭の艦船の設計・建造者として、それぞれの分野で最高の人物とみなされていた。[ 1 ]

クレセント造船所の共同創設者であるニクソンは、フィラデルフィアのウィリアム・クランプ・アンド・サンズ造船所でアメリカ初の戦艦の主任設計者でもありました。また、後にサンディフックと改名されたアンスティス・ヨット（1902年）も建造しました。[ 2 ] [ 3 ] : p90

電気推進の打ち上げ機や小型船舶を建造するために設立されたアイザック・ライスのエレクトリック・ローンチ・カンパニーもここで操業を開始した 。[ 4 ]北緯40度38分42.06秒、西経74度11分18.66秒 / 北緯40.6450167度 西経74.1885167度 / 40.6450167; -74.1885167

クレセント造船所は1904年までニクソンによって運営されていました。1904年、クレセント造船所はベスレヘム・スチールに買収されました。ベスレヘム・スチールはジョン・W・サリバンに造船所を、一部をニュージャージー・ドライ・ドック・アンド・トランスポーテーション・カンパニーにリースしました。1916年、ベスレヘム・スチールは造船所の運営を引き継ぎました。 1921年の第一次世界大戦終結直後、造船所は完全に閉鎖されました。[ 5 ]

潜水艦工事

ブッシュはこの造船所の監督として、砲艦、モニター、巡洋艦を含む複数の艦種に加え、アメリカ海軍初の就役潜水艦であるUSSホランド（SS-1）の建造を監督しました。ホランドはいくつかの点で技術的に革命的であったと考えられています。この潜水艦は歴史上初めてのものであり、世界史における海軍の革新の歴史においても革命的でした。国際的には、世界中の多くの「先進」工業国がほぼ即座にこの事実に注目し、1900年4月11日にホランドVIを購入後すぐに、いくつかの国がホランドVIの建造権を取得しました。 [ 6 ] [ 7 ]

ブッシュはルイス・ニクソンの造船所建設主任兼造船技師として、USSホランドの後継機となる試作型潜水艦「フルトン」の建造を監督した。この潜水艦はアメリカのA級潜水艦やアダー級潜水艦の開発の手本となった。ブッシュはホランドと共にフルトンの設計図を検討し、ホランドはブッシュの作業を承認した。[ 8 ]これらの先駆的な潜水艦は、創業者ジョン・フィリップ・ホランドにちなんで名付けられたホランド魚雷艇会社のために建造された。これらの潜水艦の建造は1896年の晩秋にこの造船所で開始され、同年12月初旬にはホランドVIの船底が起工された。 [ 9 ]

1899年2月7日にこの会社が正式に法人化された後、ホランドの会社はエレクトリック ボート社に発展しました。日本初の潜水艦 5 隻は、マサチューセッツ州クインシーのフォア リバー シップ アンド エンジン カンパニーでエレクトリック ボート社と、1904年に造船所の社長であったフランシス T. ボウルズ提督のために働いていたブッシュの指揮下で開発されました。エレクトリック ボート社は、コネチカット州グロトンの現在の場所に移転するまで、この頃から約 20 年間フォア リバー造船所と下請け契約を結んでいました。

ベツレヘム エリザベスポート

ベツレヘム・エリザベスポートは、 1918年から第一次世界大戦に向けて米国海運委員会の貨物船、タグボート、冷蔵船、タンカー船を建造した。これらの船は緊急艦隊公社の計画の一部であった。[ 5 ]

フロントストリートとマーシャルストリートの造船所の跡地は現在、ベテランズメモリアルウォーターフロントパークとなっている。[ 10 ]

ジョン・W・サリバン社

ジョン・W・サリバン社は1914年から1926年まで、貨物船、タング船、掃海艇、フェリー船、タンカー、消防船、 サルベージ船を建造した。[ 10 ]

ニュージャージードライドック＆トランスポーテーションカンパニー

ニュージャージー・ドライ・ドック・アンド・トランスポーテーション・カンパニーは1914年から1916年にかけて、タグボート、カッター、消防艇、はしけを建造した。[ 10 ]

サミュエル・L・ムーア・アンド・カンパニー

サミュエル・L・ムーア社は1890年から1893年にかけてタグボート、砲艦、フェリー、灯台守、ヨットを建造した。[ 10 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「ベツレヘム・エリザベスポート、クレセント造船所、ルイス・ニクソン、サミュエル・ムーア」。
  2. ^ 「地元工場は多忙。ハーラン・アンド・ホリングスワース社は重要な契約を多数締結。汽船をヨットに改造」『ザ・モーニング・ニュース』デラウェア州ウィルミントン、1903年2月12日、1ページ。 2021年1月14日閲覧。
  3. ^アレン、エドワード・L. (1922). 『パイロットの伝承：帆船から蒸気船へ』ニューヨーク：ニューヨーク・ニュージャージー州サンディフック水先案内人慈善協会.
  4. ^ 「SS-2 A-1 プランジャー」www.globalsecurity.org .
  5. ^ a b「ベツレヘム・エリザベスポート、クレセント造船所、ルイス・ニクソン、サミュエル・ムーア」。
  6. ^ * GlobalSecurity.org クレセント造船所の情報
  7. ^ 「モリスのオランダ観は現代においてより広く受け入れられている」 2001年5月2日。2001年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  8. ^ 「SS-2 A-1 プランジャー」 GlobalSecurity.org。
  9. ^ [1]アメリカ海軍初の就役潜水艦USSホランドSS-1が1900年4月11日に15万ドルで購入されたという別の記録。
  10. ^ a b c d「ベツレヘム・エリザベスポート、クレセント造船所、ルイス・ニクソン、サミュエル・ムーア」。
  • ミッチェル、ロバート、デンベック、スティーブン (2001年3月3日). 「潜水艦のパイオニア」 . アメリカ海軍潜水艦戦部作戦部長.オリジナルより2015年6月12日アーカイブ. 2008年2月12日閲覧.
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