ベティ・クリメンコ

ベティ・クリメンコ
午前
生まれる1959年（66～67歳）
シドニー、ニューサウスウェールズ、オーストラリア
職業
  • ビジネスマン
  • モータースポーツチームオーナー
知られているバサースト1000で優勝した初の女性チームオーナー
配偶者ダニエル・クリメンコ
子供たち3

ベティ・アン・サンダース＝クリメンコAM（1959年生まれ）は、オーストラリアの実業家であり、スーパーカー選手権でエレバス・モータースポーツチームを率いるモータースポーツチームオーナーです。2017年には、バサースト1000で優勝した初の女性チームオーナーとなりました。クリメンコはモータースポーツ界における女性の活躍を推進し、 「Dare to be Different」イニシアチブのオーストラリア支部のグローバルアンバサダーを務めています。

若いころ

クリメンコは、ベトナム戦争に従軍した警察官と売春婦で元ミス西オーストラリアのアン・ニールの間に1959年にシドニーで生まれた私生児である。 [ 1 ] [ 2 ]彼女には3人の血のつながった兄弟がいる。[ 2 ]彼女はキングスクロス警察署の第3監房で薬物中毒の状態で妊娠し、 [ 2 ]生後7週間で実の両親によって旧クラウンストリート女性病院の養子縁組施設に捨てられた。 [ 3 ] [ 4 ]彼女は実の母親についてほとんど知らず、[ 2 ]実の母親はクリメンコが5歳のときに亡くなり、[ 5 ]両親に会ったこともない。[ 2 ]クリメンコは、ハンガリー系ユダヤ人で、[ 3 ]ウェストフィールド・グループの共同創設者でナチス強制収容所の生存者であるジョン・サンダースとその妻エタに養子に出された。[ 2 ] [ 4 ]クリメンコはカトリック教徒として生まれ、ユダヤ教徒として育てられた（ただし改宗はしていない）。[ 4 ]彼女には養子の弟がおり[ 4 ]サンダースの仕事の都合上、乳母に育てられた。 [ 2 ]クリメンコは英国国教会の学校に通った。[ 6 ]

キャリア

13歳で[ 2 ]、クリメンコはサンダースのもとで毎週土曜日にショッピングセンターのトイレと厨房の清掃員として5年間働き始めた。[ 6 ]また、ショッピングセンターでサンタの小さなお手伝いとしても働き、その後、グレース・ブラザーズのメンズジーンズ売り場で初の女性従業員となった。[ 2 ]サンダースは、ラスベガスで非ユダヤ人の男性と再婚した後、クリメンコを人生から切り離し、彼女はシドニー郊外のマトラヴィルで夫の収入に頼る労働者階級の生活を送らざるを得なくなった。クリメンコが息子を出産し、養父が1997年に亡くなった後、彼女が養父の財産の一部を受け取った後、サンダースと和解した。[ 2 ] [ 4 ]彼女は、家族経営の不動産開発会社テラス・タワー・グループの共同副会長を妹と共に務めている。[ 4 ]

1999年、クリメンコは夫に連れられてポルシェのドライビングエクスペリエンスに観客として行ったのをきっかけにモーターレースに興味を持つようになった。[ 7 ]夫と共に[ 8 ]アマチュアやセミプロのモーターレースに参加し、[ 4 ]主にF3とGTレースのスポンサーとして14年間活動した。[ 9 ]また、 GT3カテゴリーにSLSメルセデスGTカーのチームを率いた。[ 3 ] [ 10 ] 2012年9月、クリメンコは共同所有者のロス・ストーンとジミー・ストーンからストーン・ブラザーズ・レーシングチームとV8スーパーカー選手権のレーシングライセンスを2013年シーズンから購入した。[ 11 ] [ 12 ]彼女はギリシャ神話の闇の神にちなんでチーム名をエレバス・モータースポーツに改名し、 [ 10 ] [ 13 ] 2015年1月1日まで2年間ライセンスをリースした。[ 12 ]これにより、クリメンコはV8スーパーカーチームを所有する初の女性となった。彼女とメルセデス・ベンツの元モータースポーツ責任者であるノルベルト・ハウグは、エレバス・モータースポーツへのエンジン供給契約に合意し、メルセデスのチームとなった。[ 9 ]メルセデス・ベンツ・オーストラリア・パシフィックがドイツ本社に対し、V8スーパーカーは「不良のためのスポーツ」だと語っていたにもかかわらずである。[ 4 ]

エレバス・モータースポーツの存続を可能にするため、クリメンコは個人収入を使い果たした後、ローンの返済のために家族信託からチームに資金を提供した。[ 3 ]ドイツのブランドがV8スーパーカー選手権を理解していなかったため、彼女とメルセデスAMGおよびHWAの関係は緊張し、チーム代表のロス・ストーンとチームマネージャーのデビッド・スチュアートはエレバス・モータースポーツを去った。[ 14 ]クリメンコは2016年にメーカーをメルセデスからホールデンに変更し、エレバス・モータースポーツの本社をクイーンズランドからビクトリアに移転した。[ 15 ] 2017年版でエレバス・モータースポーツのドライバー、デビッド・レイノルズとルーク・ヨールデンが優勝し、彼女はバサースト1000で優勝した初の女性チームオーナーとなった。[ 16 ] [ 17 ] 2018年の選手権ではクリメンコのチームはチーム選手権で4位となった。[ 15 ]彼女は、エレバス・モータースポーツが使用するNo.99レース権利契約の50%の株式を、2019年6月に同チームのCEOであるバリー・ライアンに売却した。[ 18 ]

クリメンコはモータースポーツ界での女性を奨励している。[ 19 ]彼女は2014年にオートスキルズオーストラリアとオーストラリア政府と共同で全国的な女性自動車取引キャンペーンを主導し、学校を訪問して若い女性を自動車取引業界に引き入れることを目指した。[ 20 ] 2018年3月、クリメンコはモーターレースのあらゆるレベルで女性の関与を増やすことを目的としたグローバルアンバサダーとして、オーストラリアのDare to be Differentイニシアチブに参加した。 [ 21 ] [ 22 ]彼女はブルーダット財団のアンバサダーであり、[ 23 ]子供たちの遺族慈善団体フィールザマジックのアンバサダーでもある。[ 24 ]クリメンコは2013年11月の60 Minutesのエピソードに出演し、彼女の人生とモーターレースのキャリアについて詳しく語った。[ 25 ]

私生活

彼女はダニエル・クリメンコと結婚しており、1人の子供がいる。クリメンコには、1981年から1986年までの5年間続いた以前の結婚で生まれた2人の子供がいる。[ 2 ] [ 4 ]彼女は2022年の女王誕生日叙勲で「モータースポーツと慈善団体への多大な貢献」によりオーストラリア勲章を受章した。[ 26 ]

純資産

2025年5月時点で、オーストラリアン・ファイナンシャル・レビューは、 2025年版リッチリストに掲載されたクリメンコの純資産を31 億豪ドルと推定した。このリストは、彼女の異母姉妹であるモニカ・サンダース＝ワインバーグとその家族と共同で保有している。[ 27 ]クリメンコとサンダース＝ワインバーグは、2019年版リッチリストに初めて登場した。[ 28 ]

年 ファイナンシャルレビューリッチリストフォーブスオーストラリアの富豪50人
ランク 純資産 オーストラリアドルランク 純資産（米ドル）
2019年[ 28 ]32増加23億7000万ドル 増加
2020年[ 29 ]29増加27億3000万ドル増加
2021年[ 30 ]37減少26億6000万ドル減少
2022 40減少27億ドル減少
2023年[ 27 ]40安定した27億6000万ドル増加
2024年[ 31 ]46減少28億8000万ドル増加
2025年[ 32 ]49減少31億ドル増加
伝説
アイコン説明
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増加前年より増加した
減少前年より減少した

人格

クリメンコは非慰安主義者である。[ 10 ]ジ・エイジ紙のジェーン・カゾウは「彼女は悪態をつき、タバコを吸い、タトゥ​​ーがたくさんある」と指摘した。[ 4 ]オートスポーツ誌は彼女を「…率直で、謝罪しない…」と評し、[ 19 ]デイリースポーツカー誌によると「…彼女の非常に個人的なファンとの関わり方がファンに非常に好評である…」ことでオーストラリアのモータースポーツ界で人気がある。[ 13 ]

参考文献

  1. ^ニュートン、ブルース（2013年3月）「ブラック・ベティ」。Wheels：108～111。ISSN 0043-4779。2020年12月 22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月22日閲覧– EBSCO経由。
  2. ^ a b c d e f g h i j k Phelps, James (2013年6月8日). 「ウェストフィールドの相続人ベティ・サンダース＝クリメンコの孤児院から贅沢な生活への旅」デイリー​​・テレグラフ. 2017年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月20日閲覧。
  3. ^ a b c d Thompson, Eric (2014年10月5日). "Queen of the V8s" . New Zealand Herald . 2020年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月20日閲覧– PressReader経由。
  4. ^ a b c d e f g h i j Cadzow, Jane (2018年3月26日). 「ベティ・クリメンコ：モータースポーツを盛り上げるありそうもない相続人」 The Age . 2020年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月20日閲覧。
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