ビッグス陸軍飛行場

ビッグス陸軍飛行場
USGS 1996年ビッグス陸軍飛行場の写真
まとめ
空港の種類軍隊
所有者アメリカ陸軍
位置フォートブリス、エルパソ、テキサス州
建設された1916
使用中1916年～現在
標高 AMSL3,946フィート / 1,203メートル
座標北緯31度50分56秒 西経106度22分01秒 / 北緯31.849度、西経106.367度 / 31.849; -106.367
地図
ビッグス陸軍飛行場のインタラクティブマップ
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
4月22日 13,554 4,131 アスファルトコンクリート

ビッグス陸軍飛行場（IATA : BIF、ICAO : KBIF、FAA LID : BIF）（旧ビッグス空軍基地）は、テキサス州エルパソのフォートブリス軍事基地内にあるアメリカ陸軍の軍事基地です。

歴史

ビッグス・フィールド/ビッグス・フィールド (1916–47)

1919年6月15日、パンチョ・ビリャ軍がシウダー・フアレスを攻撃した後、デイトン・ライトDH-4機を装備したアメリカ陸軍航空隊の隊員がフォート・ブリスに派遣され、米墨国境の哨戒を開始した。これによりアメリカ陸軍国境航空哨戒隊が発足した。1919年8月、フォート・ブリスのキャンプ・オーウェン・ビアーンに飛行船基地用の鋼鉄製格納庫の建設が始まり、1919年12月には第8気球中隊がテキサス州ブルックス飛行場からフォート・ブリスに移転した。1920年1月には第1監視隊がケリー飛行場からフォート・ブリスに移転した。[ 1 ]

1925年1月5日、この飛行場はエルパソ出身のジェームズ・バーシア・「バスター」・ビッグス中尉にちなんで「ビッグス・フィールド」と正式に命名された。ビッグス中尉は1918年10月27日にフランスのベルレーンで飛行機墜落事故により死亡した。[ 2 ]

ビッグス空軍基地（1947～1966年）

1950年代後半のビッグス空軍基地の門

1948年3月16日、第97爆撃航空団の重爆撃機B-29スーパーフォートレスがカンザス州スモーキーヒル空軍基地からビッグス空軍基地に移動した。[ 3 ]

第810航空師団は1952年6月16日にビッグス空軍基地で編成され、第95爆撃航空団（H）、第97爆撃航空団（H）、および第810航空基地群から構成されていました。[ 4 ] 1953年9月、第95航空団はB-36ピースメーカー爆撃機の訓練を開始し、第97航空団はB-50スーパーフォートレスの飛行訓練を開始しました。[ 5 ]

1959年2月12日、運用可能な最後のB-36Jピースメーカーがビッグス空軍基地を離れました。同基地では第95爆撃航空団に所属していました。その後、第95爆撃航空団はB-52BストラトフォートレスとKC-135Aストラトタンカーに機材を移行しました。

1959年7月、第97爆撃航空団（H）はビッグス空軍基地からアーカンソー州ブライスビル空軍基地に移転した。

1962年7月1日、第810航空師団はビッグス空軍基地からノースダコタ州マイノット空軍基地に移転した。[ 4 ]

1965年12月、ビッグス空軍基地の閉鎖が発表された。1966年1月、国防次官補（施設・兵站担当）のポール・イグナティウスは議会で、「ビッグスの運用環境は深刻な問題を引き起こしている。エルパソ国際空港、エルパソ郊外、ビッグスに隣接する山岳地帯、北側に兵器試験場、そして大量の民間航空路が集中していることなどが相まって、深刻な安全上の問題と交通管制上の問題を引き起こしている」と証言した。[ 6 ]

1966年6月25日、第95爆撃航空団（H）はビッグス空軍基地からニューファンドランドのグース空軍基地に移動した。[ 7 ]

ビッグス陸軍飛行場（1966～1973年）

1966年から、国防語学院（DLI）の支部が飛行場でベトナム人の契約教官を使ってベトナム語の訓練を行った。 [ 8 ] ベトナム語の指導は、1972年にアメリカ陸軍曹長アカデミーが設立されたのと同時期の2004年まで、国防語学院南西部（DLISW）で継続された。[ 9 ]

ビッグス陸軍飛行場（1973年～現在）

旧ビッグス空軍基地は、1973年に近隣のフォート・ブリス基地の支基地として米陸軍に移管されるまで、国防総省の管理下に置かれていました。ビッグス陸軍飛行場と改名されたこの基地は、1973年に米陸軍の常設飛行場として再稼働し、当時世界最大の陸軍飛行場となりました。[ 10 ]

ビッグス AAF はNASAのシャトル輸送機の燃料補給基地として使われていました。

ビッグス空軍基地は、米国国防総省の多軍組織である統合任務部隊北部の拠点であり、米国本土内および米国本土への接近路沿いにおける国境を越えた脅威の疑いのある行為の阻止において、米国の連邦法執行機関を支援する任務を負っている。[ 11 ]

国境警備隊戦術部隊（BORTAC）は、ビッグス陸軍飛行場にある訓練部隊と併設された本部から活動している。[ 12 ]

ビッグス陸軍飛行場のサイラス・L・コープランド到着/出発飛行場管制グループは、南西アジアなど海外任務に派遣される軍人や民間人のためにサービスを提供しています。[ 13 ]

2017年7月14日、この飛行場に高さ116フィート（35メートル）の新しい航空管制塔が開設された。[ 14 ]

1982年から2012年までビッグス陸軍飛行場で開催されていた毎年恒例のアミーゴ・エアショーは、12年の休止期間を経て2024年10月に復活する予定です。[ 15 ]

ユニット

事故や事件

  • 1941年12月8日: B-26 40-1443が離陸直後に墜落。乗組員4名全員が死亡。[ 19 ]
  • 1944年5月20日: B-24J 42-100002が離陸後、基地の北6マイル（9.7km）に墜落。乗組員2名が死亡。[ 20 ]
  • 1951年4月18日: B-50D 49-0279が離陸後、基地の北2マイル（3.2km）に墜落。乗組員1名が死亡。[ 21 ]
  • 1953年12月11日：B-36B 44-92071がビッグスへの進入中にフランクリン山脈に墜落した。乗組員9人全員が死亡した。 [ 22 ]
  • 1954年8月28日: B-36D 44-92097、ブリッグスへの進入中に動力を失い墜落。乗組員1名死亡[ 23 ]
  • 1957年8月31日:第1戦略支援飛行隊のC-124C 52-1021が、悪天候の中、ビッグス空軍基地への計器飛行方式による進入中に墜落した。乗組員5名が死亡、10名が負傷した。[ 24 ] [ 25 ]
  • 1961年3月5日：ウェーク島発のKB-50D 49-0328便が、夜間有視界飛行方式による進入中にビッグスから6マイル（9.7km）の地点に墜落した。乗組員9名全員が死亡した。[ 26 ]

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

  1. ^マウラー、マウラー（1987年）『アメリカ陸軍の航空史 1919-1939』アメリカ空軍歴史研究センター、pp.  99- 101. ISBN 0912799382。
  2. ^テキサス州歴史協会。「ビッグス陸軍飛行場」。テキサス州歴史協会。 2023年11月7日閲覧。
  3. ^空軍戦闘航空団：系譜と栄誉の歴史 1947–1977 . DIANE Publishing. 1984年9月16日. p. 137. ISBN 9781428993563。
  4. ^ a b「ファクトシート810戦略航空宇宙部門」空軍歴史研究局、2007年10月11日。2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月15日閲覧。
  5. ^「要約（非機密）、第1巻、戦略航空軍の歴史、1957年1月～6月（機密）」。空軍歴史索引。2014年3月4日閲覧。
  6. ^ショー、フレデリック (2004).空軍基地跡地の特定：歴史の遺産(PDF) . 空軍歴史博物館プログラム. pp.  110–1 . ISBN 9780160724152。
  7. ^ Robertson, Patsy (2010年6月20日). 「ファクトシート95航空基地航空団（AFMC）」 . 空軍歴史研究局. 2018年1月15日閲覧。
  8. ^国防語学研究所(PDF)、国防語学研究所本部、2023年11月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ、 2023年11月15日閲覧。
  9. ^アメリカ陸軍曹長アカデミーの歴史 1972年7月1日～1974年12月31日 第1巻(PDF)、アメリカ陸軍曹長アカデミー、2023年11月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ、 2023年11月15日閲覧。
  10. ^ 「テキサス州エルパソのフォートブリスにあるビッグス陸軍飛行場」。
  11. ^ 「Joint Task Force North」 .米北方軍. 2013年5月16日. 2018年1月15日閲覧。
  12. ^ 「BORTAC: 米国国境警備隊戦術部隊」。
  13. ^ 「A/DACGの夜明け前 – 複数の部隊が展開」 . 国防メディア活動. 2018年1月15日閲覧。
  14. ^ 「Fort Bliss Bugle」（PDF）第1機甲師団。2017年7月27日。2017年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月15日閲覧。
  15. ^ 「アミーゴ・エアショ、10年ぶりにエルパソのビッグス陸軍飛行場に2024年に復帰」エルパソ・タイムズ2024年2月19日閲覧。
  16. ^ 「ドローンを運ぶ最初のアパッチ大隊：重騎兵として再編成」. 2016年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月3日閲覧。
  17. ^ “第6騎兵隊第3飛行隊、イラクにて” . 2016年3月21日. 2016年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月3日閲覧。
  18. ^ “3-6 'Heavy Cav' wins aviation award, in Iraq” . 2016年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月3日閲覧。
  19. ^ 「ビッグス空軍基地でマーティンB-26-MAマローダーが墜落、4名死亡」。航空事故局アーカイブ。2018年1月15日閲覧。
  20. ^ 「ビッグス空軍基地付近でコンソリデーテッドB-24J-60-COリベレーターが墜落、2名死亡」。航空事故局アーカイブ。 2018年1月15日閲覧。
  21. ^ 「ビッグス空軍基地でのボーイングB-50D-110-BOスーパーフォートレスの墜落：1名死亡」。航空事故局アーカイブ。 2018年1月15日閲覧。
  22. ^ 「ビッグス空軍基地付近でコンベアB-36B-15-CFピースメーカーが墜落、9人死亡」。航空事故局アーカイブ。 2018年1月15日閲覧。
  23. ^ 「コンベアB-36ピースメーカーの損失とベイルアウト」 Ejection-history.org。2016年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月15日閲覧。
  24. ^「グローブマスター機墜落事故で5人の飛行士が死亡」ダラス・モーニング・ニュース、1957年9月1日、11ページ。
  25. ^ 「1952 USAF Serial Numbers」 Joebaugher.com。2011年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月15日閲覧。
  26. ^ 「ビッグス空軍基地でのボーイングKB-50D-120-BOスーパーフォートレス機墜落事故：9名死亡」。航空事故局アーカイブ。 2018年1月15日閲覧。
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