ビハール・シャリフ・ジャンクション駅(駅コード:BEHS)は、イースト・セントラル鉄道のダナプール鉄道部門の管轄下にある鉄道駅です。ビハール・シャリフは、ムガルサライ・パトナ路線を経由してデリー・コルカタ本線によりインドの大都市圏と結ばれています。駅はインド・ビハール州のナランダ県ビハール・シャリフ市にあります。バフティヤルプル・ティライヤ線沿いにあるため、バフティヤルプル・ジャンクション経由でパトナや他の都市から来る列車や、ラジギル、ガヤ・ジャンクションからの列車が多数停車します。ビハール・シャリフからは、ニューデリー、パトナ・ジャンクション、バラナシ・ジャンクション、ハウラー・ジャンクションへの接続が良好で、ガヤ・ジャンクション、ラジギル駅、ティライヤ駅、バガルプル駅、キウル・ジャンクションなどの近隣都市へも毎日旅客列車および急行列車が運行しています。
ネオラ、ジャトドゥムリ、ダニヤワン、ビハール シャリフ、シェイクプラを経由してネオラ駅とシェイクプラ駅を結ぶ鉄道支線の建設が進行中で、そのうちビハール シャリフ – ダニヤワン区間は 2015 年に部分的に着工されました。
バフティヤルプル・ビハール軽便鉄道は、マーティン軽便鉄道によって1903年にバフティヤルプルからビハール州シャリフまで敷設され、 1911年にラジギルまで延長された幅2フィート6インチ(762ミリメートル)の狭軌鉄道である。[ 5 ] 1950年に地方委員会が引き継ぎ、1962年に国有化され、幅1,676ミリメートル(5フィート6インチ)に改軌された。
広軌線はラジギルからティライヤまで延伸され、2010年に開通しました。この路線は、コデルマ–ハザリバグ炭鉱地帯からハルナウト駅を経由してバール超火力発電所へ石炭を輸送します。この路線は2001年から2002年に認可され、現在建設中のコデルマまで延伸される予定です。マンプール – ティライヤ – キウル区間、ファトゥハ – イスラムプール区間、およびバフティヤルプール – ラジギル区間の電化に関するフィージビリティ・スタディは、2010年から2011年の鉄道予算で発表されました。バフティヤルプール – ラジギル区間は2016年から2017年に電化され、ラジギル – ティライヤ – ガヤ区間はキウル – ガヤ区間と共に2017年から2018年に電化されました。ビハール州シャリフ-ダニヤワン区間は2019年に電化され、2019年2月17日にナレンドラ・モディ首相によって開通された。
バフティヤルプル・ティライヤ線の複々線化の調査作業は完了しており、鉄道安全委員会の許可を待っている。[ 6 ]ビハール・シャリフ、パワプリ道路駅、ナワダ 間の新線が計画されており、現在、技術および交通調査が進行中である。[ 1 ] [ 7 ]この路線は、ビハール・シャリフ経由でナワダとパトナを直結し、また、パワプリ道路駅経由でナワダとラジギルを直結する。ビハール・シャリフとジェハナバード間の新線も計画されており、現在、技術および交通調査が進行中である。[ 1 ]この路線は、エカンガルサライ経由でビハール・シャリフとジェハナバードを直結する。

ビハール シャリフ ジャンクション駅には、プラットフォーム 1 のほかに 5 つのプラットフォームと 1 つの線路/機械線があります。プラットフォームは 2 つの歩道橋で相互接続されており、2 つ目の歩道橋はプラットフォーム 1 から 5 に接続しています。
2012年2月、インド鉄道は、ビハール・シャリフ駅を含む主要鉄道駅の改修に取り組む鉄道駅開発公社(RSDC)を設立する計画を立てていました。この公社は、商業施設向けのレストラン、ショッピングエリア、フードプラザの建設・開発、および乗客アメニティの向上を目的としていました。2018年現在、この公社はまだ建設中でした。[ 8 ]
ビハール シャリフ ジャンクションに最も近い空港は次のとおりです。