バラナシジャンクション駅
 | この記事は、大部分または全てを単一の情報源に依拠しています。関連する議論は ( 2016年8月) |
 バラナシジャンクション | |||||
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| 一般情報 | |||||
| 位置 | インド、ウッタルプラデーシュ州バラナシ地区バラナシ | ||||
| 座標 | 北緯25度19分37秒 東経82度59分11秒 / 北緯25.32694度、東経82.98639度 / 25.32694; 82.98639 | ||||
| 標高 | 80.71メートル（264.8フィート） | ||||
| システム | インド鉄道駅 | ||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||
| 運営： | インド鉄道 | ||||
| 線 | バラナシ - アヨーディヤ - ラクナウ線バラナシ - レイ バレリ - ラクナウ線バラナシ - スルタンプール - ラクナウ線バラナシ - チャプラ線バラナシ - ギャンプール道路 - プラヤーグラージ線バラナシ - パンディット ディーン ダヤル ウパディヤヤ線 | ||||
| プラットフォーム | 11と1A（1は建設中） | ||||
| トラック | 13 | ||||
| 接続 | 中央バスターミナル、タクシー乗り場、オートスタンド、ロープウェイ（近日オープン予定） | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | グレード | ||||
| 駐車場 | 利用可能 | ||||
| アクセス可能 | はい | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 機能している | ||||
| 駅コード | BSB | ||||
| ゾーン | ノーザン鉄道ノース・イースタン鉄道 | ||||
| 部門 | バラナシ | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1872 （1872年） | ||||
| 電化 | 2010 | ||||
| 以前の名前 | バナーラスジャンクション | ||||
| 乗客 | |||||
| 1日40万件 | |||||
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バラナシ周辺の鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 出典: Googleマップ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
バラナシ・ジャンクション駅（駅コード：BSB ）は、バラナシ市の主要鉄道駅です。バラナシ都市圏の他の主要鉄道駅は、バナーラス駅、バラナシ市駅、カーシー駅、パンディット・ディーン・ダヤル・ウパディヤヤ・ジャンクション駅です。ジャンクション駅は、市内の駐屯地とチェットガンジ地域に挟まれています。[ 1 ]この駅は、インド国鉄の北部鉄道地帯のラクナウ管区と北東部鉄道地帯のバラナシ管区によって部分的に管理されています。バラナシ・ジャンクション駅は、1日に約300本の列車が運行しています。約29本の列車が駅を始発および終着としています。インド国鉄のプレミアム列車も、ヴァンデ・バーラト・エクスプレス、マハマナ・エクスプレス、ラジダニ・エクスプレスなど、バラナシ・ジャンクションから出発します。
歴史
寺院の町への最初の路線は1862年にハウラーから開通しました。東インド鉄道会社の主任技師ジョージ・ターンブルが指揮し、パトナ経由の路線を建設しました。1872年にはラクナウへの路線が追加され、1887年にはムガルサライとラクナウを結ぶマルヴィヤ橋が開通しました。この橋は、アワド鉄道とローヒルカンド鉄道をムガルサライにある東インド会社の鉄道と結んでいました。[ 2 ]
インフラストラクチャー
バラナシ・ジャンクション駅には、自動信号システムを備えた最新のルートインターロックシステムが設置されています。バラナシ・ジャンクション駅は、清潔さの尺度でA1カテゴリーの利用者数上位75駅のうち14位にランクされています。[ 3 ]現在、プラットフォームは11か所あり、さらに1か所のプラットフォームを建設中で、乗客の負担軽減に努めています。[ 4 ]また、駅には給水機、ATM、エスカレーター、Wi-Fi、エレベーターなど、多くの公共設備が備わっています。全国からの観光客の流入が急増していることから、鉄道当局はタミル語、ベンガル語、マラヤーラム語、カンナダ語、オディア語、マラーティー語、テルグ語などの言語での駅内アナウンスの追加を計画しています。[ 5 ]
近代化
2018年、この駅は世界クラスのハブ駅へと転換する90駅のリストに含まれました。再開発計画には、CCTVカメラの導入、Wi-Fi、駅舎の改修、モジュール式給水キオスク、水道、ATM、LED照明、エレベーター、エスカレーター、ステンレス製ベンチ、モジュール式ケータリングキオスクの設置が含まれます。[ 6 ]バラナシ・ジャンクション駅には、最大600kWの発電が可能な屋上ソーラーパネルが設置されており、さらに1000kWの増設が計画されています。[ 7 ]
参照
参考文献
- ^ 「Google マップ」。Googleマップ。
- ^ Ved, Nimesh (2018年10月6日). 「ガンジス川に架かる橋」 – www.thehindu.comより。
- ^ 「バラナシ駅、清潔度ランキング14位」 2017年5月19日 – The Economic Times – The Times of India経由。
- ^ 「Cantt駅にプラットフォームが3つ増設へ」 2016年9月9日 – The Economic Times – The Times of India経由。
- ^アーカイブ、オンライン版より（2019年11月7日）。「バラナシ駅、南インド言語でのアナウンスを予定」。ニュー・インディアン・エクスプレス。
- ^ 「世界クラス！インド鉄道が90駅を「空港のような」交通ハブに転換」 2018年3月23日。
- ^ 「バラナシ・カント駅の太陽光発電容量が増加」 2017年9月4日 – The Economic Times – The Times of India経由。
外部リンク
ウィキボヤージュによるバラナシの旅行ガイド
