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自転車ロックは、車輪の 1 つをロックするか、自転車を自転車ラックなどの固定物に固定することによって、自転車の盗難を阻止するために使用されるセキュリティデバイスです。
ロック装置はサイズやセキュリティレベルが様々で、最も安全なものは、サイズが大きく、重量が重く、持ち運びに不便なものになる傾向があります。そのため、他のセキュリティ機器と同様に、自転車のロックもセキュリティ、持ち運びやすさ、コストという相反する要素のバランスを取る必要があります。中には、十分な強度と低密度を兼ね備えた、特に高価な素材で作られたものもあります。
種類
U字ロックとD字ロック
U字ロックは、U字型の硬い金属製のリングです。U字型の部分がクロスバー部分に取り付けられているため、D字ロックとも呼ばれます。自転車をロックするには、自転車ラック、パーキングメーター、または地面にしっかりと設置されたポールなど、他の物体に物理的にロックします。自転車のフレームをホイールにロックするだけでは、転がすことはできませんが、自転車全体を持ち上げて持ち去ることができるため、推奨されません。[ 1 ]
U字ロックは、ボルトカッターなどの高力工具による切断に対して耐性があるため、他のほとんどのロック機構よりも安全です。[ 2 ] U字ロックを強制的に破る一般的な方法は、長い（おそらく2メートル）パイプを使用してロックをねじり開けることです（ただし、この方法はチェーンロックやケーブルロックを破るためにより一般的に使用されます）。[ 2 ]
折りたたみロック
折りたたみ式ロック（フォールダブルロックとも呼ばれる）は、連結された鋼板で構成されており、ヒンジを使って移動したり折りたたんだりできます。この設計により、U字ロックと同等の強度を持ちながら、わずかに重量が増すものの、はるかに柔軟性に優れています。可動リンクのため鋸の使用が難しく、また平坦な形状のためボルトカッターの使用も困難です。折りたたむと持ち運びが容易になり、特にフレームマウントを使用する場合に便利です。[ 3 ]
モデルによって長さやセキュリティクラスが異なり、コンビネーションロックとシリンダーロックも用意されています。長さは75cmから110cm、重量は890gから2300gまであります[ 3 ]。
鎖
チェーンロックは、鍵付きのチェーンです。多くの場合、鍵またはダイヤル錠が付いています。十分な長さのチェーンであれば、自転車の両輪とフレームを通し、動かない物体に固定することができます。チェーンは柔軟性に優れているため、Dロックよりも複雑な形状の物体に簡単に固定できます。
チェーンのセキュリティレベルは様々です。金物店で購入したチェーンは、たいてい普通の鉄か鋼で作られており、比較的安価なボルトカッターで簡単に切断できます。自転車のセキュリティ用に特別に設計されたチェーンは、多くの場合、焼き入れ加工が施され、手工具の侵入を防ぐ六角形または台形のリンク面が採用されています。[ 4 ]
チェーンの強度は、その最も弱い部分、つまり錠前自体の強度に左右されます。安価な鍵付き錠前やダイヤル錠は金物店で入手できるチェーン錠と相性が良いかもしれませんが、表面硬化処理されたセキュリティチェーンには、モノブロック南京錠やミニU字ロックなどの特殊な錠前が必要です。[ 4 ]他の錠前と比較して、チェーンは最も重いソリューションとなる傾向があり、特に長いチェーンや頑丈なチェーンの場合はその傾向が顕著です。
ケーブルロック
ケーブルロックは多くの点でチェーンロックに似ています。ケーブルロックには、ロック機構が既に組み込まれていることが多いです。そうでない場合は、両端にループが付いたケーブルを使用することもできます。
ケーブルロックがチェーンに比べて優れている主な利点は、持ち運びが容易なことです。しかし、シンプルなケーブルロックは、低リスクエリアでの使用にしか適していません。保護されていないケーブルは、たとえ直径が最大であっても、ボルトカッターで簡単に切断できます。[ 1 ]より堅牢なケーブルロックは、ケーブルに重なり合う鋼鉄製のジャケットが通されています。これにより、中央のケーブルを切断することがより困難になります。
多くのサイクリストは、自転車の部品（ホイールやサドルなど）を固定するために長いケーブルを使用し、フレームをU字ロックや南京錠で固定します。ケーブルの両端にループ状のロックが付いており、ロック装置と連結できる特殊で丈夫なケーブルも販売されています。[ 4 ]
低品質のダイヤル錠ケーブルによくある設計上の欠陥により、窃盗犯はディスク間の溝を覗き込むことができてしまいます。これにより、各ディスクの個々の数字を順番に入力することで、解錠用の暗証番号を解読できてしまいます。また、ディスクの枚数が少ない場合は、窃盗犯は溝を覗き込む必要すらなく、総当たり攻撃（開けられるまであらゆる暗証番号を試す）で解読できます。[ 2 ]
リングロック
ホイールロック、フレームロック、Oロックとも呼ばれます。これはフレームに取り付けられたセキュリティの低い機構で、スポークを通してスチールボルトを動かすことで後輪の動きを固定します。[ 4 ]
リング錠は自転車の乗車を阻止しますが、それ自体では自転車を固定物に固定することはできません。このタイプの錠は、自転車が一時的に放置された際に、盗難に遭う可能性を防ぐのに効果的かつ便利です。盗難犯は自転車を持ち運ばなければなりません。自宅に誰かがいる場合、会社の屋内駐輪場、駅の駐輪場などで、自転車を固定するための一般的な方法です。
リングロックは後輪も簡単に固定できます。フレームをロックするだけで、フレームと後輪の両方を固定できます。U字ロックと併用すれば、便利なセカンドロックとしても使えます。多くのモデルには、ロック本体に差し込むケーブルやチェーン（オプション）が用意されており、自転車も固定できます。[ 4 ]
スマートロック
スマートロックはBluetooth技術を使用してスマートフォンでロックの解除を可能にし、侵入された場合に通知を送信することができます。[ 5 ]いくつかのスマート自転車ロックはクラウドファンディングを通じて生産され、消費者向け製品として販売されています。[ 6 ]一部の自転車シェアリングシステムでも使用されています。[ 7 ] [ 8 ]スマートロックはハッキングの可能性を通じて追加のセキュリティリスクをもたらします。[ 9 ]
ディスクローターロック
ディスクブレーキは自転車のブレーキシステムとして人気があり、特にマウンテンバイクでよく使用されていますが、最近ではロードバイクでも人気が高まっており、特に2018年5月にUCIがプロレースでの使用を承認して以来、その人気は高まっています。[ 10 ]
ディスクローターロックは長年にわたりオートバイ愛好家の間で人気を博してきましたが、自転車の普及に伴い、より小型でコンパクトな自転車用バージョンが開発されました。このロックは、シートステーとチェーンステーの間のディスクローターの穴に金属ピンを差し込むことで、ホイールの回転を阻止し、後輪を事実上固定します。ロック自体はディスクローターの縁に取り付けられた小型の金属製装置で、キーを差し込むことでロックされます。[ 10 ]
基準とテスト
自転車ロックのセキュリティ効果を評価するテスト基準は、地域に応じてさまざまな企業や組織によって提供されています。
英国では、自転車やバイクの盗難 保険をかけるには、通常、Sold Secure または Thatcham によって認定されたロックが必要です。
Cycle誌の依頼で行われたテストでは、様々な認証を受けた自転車用ロックのすべてが42秒未満で破壊できることが示された。[ 1 ] [ 4 ]ケーブルとチェーンは小型ケーブルカッターまたは36インチボルトカッターを使用して破壊され、Dロックはスタッビーボトルジャックを使用して破壊された。[ 4 ]テストされたロックのうち5つはSold Secure Gold認証を受けており、価格は25ポンドから100ポンドまで様々であった。これらのGold認証を受けたロックのうち2つは、わずか10秒の攻撃しか耐えられなかった。[ 11 ]
オランダの消費者ニュース番組「カッサ3」は、元自転車泥棒が10秒から最大84秒かけて、自転車から消費者向けロック8個（30ユーロ/約40ドル未満）を盗み出す様子を4分間の番組で放送した。[ 12 ]盗まれたロックには、 ABUS、Hema、Halfordsなどのメーカーのロックが含まれていた。[ 12 ]
効果
自転車のロックは、安全な場所に取り付けた場合にのみ効果を発揮します。例えば、自転車のロックを「吸盤ポール」、つまり自転車に安全であるように見せかけるポールに取り付けると、効果がありません。吸盤ポールは白昼堂々でも簡単に取り外せるため、自転車泥棒の標的となる可能性があります。
参照
参考文献
- ^ a b c Carlton Reid (2008年2月). 「Cycle Magazine: Gone in 42 seconds!」(PDF) . Cyclists' Touring Club . pp. 42– 46. 2016年2月16日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
- ^ a b c「U字ロックは基本的に無価値ですが、心配はいりません」ブルームバーグ、 2014年10月27日。 2016年7月18日閲覧。
- ^ a b「折りたたみ自転車用ロックのおすすめ：実用的で安全なオプション！ | 最高の自転車ロック」 2017年2月4日. 2025年8月7日閲覧。
- ^ a b c d e f g「Lock it or lose it」 . QuickRelease.TV. 2008年2月14日. 2008年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月10日閲覧。
- ^ Kerr, Dara (2014年5月15日). 「ソーラーパワーのSkylockスマートバイクロックがセキュリティと共有を提供」 . CNET . 2016年11月18日閲覧。
- ^ロマス、ナターシャ (2016年4月28日). 「Bitlockは2013年にスマートバイクロックのクラウドファンディングを実施。その後何が起こったのか？」 TechCrunch . 2016年11月18日閲覧。
- ^ライナー、ダン（2016年7月29日）「ニューロシェル、自転車シェアプログラムを開始」ジャーナルニュース、ガネット。 2016年11月26日閲覧。
- ^ Van Boom, Daniel (2016年11月22日). 「日本では自転車シェアリングが主流になりつつある」 . CNet . 2016年11月26日閲覧。
- ^ Wagenseil, Paul (2016年8月7日). 「Bluetoothスマートロックの75%はハッキングされる可能性がある」 . Tom's Guide . 2016年11月26日閲覧。
- ^ a b「2018年、ディスクブレーキがプロレースの主流になりつつある」。Bicycling誌、2018年1月3日。 2018年6月29日閲覧。
- ^ 「Lock breaking table」 . QuickRelease.TV. 2008年2月14日. 2009年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月10日閲覧。
- ^ a b Jalal Bouzamour . 「Kassa3 - 自転車の盗み方」「 . Kassa (テレビ番組) . 2016年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
