指令2003/30/EC

指令2003/30/EC
欧州連合指令
タイトル2003年5月8日の欧州議会及び理事会の輸送用バイオ燃料その他の再生可能燃料の使用促進に関する指令2003/30/EC
制作者欧州議会と理事会
ジャーナル参照L123、2003年6月17日、42～46ページ
その他の法律
置き換え指令2009/28/EC
廃止

指令2003/30/ECは、EU域内の輸送機関におけるバイオ燃料の使用を促進する欧州連合（EU）指令でした。この指令は2003年5月に発効し、EU加盟国は2010年までに輸送用化石燃料（ガソリンおよびディーゼル）の5.75%をバイオ燃料に置き換えることを目指し、国家レベルでの措置を講じることが義務付けられました。また、この指令は2005年12月31日までに2%をバイオ燃料に置き換えるという中間目標も設定しました。5.75%という目標は2010年12月31日までに達成されることになっていました。これらの割合は燃料のエネルギー含有量に基づいて算出され、加盟国の市場に流通する輸送用ガソリンおよびディーゼル燃料に適用されます。加盟国は、全体目標に合致する形で、国家レベルでの「指標となる」目標を設定することが推奨されました。

指令 2003/30/EC は指令 2009/28/ECにより廃止されました。

結果

2007年の進捗報告書によると、バイオ燃料のシェアはわずか1％で、2％という目標や加盟国の合計目標である1.4％には達していない。[ 1 ] 2010年の目標は、指令2003/30/ECが指令2009/28/ECに廃止されたときに正式に置き換えられ、2020年までに10％という目標が含まれていた。[ 2 ]

石油業界は、

2008年4月29日、地球の友ヨーロッパ（FoEE）は、石油会社が欧州委員会が燃料品質指令の改正で提案した目標は達成不可能であると虚偽の主張をしているとする報告書を発表した。 [ 3 ]報告書は具体的に、ガスのフレアリングとベントの削減、エネルギー効率の向上、製油所の改善により、これらの企業は温室効果ガス排出量を少なくとも10.5%、最大で15.5%削減できると述べている。[ 4 ]財政的制約の問題に関して、報告書は石油会社が2007年に総額1250億ドルの記録的な利益を発表したことを挙げている。「石油会社は莫大な利益を上げているにもかかわらず、排出量削減のコストを負担する意思がない。これらの投資は採算が取れないため、規制当局から強制されない限り、企業は投資を行わないようだ」と報告書は述べている。

批判

2008年1月14日、EU環境委員のスタブロス・ディマス氏は、環境および社会への懸念からEUはバイオ燃料計画を見直すと発表し[ 5 ]、新たなガイドラインではEUの目標が環境を害さないことを保証する必要があると述べた。EU当局者は特に、バイオ燃料が食料価格の高騰、特にパーム油生産による熱帯雨林の破壊、そして富裕層企業が貧しい人々を土地から追い出して燃料作物に転換することへの懸念を懸念していた。2008年1月18日、英国下院環境監査委員会も同様の懸念を表明し、バイオ燃料目標の一時停止を求めた[ 6 ] 。この立場は、多くの非政府組織や環境保護活動家の立場と一致している[ 7 ] 。

EUの対応の一つは、バイオ燃料プログラムに持続可能性基準を導入することでした。これには、熱帯雨林の破壊と持続不可能な土地転換の問題に対処するための重要な規定が含まれています。これらの規定により、バイオ燃料とバイオ液体燃料は以下を義務付けられています。

  • 生物多様性の高い地域では生産できない。
  • 手つかずの森林、保護地域、生物多様性に富んだサバンナ（草原）では生産できない。
  • 湿地や連続森林を含む炭素貯蔵量の多い地域からは調達できない。[ 8 ]

欧州議会も2015年の目標を修正するより緩やかな政策を承認した。2020年の10％目標は維持されたものの、指令では2015年の暫定目標を5％に設定した。[ 9 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「アーカイブコピー」（PDF）。2015年9月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2014年7月15日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  2. ^ "EUR-Lex - 02009L0028-20130701 - EN - EUR-Lex" .
  3. ^ FoE Europe – プレスリリース
  4. ^ 「石油会社、気候変動目標への抵抗で攻撃される」 euractiv.com 、 2008年4月30日。 2018年6月15日閲覧。
  5. ^ EU、バイオ燃料ガイドラインを再考ロジャー・ハラビン bbc.co.uk 2008年1月14日（月） https://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/7186380.stm
  6. ^ 「バイオ燃料は持続可能か」（PDF）2008年1月。英国下院環境監査委員会。 2014年1月15日閲覧。
  7. ^ EU再生可能エネルギー政策：疑問と欠陥http://www.tni.org/detail_page.phtml?act_id=17839
  8. ^ジョンソン、フランシス、パチーニ、エンリケ、スミーツ、エドワード (2013). 「再生可能エネルギー指令下におけるEUバイオ燃料市場の変容と土地利用、貿易、森林への影響」ボゴール・バラット: CIFOR. p. 15. ISBN 9786028693813。
  9. ^ Khanna, Madhu; Scheffran, Jurgen; Zilberman, David (2009).バイオエネルギー経済政策ハンドブック. ベルリン: Springer Science & Business Media. p. 405. ISBN 9781441903686。

さらに読む

欧州委員会のコミュニケーション
  • COM(2001) 547、 2001年11月7日の欧州委員会の行動計画と2つの指令案に関するコミュニケーション、バイオ燃料の規制と財政的促進から始まる輸送用代替燃料の使用を促進するためのもの[ 1 ]
  • COM(2006)845、欧州委員会から欧州理事会および欧州議会への報告書：バイオ燃料進捗状況報告書、[ 2 ]には、2020年までにバイオ燃料目標を10％に引き上げる提案が含まれている。
関連法
    • 2003年10月27日のエネルギー製品および電力に対する課税のための共同体の枠組みの再構築に関する理事会指令2003/96/EC [ 3 ]
    • COM(2007)18: 燃料品質指令98/70/EC [ 4 ] (ガソリンおよびディーゼル燃料の品質に関する指令とも呼ばれる)を改正する指令案、指令2003/17/EC [ 5 ]による改正:燃料供給者は、2011年以降、輸送燃料からのライフサイクル全体の温室効果ガス排出量を年1%削減する必要がある。
  1. ^ 「道路輸送における代替燃料およびバイオ燃料の利用を促進するための一連の措置について」（PDF）。2001年11月。EU委員会。2012年10月30日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年1月15日閲覧。
  2. ^ 「アーカイブコピー」（PDF）。2007年3月22日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2007年3月1日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  3. ^ 37420 51..51 2007年1月7日アーカイブ、 Wayback Machine
  4. ^ Microsoft Word – fuelqualityIAlong.doc 2007年11月28日アーカイブ、 Wayback Machine
  5. ^ 「2003年3月3日の欧州議会及び理事会の指令2003/17/EC（ガソリン及びディーゼル燃料の品質に関する指令98/70/ECの改正）」欧州連合官報。
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