クププ
クププ コプ | |
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ハムレット | |
 クププのインタラクティブマップ | |
  クププ  クププ | |
| 座標:北緯27度20分36秒 東経88度50分27秒 / 北緯27.3434度、東経88.8407度 / 27.3434; 88.8407 | |
| 国 | インド |
| 州 | シッキム |
| 地区 | ガントク |
| 標高 | 3,940メートル（12,930フィート） |
| 人口 （2017年）[ 1 ] | |
• 合計 | 250 |
クププ[ a ]は、中国との国境に近いインドのシッキム州にある小さな村落です。ドンキャ山脈の麓、ジェレップ・ラ峠に近い横断谷に位置しています。谷を横切る近くのモレーン尾根は、ティスタ川とディチュ川流域の分水嶺の一部を形成しています。尾根の南東には、エレファント湖またはクププ湖とも呼ばれるビタン・ツォ[ b ]があり、ディチュ川の源流はここからだと伝統的に信じられています。
ディチュ渓谷の東側にはギプモチ山があり、中国はここをインド、ブータン、そして自国の三角地帯であると主張しているが、ブータンとインドはこれに異議を唱えている。ギプモチ山に隣接するドカ・ラ峠は、インドが国境検問所を置いている場所で、クププから国境道路を経由してアクセスできる。
地理
クププは、シッキム州の国境を成すドンキャ山脈と南西部の山々の間の横向きの窪地に位置している。ディチュ川の源流とされる氷河湖、ビタン・ツォ（エレファント・レイク）は、同じ窪地にあるクププの隣にある。[ 9 ]クププはビタン・ツォ湖の北西の高台に位置する。1874年にチベットへの道路建設のためにこの地域を調査したダージリンの監督官JWエドガーは、クププを「草が生い茂り、やや湿地帯の谷」と表現している。 [ 10 ]谷には1,500人の兵士が宿営できたと言われている。この地域には燃料とシャクナゲの低木が豊富にあった。谷の北東には「テントヒル」と呼ばれる標高1,000フィートの急峻な丘がある。[ 11 ]ジェレップ・ラ峠から流れ落ちる小川はテントヒルを北西に回り込み[ 12 ] 、エドガーが特に美しいと評したメンメチョ湖に流れ込む。[ 13 ]ここから流れる川はランポ・チューと呼ばれ、ティスタ川の上流の支流である。
クププの南東に位置するビタン・ツォは、ディチュ川の源流と考えられていますが、ドンキャ山脈から流れ下る他の河川の方が水量が多いです。ディチュ川は南東に流れ、ドクラム高原の西肩にあるギプモチ山まで流れ、そこで南に向きを変えてブータンに入ります。
シッキム・チベット国境のジェレップ・ラへの荷馬車道は、最終的にイギリスによって敷設され、ティスタ川とディチュ川の分水嶺に沿って走っていた。分水嶺はビタン・ツォの上のモレーンの尾根まで続いている。[ 12 ]イギリスの探検家たちは、ここからジェレップ・ラへの道は緩やかな上り坂で、標高差は1,000フィート（300メートル）以下であると記している。
現在の状況
インド独立後、 1954年から1958年にかけて、ガントクとナトゥ・ラ（シェラタンまで）の間に自動車道路が建設されました。ジェレップ・ラも、旧イギリスの荷馬車道と、シェラタン（クププから8km）経由のナトゥ・ラ道路を経由して利用が続けられました。[ 14 ]
1962年の清印戦争中、インドと中国の貿易関係は中断され、峠は閉鎖されました。2006年、双方の合意によりナトゥ・ラ峠が再開通しました。カリンプンとクプップの間、かつてイギリス領だったルートに沿って自動車道路が建設され、シェラタンとナトゥ・ラまで続いています。
インド軍を支援するため、ビタン・ツォの高台にクププという2番目の集落が形成された。[ 7 ]クププから渓谷の北東側を通って、5km離れたギプモチ山近くのドカラ峠へ続く道路が通っている。2017年の73日間にわたるドクラム紛争の間、クププはインド軍にとって重要な拠点となった。[ 15 ] [ 16 ]
注記
参考文献
- ^ドクラムへの道：インドと中国が目論見の争いを繰り広げたドカラ峠近くのランドマーク、ニュー・インディアン・エクスプレス、2017年8月29日。
- ^ブラウン『トゥールズ・イン・シクヒム』（1934年）、141、145ページ。
- ^シュタインマン『国家覇権と地域的忠誠』（2004年）、157ページ。
- ^エドガー『シクヒム訪問報告書』（1874年）、30ページ。
- ^ a b Coelho, VH (1970)、「シッキムとブータン」、インド文化関係評議会/Vikas出版、p. 121
- ^ブラウン『シク教徒のツアー』（1934年）、141ページ。
- ^ a bシッキムの湿地、シッキム環境の現状、2007年、58ページ。
- ^テンプル『シッキム湖水地方』（1881年）、335～336ページ。
- ^テンプル著『シッキム湖水地方』（1881年）、339ページ。
- ^エドガー『シクヒム訪問報告書』（1874年）、6～7ページ。
- ^オコナー『シッキムのルート』（1900年）、27ページ。
- ^ a b Blandford, Journey through Sikkim (1871)、380–381ページ。
- ^エドガー『シクヒム訪問報告書』（1874年）、31ページ。
- ^ Sherathang to Kupup、OpenStreetMap、2022年7月10日閲覧。
- ^ディープティマン・ティワリー、「ドクラム紛争：中国との対決まであと5キロ、警戒は高いが紛争は念頭にない」、インディアン・エクスプレス、2017年8月21日。
- ^カルマ・パルジョール、「ドクラムへの最後の駐屯地からの現地報告、インドと中国の関係における最新の問題点」、News18、2017年7月29日。
参考文献
- ブランドフォード、ウィリアム・T.（1871）「独立国シッキムの東部および北部国境への訪問記、高山および亜高山地域の動物学に関する覚書、第1部」ベンガルアジア協会誌：367-420
- ブラウン、パーシー（1934）、タウンゼント、ジョーン（編）、シク教徒とダージリン地方のツアー（改訂版）、カルカッタ：W.ニューマン＆カンパニー – archive.org経由
- エドガー、ジョン・ウェア（1874年）、1873年10月、11月、12月のシク教徒およびチベット国境訪問報告書、カルカッタ：ベンガル事務局出版局 – archive.org経由
- オコナー、WF（1900）、「シッキムの路線」、カルカッタ：政府印刷局 – archive.org経由
- シュタインマン、ブリジット（2004）「国家覇権、地域的忠誠：仏教王国の歴史学と民族誌」（PDF）、ヨーロッパヒマラヤ研究紀要、25/26 ：145-167
- テンプル、リチャード（1881年6月）「チベット国境のシッキム湖地域」、王立地理学会紀要および月刊地理学誌、3（6）：321-340、doi：10.2307/1800507、JSTOR 1800507
外部リンク
- ドクラムへの道：インドと中国が目玉争いを繰り広げたドカ・ラ峠付近のランドマーク、ニュー・インディアン・エクスプレス紙。ビタン・ツォとクププ村の写真を掲載。
