ČKD

チェスコモラフスカ・コルベン・ダニェク
業界	機械産業機械産業およびプラント建設
設立	1927
創設者	2つの小規模企業の合併
廃止	2000
後継	シーメンス・モビリティ
本部	チェコ共和国
製品	路面電車、機関車

ČKD ( Českomoravská Kolben-Daněk、「チェコ・モラビアコルベン・ダニェク」、チェコ語の発音: [ˈtʃɛskomorafskaː ˈkolbɛn ˈdaɲɛk] ) は、旧チェコスロバキアおよび現在のチェコ共和国における最大規模のエンジニアリング会社の 1 つでした。。世界中で 13,991 台を販売した路面電車、タトラ T3で有名です。

歴史

ČKD は、Českomoravská-Kolben (1896 年設立、水力発電ダムの機械を製造) と Breitfeld-Daněk (1854 年設立、鉱山および食品産業の機械を製造) という 2 つの小規模企業の合併により 1927 年に設立されました。

1927年から1929年にかけて、ČKDの製品には、ヤロスラフ・フランティシェク・コッホが設計した500ccのオートバイが含まれていました。これは、ダブルオーバーヘッドカムシャフト設計を採用した先進的な4ストローク単気筒ユニット構造でした。BD というブランドで販売され、ブライトフェルト＝ダネックのアイデンティティを永続させました。1929年、ČKDはオートバイ事業をプラガ・ホスティヴァシュに売却し、プラガ・ホスティヴァシュはオートバイをプラガ・ブランドに再ブランド化しました。1930年代には、チェコスロバキア政府への軍用車両の主要サプライヤーの一つでした。

第二次世界大戦中、ドイツによるチェコスロバキア占領下において、同社はBMM（Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG）と改名され、ドイツ国防軍向けの兵器を製造した。この時代における同社の最も著名な製品は、自社設計の軽戦車38(t)戦車と、38(t)戦車の車台をベースに開発された駆逐戦車38(t)戦車である。

戦後、ČKDは国有化され、世界有数の路面電車製造会社となった。路面電車は当初、アメリカ交通研究会社（American Transit Research Corporation）のライセンスに基づき、その子会社であるČKD Tatra ^{[ 1 ]}（路面電車に関連して言及される場合は一般的にタトラと呼ばれるが、タトラ社とは別会社）で製造された。1930年代から1950年代にかけて、ČKDはタトラ社製のトロリーバス数台や、シュコダ社製のトロリーバスにも電気機器を供給していた^[²^{] （}シュコダが独自の電気機器の製造を開始するまで）。ČKD Tatraは地下鉄車両やディーゼル機関車も製造し、他の共産圏諸国に輸出された。チェコ製機関車のTシリーズの一例はソ連に輸出され、そこでロシア語の呼称「ЧМЭ」（ChME3）が与えられた。社会主義時代にはČKDは最大5万人を雇用していました。

1989年以降、世界経済と政治の変化により、同社は旧ソ連諸国を中心とした中央および東ヨーロッパにおける多くの伝統的な取引先を失った。1994年に同社はチェコ政府によって民営化され、持ち株会社となった。しかし、新しい経営陣は成功せず、1998年にはČKDホールディングは倒産寸前となった。いくつかの企業は倒産し、その他は国営銀行IPBへの負債を通じて国有に戻った。国はいくつかの企業を個別に新しい所有者に売却した。最も有名なのは、2001年に輸送会社ČKD Dopravní systémy (CKD Transportation Systems、1997年まではČKD Tatraもしくは単にTatraとして知られていた)がドイツのシーメンス・モビリティのチェコ子会社であるSpolečnost kolejových vozidel (SKV)に売却され、^[³^] 2002年2月に完了したケースである。

製品

路面電車

標準路面電車（T）

T1
T2
T3 ( T3R、T3RF )
T4
T5 ( T5A5、T5B6、T5C5 )
T6 ( T6A2、T6A5、T6B5、T6C5 )
T7（T7B5）

連節路面電車（KT、RT）

トレーラー（B）

メトロカー

R1

機関車

BS-80狭軌蒸気機関車
ChME3機関車
ChME5大型スイッチング機関車
T 466.3ディーゼル機関車
T 434.0機関車
T 478.3機関車
T-669機関車

戦車

タンクィク vz. 33タンケッテ
AH-IV豆戦車。ルーマニアではR-1の改良型として使用されている。
St vz 39中戦車
LT vz. 34軽戦車
LT vz. 38軽戦車

参照

参考文献

^パティソン、トニー（編）（1999年）『ジェーンズ都市交通システム 1999-2000』p. 409。コールドン、サリー（英国）：ジェーンズ情報グループ。ISBN 0-7106-1921-9。
^マレー、アラン (2000). 『世界トロリーバス百科事典』イギリス、ハンプシャー州イェイトリー: Trolleybooks. p. 148. ISBN 0-904235-18-1。
^「シーメンスがチェコ共和国に投資」『Tramways & Urban Transit』 2001年12月号、462ページ。Ian Allan Publishing。

外部リンク

ČKDグループ
20世紀のZBW報道アーカイブにおけるČKDに関する文書と切り抜き

[1] パティソン、トニー（編）（1999年）『ジェーンズ都市交通システム 1999-2000』p. 409。コールドン、サリー（英国）：ジェーンズ情報グループ。ISBN 0-7106-1921-9。

[murray-2] マレー、アラン (2000). 『世界トロリーバス百科事典』イギリス、ハンプシャー州イェイトリー: Trolleybooks. p. 148. ISBN 0-904235-18-1。

[3] 「シーメンスがチェコ共和国に投資」『Tramways & Urban Transit』 2001年12月号、462ページ。Ian Allan Publishing。

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