ボノミ BS.14 アストレ
| BS.14 アストルテ | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | トレーナーグライダー |
| 国籍 | イタリア |
| メーカー | アエロナウティカ・ボノミ |
| デザイナー | |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1935 |
ボノミBS.14 アストア(英語: Goshawk ) は、1935 年にイタリアで設計、製造された2 人乗りの練習用および曲技飛行用のグライダーです。製造されたのは 1 機のみです。
設計と開発
カミロ・シルバ設計のアストールは1935年に初飛行した。これはタンデム2人乗りのグライダーで、訓練用に作られたもので、訓練生は後部の翼下位置に座った。[ 1 ] この座席には、飛行競技会での遊覧飛行用の乗客も座ることができた。[ 2 ] さらにアストールは曲技飛行にも重点が置かれていた。高支柱翼の単葉機で、主翼は2本の桁の周りに作られ、2つの部分で構成されている。各部分は中央部の翼弦が一定で、外側に向かってまっすぐ先細りになり、先端は丸くなっている。 エルロンは先細り部分の後縁全体を占めていた。2つの部分は低い胴体台座で合流して支持されており、両側は歪んで整形された鋼鉄のV字支柱で支えられており、その基部は前部桁の真下の胴体下部に取り付けられ、2つの上端は中央部分の外端にある各桁に接続されている。[ 1 ]
アストアは六角形の断面を持つ合板張りの胴体を持っていた。操縦士用の開放型でスクリーンのないコックピットは翼前縁の前にあった。訓練生または同乗者は、中央台座の一部を形成し側面と天井の窓があるコックピットの翼の下の重心に座った。ゴム製のスプリングが付いた木製のランディングスキッドが小さなテールバンパーで補助され、降着装置として機能した。尾翼はBS.5バレリーナのものに似ており、表面はまっすぐに先細りし、先端は四角形だった。バランスドラダーはフィンよりも面積がはるかに大きく、水平尾翼も同様の比率で、バランスドエレベーターを支えるのに十分な尾翼のみを備えていた。胴体の真上に支えられ、下部ラダーを動かせるように大きな切り欠きが設けられていた。[ 1 ]
Astoreは1台のみ製造された。[ 1 ]
仕様
Pedrielli (2011) p.91からのデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 7.53 m (24 フィート 8 インチ)
- 翼幅: 17.60 m (57 フィート 9 インチ)
- 翼面積： 25.20 m 2 (271.3 平方フィート)
- アスペクト比： 12.30
- 空車重量: 200 kg (441 ポンド)
- 総重量: 363 kg (800 ポンド)
パフォーマンス
- 最大滑空比：推定22:1
- 沈下速度：乗員1名時は0.70 m/s（138 ft/min）、乗員2名時は0.79 m/s（156 ft/m）。[ 2 ]
- 翼面荷重: 14.4 kg/m 2 (2.9 lb/sq ft) 搭乗者2名
参考文献
