ボーン・フィールド
| セントトーマス海兵隊航空施設、ヴァージン諸島 | |||||||||
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ボーン・フィールド | |||||||||
| アメリカ合衆国、米領バージン諸島、セント・トーマス | |||||||||
 ボーンフィールドの立面図。滑走路と格納庫の一部が写っている。 | |||||||||
| サイト情報 | |||||||||
| タイプ | 海兵隊航空施設 | ||||||||
| 所有者 | 1935年:国防総省 1950年:内務省 1954年: 米国領バージン諸島株式会社 | ||||||||
| オペレーター | 1935年:アメリカ海軍 1948年:米国内務省 | ||||||||
| 状態 | 廃止 | ||||||||
| 位置 | |||||||||
  ボーン・フィールド 米国内の所在地 | |||||||||
| 座標 | 北緯18度20分14秒 西経64度58分24秒 / 北緯18.33722度、西経64.97333度 / 18.33722; -64.97333 | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 使用中 | 軍歴: 1935年 - 1948年 民間歴: 1928年 - 1935年、1948年 - 現在 | ||||||||
| 運命 | シリル・E・キング空港に転換 | ||||||||
| 駐屯地情報 | |||||||||
| 居住者 | VMS-3 | ||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
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ボーン・フィールドは、米領ヴァージン諸島の一部であるセント・トーマス島に位置していたアメリカ海兵隊航空基地（MCAF）でした。運用期間中は、セント・トーマス海軍作戦基地、セント・トーマス海兵隊航空基地、そしてヴァージン諸島セント・トーマス海兵隊空軍基地として知られていました。以前は民間飛行場であったこの飛行場は、1935年から1948年までアメリカ政府に買収され、軍事基地として運用され、その後民間利用に戻されました。
歴史
飛行場は、アメリカ領ヴァージン諸島の一部で西インド諸島にあるセントトーマス島のシャーロット・アマリーから5マイルの沼地にありました。[ 1 ]元々はモスキート湾として知られていたこの飛行場は、セントトーマス島にサービスを提供する最初の空港であり、1928年に最初の乗客が到着しました。[ 2 ]
1935年9月1日、この飛行場は米国政府に接収され、米国からニカラグアまで無着陸飛行をした最初の人物であるルイス・T・ボーン少佐にちなんでボーン・フィールドと改名された。 [ 3 ] : 415 この飛行場は米国海兵隊の訓練飛行場として使用され、当初は2本の1,600フィート (490 m) の未舗装の滑走路で構成されていた。[ 4 ] : 10–12 ボーンには、米国艦隊海兵隊部隊の航空機1の一部であるVO-9M観測飛行隊が配属された。1936年、この飛行隊はVMS-3 (海兵偵察飛行隊3) に改称され、ヴォート SU-2 コルセアを運用した。[ 5 ]
1939年10月30日、アメリカ海軍はプエルトリコのサンファンの開発契約を締結したが、これには当初44の個別プロジェクトが含まれていた。その後数年間、契約にはイスラ・グランデ海軍航空基地と、病院や管理棟などの様々な支援施設の建設も含まれた。[ 4 ] : 5 1940年7月、契約は更新され、ボーン基地の拡張とセント・トーマス島の軍用無線局および潜水艦基地が含まれた。契約では、ボーン基地が常設の18機の海兵隊飛行隊と、近くのリンドバーグ湾でテンダーシップを通じてサービスを受ける追加の哨戒機飛行隊を運用できるようにすることになっていた。滑走路の1本が4,800フィート (1,500 m) に延長され、拡張された格納庫、新しい倉庫、宿舎、食料品店、および60床の病院が設置された。水上飛行機の運用を維持するために、格納庫、ランプ、機器工場が建設された。[ 4 ]年末までに140名の米海兵隊員が基地に駐留した。建設費は200万ドルを超えた。 [ 1 ] 1941年12月1日、基地はヴァージン諸島セント・トーマス海兵隊航空施設（MCAF）と改名された。[ 3 ]
米海軍は様々な建設計画を見直した後、契約の要件を変更し、ボーン基地で2個海兵隊飛行隊と6機の哨戒水上機を運用できるようにするための追加工事を要求した。より多くの航空機に対応するため、より多くの兵舎、倉庫、その他の乗組員用施設が契約に追加された。建設が終わる頃には、ボーン基地には740人の人員に居住スペースを提供する4棟の兵舎と74の住宅ユニットがあった。1942年に、契約は最後に更新された。長い滑走路が舗装され、10万ガロンのガソリンと13万5千バレルのディーゼル油を貯蔵できる石油タンクが追加された。[ 4 ] 1943年3月4日、この飛行場は近くのセント・トーマス海軍作戦基地と統合され、そのように改称された。[ 3 ]
1943年6月11日、民間請負業者の補充として、260名からなる建設大隊整備部隊第507部隊が島に到着した。契約は6月26日にキャンセルされ、海軍が基地の建設と整備を完了することとなった。 [ 4 ] 1944年7月1日、基地はセント・トーマス海兵隊航空基地（MCAS）に改称され、近隣のリンドバーグ湾水上機基地とアンギラ島の緊急滑走路と統合された。[ 3 ]
第二次世界大戦の初めには、VMS-3（デビルバーズの愛称で呼ばれた）はJ2F-Aダック多用途機を運用していたが、 1942年にOS2N-1キングフィッシャーに置き換えられ、キングフィッシャーは1944年にSBD偵察急降下爆撃機に置き換えられた。1944年5月、部隊は解散した。[ 3 ] : 406 飛行隊の目的はプエルトリコとマルティニークの間で対潜哨戒を維持することであったが、ドイツのUボートの活動が減少すると基地は不要になった。[ 6 ]
1944年6月、基地の物資の大部分は、装備の需要がより高かった太平洋へ移転されました。1946年までに、基地は「管理基地」に指定され、民間航空会社に運用が引き継がれました。[ 7 ]基地は1947年8月8日にヴァージン諸島セント・トーマス海兵隊基地（MCAF St. Thomas, Virgin Islands）として最後に改称され、1948年2月16日に廃止されました。[ 3 ]その後、空港は民間利用のために米国内務省に貸与され、海軍は軍事目的で空港を再稼働させる権限を留保しました。移管後、旧格納庫は民間ターミナルに改装され、ハリー・S・トルーマン大統領にちなんで名付けられました。この空港は、セント・トーマスにサービスを提供する民間施設であるシリル・E・キング空港として運用されています。 [ 2 ]
1950年3月25日、内務省は米領ヴァージン諸島にこの土地を貸与した。しかし、1954年7月1日、内務省は米領ヴァージン諸島が土地に関する金融取引の登録と報告を怠ったことによる協定違反を理由に、この貸与を解除した。これにより、この土地は米領ヴァージン諸島株式会社に譲渡された。[ 8 ]
指揮官たち
| 始める | 終わり | 名前 | 画像 |
|---|---|---|---|
| 戦前 | 1942年6月24日 | フォード・ロジャース中佐 |  |
| 1942年6月25日 | 1944年6月20日 | ハロルド・メジャー中佐 | |
| 1944年6月21日 | 1945年9月2日 | ロジャース・ハンフリーズ 大尉 |
ギャラリー
- ボーンフィールドのメイン格納庫。正面に J2F 観測機が配置されています。
- ボーンフィールドの絵画。近くの湾と滑走路が描かれています。
参考文献
- ^ a b「ボーンフィールドに関する記事（タイトル不明、OCR経由）」。バトルクリーク・エンクワイラー。1940年12月24日。14ページ – Newspapers.com経由。
- ^ a b「Cyril E. King Airport - St. Thomas」ヴァージン諸島港湾局. 2022年7月31日閲覧。
- ^ a b c d e fロットマン、ゴードン・L. (2002).アメリカ海兵隊第二次世界大戦戦闘序列：太平洋戦争における地上部隊と航空部隊、1939-1945年. グリーンウッド出版グループ. ISBN 978-0-313-31906-8。
- ^ a b c d e 『第二次世界大戦における海軍基地の建設：1940年から1946年までの造船所・ドック局の歴史』第2巻。アメリカ海軍シービー博物館。1947年。
- ^ジョンソン、エドワード・C.; États-Unis (1977).海兵隊航空：初期1912-1940年. 米海兵隊本部歴史博物館課. pp. 68– 69.
- ^海軍航空ニュース。海軍作戦部長および海軍航空システム司令部、海軍省。1948年。26ページ。
- ^ 「[ボーンフィールドの処分に関する記事]」シカゴ・トリビューン、1946年3月6日、10ページ – Newspapers.comより。
- ^ 「内務省、ボーンフィールド基地の地下施設をViCorpに移管」ヴァージン諸島デイリーニュース1954年6月25日 – Googleニュース経由。
- ^シェロッド、ロバート・リー（1952年）『第二次世界大戦における海兵隊航空史』ワシントン、コンバット・フォース・プレス、440頁。
