フェルナンド・ルイス・リバス・ドミニッチ空港

フェルナンド・ルイス・リバス・ドミニッチ空港
イスラ グランデ空港アエロプエルト イスラ グランデ
サンファン湾から見たフェルナンド・ルイス・リバス・ドミニク空港の西側の景色、2012年
サンファンクルーズ港とサンファン港の間にある空港の南側の眺め、2015年
まとめ
空港の種類公共
所有者プエルトリコ港湾局
サーブサンファン、プエルトリコ
位置サンファン、プエルトリコ
標高 AMSL10フィート/3メートル
座標北緯18度27分24秒 西経66度05分54秒 / 北緯18.45667度、西経66.09833度 / 18.45667; -66.09833
地図
FAA空港図FAA空港図
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
9月27日 5,539 1,688 アスファルト
出典: FAA [ 1 ] GCM [ 2 ] Googleマップ[ 3 ]

フェルナンド・ルイス・リバス・ドミニチ空港（スペイン語：Aeropuerto Fernando Luis Ribas Dominicci）（IATA：SIG、ICAO：TJIG、FAA LID：SIG）は、一般的にイスラ・グランデ空港（スペイン語：Aeropuerto de Isla Grande）として知られ、1929年以来プエルトリコの首都サンファンとその都市圏にサービスを提供しています。[ 4 ]アメリカ空軍少佐フェルナンド・ルイス・リバス・ドミニチにちなんで名付けられた102エーカー（41 ヘクタール）の空港は、サンファンのサントゥルセ地区のイスラ・グランデ地区のサンファン湾に位置し、オールド・サンファン歴史地区、コンダドとイスラ・ベルデのリゾートエリア、アトレイビジネスセンター、SJUメイン空港から約2〜6 マイル（ 3.2〜9.7km ）です。サンファン クルーズ ポート、プエルトリコ コンベンション センター、ディストリクト T-モバイルエンターテイメント センターの間に位置しています。

フェルナンド・ルイス・リバス・ドミニク空港の主な業務は一般航空ですが、特に本島とスペイン領バージン諸島のビエケス島およびクレブラ島間の小規模なプライベート国際便や商業国内便も取り扱っています。[ 5 ] 2024年には合計35,871人の乗客を処理しました。 [ 6 ]

サンファン島のオールド・サンファン歴史地区（左上）からカロライナ市のイスラ・ベルデ・リゾートエリア（右上）までの衛星画像。SIG空港（左上）とSJU空港（右下）が見える。2016年

歴史

1940年代半ばのプエルトリコ、サンファンのイスラ・グランデ海軍航空基地

1929年の第二次世界大戦前にアメリカ海軍によってイスラ・グランデ海軍航空基地として建設されたこの施設は、 [ 6 ] 1954年にイスラ・ベルデ国際空港（後に1985年にルイス・ムニョス・マリン国際空港に改名）が建設されるまで、プエルトリコの主要国際空港としても機能していました。その年までは、ドイツ航空、ルフトハンザ航空、イベリア航空、デルタ航空、パンアメリカン航空など、すべての国際航空会社がイスラ・グランデに就航していました。

1971年まで、この空港は沿岸警備隊サンファン航空基地も併設されていました。同年、沿岸警備隊は航空基地をプエルトリコ北西海岸の ラミー空軍基地に移転しました。

イスラ・グランデ島は、エルドラド・キャニオン作戦（1986年のリビア空爆） 中に戦死したF-111パイロット、アメリカ空軍少佐フェルナンド・ルイス・リバス＝ドミニッチに敬意を表して改名されました。

2003年、イスラ・グランデ島とドラド空港をめぐる論争が表面化しました。ドラド空港は、長年イスラ・グランデ島の主要産業であった民間航空部門の拡大と誘致を目指していました。しかし、ドラド空港は最終的にドラド市の都市開発の犠牲となり、現在は存在しません。

2003年初頭、プエルトリコグランプリが、 2003年SCCAトランス・アム・シリーズのシーズン最終戦として、空港の滑走路と誘導路を1.6マイル（約2.6km）、10ターンの仮設サーキットとして開催されることが発表されました。2003年10月26日に開催されたこのレースは、プエルトリコ出身のワリー・カストロが優勝しました。[ 5 ] [ 7 ]このイベントは当初2004年のトランス・アム・シリーズの開催予定でしたが、開催1ヶ月前に中止されました。[ 8 ]

2006年、プエルトリコ港湾局は、空港の将来に関する詳細な影響調査と多くの噂の後、ルイス・ムニョス・マリン国際空港の主な代替空港として重要な機能を果たすため、イスラ・グランデ空港は予見可能な将来まで開港し続けると発表した。[ 9 ]

2011年8月4日、FAAはプエルトリコ港湾局に代わって同空港の管制塔を運営しているため、予算削減のため同空港の管制塔を閉鎖する予定であると発表した。

2012年7月8日、空港当局は地元紙への書面による声明で、「プエルトリコの一般航空にとって最も重要な空港の一つであり、1日あたり約300便の運航があることを考慮すると、空港を廃止または民営化する計画はない」と否定した。同紙には、地域航空会社のシーボーン航空が2013年1月16日をもって定期旅客便の運航を近隣のサンファン・ルイス・ムニョス・マリン国際空港（SJU）に完全移行するとの報道もあった。[ 10 ]

2007年から2009年までの短期間、この航空会社が一時的に運航を再開した際、この空港はプエルトリコの非公式フラッグキャリアであるプリンエアの飛行拠点となった。

施設と航空機

空港の管制塔

フェルナンド・ルイス・リバス・ドミニク空港は、海抜10フィート（3.0メートル）の標高に位置し、102エーカー（41ヘクタール）の敷地面積を誇ります。滑走路は9/27番で、アスファルト舗装の面積は5,539フィート×100フィート（1,688メートル×30メートル）です。[ 1 ]

2013年9月30日までの12ヶ月間で、この空港では116,447機の航空機が運航され、1日平均319機が運航されました。内訳は、一般航空が92% 、エアタクシーが6%、軍用機が2%でした。当時、この空港には232機の航空機が駐機しており、内訳は単発機が33% 、多発機が37%、ジェット機が1%、ヘリコプターが24% 、軍用機が6%でした。[ 1 ]

航空会社と目的地

乗客

航空会社目的地
エア・フラメンコクレブラ島、ビエケス島
ビエケス航空リンククレブラ島、ビエケス島

統計

キャリア株（2024年6月～2025年5月）[ 11 ]
キャリア 乗客（到着および出発）
ビエケス島
14,070 (79.31%)
エア・フラメンコ
3,340 (18.85%)
フライ・ザ・ホエール
330 （1.84％）
国内の人気旅行先（2024年6月～2025年5月）[ 11 ]
ランク 市 空港 乗客
1 プエルトリコ、ビエケス島アントニオ リベラ ロドリゲス空港 (VQS)5,650
2 プエルトリコ、クレブラ島ベンジャミン リベラ ノリエガ空港 (CPX)3,180
3 セントクロイ島（米領バージン諸島）ヘンリー・E・ロールセン空港 (STX)160

サンファン陸軍航空支援施設

プエルトリコ州兵（PRNG）が運営するサンファン陸軍航空支援施設は、フェルナンド・ルイス・リバス・ドミニク空港にある唯一の軍事施設です。その任務は、プエルトリコ州兵および以下の部隊に航空機の整備支援と修理を提供することです。 [ 12 ]

この施設にある軍用機は、UH-72 ラコタ、UH-60 ブラックホーク ヘリコプター、ビーチクラフトC-12 ヒューロンです。

事件と事故

  • 1942年10月1日、プエルトリコ南部のロジーフィールドからグランデ島へ飛行中のアメリカ陸軍航空隊のダグラスC-39（DC-2）がコアモの丘に墜落し、乗っていた22人全員が死亡した。[ 13 ]
  • 1952年4月11日、パンアメリカン航空526A便は離陸直後にエンジン故障により海に墜落し、乗客乗員69名のうち52名が死亡した。
  • 1991年12月21日、サンファンのルイス・ムニョス・マリン国際空港へ向かっていたユナイテッド航空のボーイング757便が、フェルナンド・ルイス・リバス・ドミニク空港に誤って着陸した。ユナイテッド航空5850便としてチャーター便として運航されていたこの機体は、乗客を乗せないまま（乗客はグランデ島からバスでホテルへ向かったため）、ルイス・ムニョス・マリン空港へ着陸した。[ 14 ]
  • 1992年6月7日：ドミニク空港を出発したエグゼクティブエア（アメリカンイーグル社製）CASA212がマヤグエスの滑走路手前で墜落し、乗組員と乗客3名全員が死亡した。[ 15 ]
  • 2002年12月、この空港を拠点とする会社からレンタルされたヘリコプターがハイジャックされ、ポンセの刑務所に連行されました。そこで6人の囚人がヘリコプターに乗り込み、パイロットは彼らを農場に降ろすよう強要されました。パイロットは囚人たちの居場所について嘘をつき、彼らをヘリコプターから飛び降りさせ、銃撃されないようにヘリコプターをジグザグに旋回させたことで、無事に帰還することができました。その後まもなく、逃亡者全員が警察に発見されました。
  • 2015年1月10日、ロビンソンR22が離陸直後に方向感覚の喪失とローター回転数の維持に失敗したために海（サンファン湾のカタニョフェリーターミナル付近）に衝突し、 [ 16 ] 1名（単独飛行中の学生）が死亡し、ヘリコプターは修理不能なほど損傷した。
  • 2017年7月4日、リバス・ドミニッチ空港を離陸した航空機が近くの駐機場で墜落し、4人が負傷した。[ 17 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c FAA Airport Form 5010 for SIG PDF . 連邦航空局. 2012年4月5日発効。
  2. ^ Great Circle Mapper のフェルナンド・ルイス・リバス・ドミニク空港の空港情報。
  3. ^ 「イスラ・グランデ空港」 . Googleマップ. 2018年6月9日閲覧。
  4. ^ 「空港データ・情報ポータル」adip.faa.gov . 2025年2月10日閲覧。
  5. ^ a b「プエルトリコグランプリ、サーキットマップを公開」。The Auto Channel。2003年7月25日。2016年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月26日閲覧。
  6. ^ a b「第二次世界大戦における海軍基地の建設」 。 2014年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月10日閲覧。
  7. ^ Paese, Gabrielle (2003年10月31日). 「Wally Castro Scores Upset Victory At PR Grand Prix」 . Puerto Rico Herald . 2016年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月26日閲覧。
  8. ^ 「プエルトリコグランプリが中止」 Motorsport.com 2004年9月6日. 2023年3月14日閲覧。
  9. ^ 「歴史あるプエルトリコのジョージア州空港が救われる！イスラ・グランデの経済分析が政治家を揺るがす」エアロニュースネットワーク、2006年7月18日。
  10. ^ “Niegan el cierre del Aeropuerto de Isla Grandeアーカイブ、 2012 年 7 月 13 日、 Wayback Machine、Vocero de Puerto Rico 2012 年 7 月 8 日。
  11. ^ a b「サンファン、プエルトリコ：グランデ島（SIG）」。米国運輸省運輸統計局（BTS）、研究・革新技術局（RITA）。2016年2月。 2016年2月15日閲覧。
  12. ^ 「PR ARNG陸軍航空支援施設」。
  13. ^ランター、ハロ。「ASN 航空機事故 ダグラス C-39 (DC-2) 38-524 コアモ」。航空安全.net 。2021 年3 月 26 日に取得。
  14. ^ 「ユナイテッド航空の飛行機が間違った空港に着陸」シカゴ・トリビューン。
  15. ^ランター、ハロ。「ASN 航空機事故 CASA C-212 アビオカー 200 N355CA マヤグエス・エウジェニオ M. デ ホストス空港 (MAZ)」。航空安全.net 。2021 年3 月 26 日に取得。
  16. ^ 「最終事件記録 NTSB# ERA15FA096」。NTSB。
  17. ^ “サンファンのバイア・デ・ラ・アビオネータ・コン・クアトロ・トリピュランテス” .エル・ヌエボ・ディア（スペイン語）。 2017 年 7 月 4 日。2021 年3 月 26 日に取得。
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