ボウマン・オートモーティブ

ボウマン・オートモーティブは、かつてレーシングカーのコンストラクターであり、現在はレーシングカートを製造しています。ボウマンは、フォーミュラ・フォード、フォーミュラ3、USF2000などのレースシリーズ向けの車両を製造してきました

歴史

スティーブ・ホルマンは、兄のヴィックとデザイナーのセルジオ・リンランドと共に、PRSフォーミュラ・フォードのマシン製作の経験を積みました。1987年にラルトで働き、エディ・ジョーダン・レーシングを運営した後、ホルマンは自身のレーシングチーム、ボウマン・レーシングを設立しました。チームは、1988年のイギリスF3シーズンに、ゲイリー・ブラバムのためにフォルクスワーゲンエンジン搭載のラルトRT32を投入しました。ブラバムは4レースに勝利し、選手権ランキング2位を獲得しました。チームのセカンドドライバーであるロス・ホッケンハルは、選手権ランキング7位でフィニッシュしました。1989年、ボウマン・レーシングはデビッド・ブラバムと共にドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。1990年は、ボウマン・レーシングがラルトマシンをエントリーした最後のシーズンでした。スティーブ・ロバートソンとピーター・コックスは、シリーズランキングで3位と5位でフィニッシュしました

1991年シーズン、スティーブ・ホルマンは初のボウマン・レーシングカー、BC1を製作した。この車はブルース・キャリー（BC）が設計した。ロバートソンは再びイギリスF3選手権でチームのリードドライバーを務めた。チームは代替設計の車と競争力の低いエンジンに苦戦した。ロバートソンはスラクストン・サーキットで2レース優勝した。1992年、ボウマンはBC2を製作した。2台の車がフランスF3選手権に出場した。ジャン＝クリストフ・ブイヨンはBC2で同選手権3レースに優勝した。^{[ 1 ]} 1993年、ボウマンのシャシーはフランスおよび日本のF3選手権でダラーラに圧倒された。シーズン終盤にBC4が登場した。BC4は技術的にはBC3と同一だった。空力特性はその時代のダラーラと非常に似ていた。^{[ 2 ]}

1998年、ボウマンはアメリカのUSF2000選手権に参戦した。ハイクロフト・レーシングは、アンディ・ラリー、ジェフ・シェイファー、ダンカン・デイトンの3名でBC5に参戦した。^{[ 3 ]}ラリーはシリーズランキング4位となり、最も成功したドライバーとなった。マニュファクチャラーズランキングでは、ボウマンはヴァン・ディーメンとタトゥスに次いで3位となった。1999年、ボウマンは選手権の第1ラウンドと第2ラウンドのみに出場した。第2ラウンドの第2レースでラリーは3位に入ったが、選手権からは撤退した。^{[ 4 ]}

現在、同社は屋内および屋外競技用のカートを製造している。 ^{[ 5 ]}

^ 「ジャン＝クリストフ・ブリオン」DriverDB.com。2016年2月5日閲覧
^ 「Bowman」 . F3 History . 2016年2月5日閲覧。
^ “1998 Registered Drivers” . USF2000 . 2003年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月5日閲覧。
^ “Charlotte Race 1” . USF2000 . 2003年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月5日閲覧。
^ 「会社概要」。Bowman Leisure Karts Ltd. 2009年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月5日閲覧。