ブラッドフォード・レスリー

ブラッドフォード・レスリー卿
生まれる	（1831年3月18日）1831年3月18日 ロンドン、イギリス
死亡	1926年3月21日（1926年3月21日）（95歳） ロンドン、イギリス
エンジニアとしてのキャリア
規律	土木技師構造技師
雇用主	イザムバード・キングダム・ブルネル、東ベンガル鉄道、東インド鉄道会社
プロジェクト	ジュビリー橋

ブラッドフォード・レスリー卿（ KCIE 、1831-1926）は、橋梁を専門とするイギリスの土木技師であり、イザムバード・キングダム・ブルネルの弟子であった。^{[ 1 ]}彼の最も著名な業績は、 1887年のジュビリー橋 である。^{[ 1 ]}

若いころ

レスリーは1831年8月18日、著名な画家兼イラストレーターのチャールズ・ロバート・レスリーの息子としてロンドンで生まれた。 ^{[ 1 ]} 弟のジョージも後に画家兼イラストレーターとなり、兄のロバート・レスリーは海洋画家となった。^{[ 1 ]} 16歳でロンドンのマーサーズ・スクールで教育を受けたレスリーは、イザムバード・キングダム・ブルネルに弟子入りした。父がブルネルのために絵を描くことを考慮して、通常の1,000ギニーの報酬は免除された。^{[ 1 ]} レスリーは橋梁建設の専門家となり、1851年にはチェプストウ橋の助手技師となり、次にサルタッシュ橋の常駐技師となった。^{[ 1 ]}サルタッシュ橋が完成する 前にロンドンに戻り、蒸気船グレート・イースタンの資材検査を行い、同船の進水式ではブルネルの助手として働いた。^{[ 1 ]}

インド

ジュビリー橋 1887

ブルネルは東ベンガル鉄道の顧問技師であり、レスリーは橋梁と高架橋の責任者としてインドに派遣された。^{[ 1 ]} 彼はエスカムッター川とクールマー川の橋の建設を監督した後、1861年に英国に戻り、南ウェールズの鉄道路線の橋梁設計を行った。^{[ 1 ]} 彼はすぐに東ベンガル鉄道の主任技師としてインドに戻り、1876年にレスリーは東インド鉄道会社の代理人兼主任技師になった。^{[ 1 ]} 彼のインドでの最大の功績はフーグリー橋（1887年開通当時はジュビリー橋として知られていた）であり、これにより彼はインド帝国からナイト・コマンダー勲章を授与された。^{[ 1 ]} 彼はまた、カルカッタのフーグリー川に70年間架けられた珍しい浮き橋や、バングラデシュのクシュティア近郊のゴライ川鉄道橋も設計した。^{[ 1 ]}

晩年

インド滞在中、レスリーは3年のうちに妻と3人の娘と婿を亡くし、度重なるマラリアの発症の後、1887年に孤児となった孫娘2人を連れてイギリスの自宅に戻った。^{[ 1 ]}タスマニア 号がコルシカ島沖で難破し、孫娘の1人を安全な場所に運んでいる間に転倒して膝を負傷し、それが生涯の悩みの種となった。^{[ 1 ]} 84歳の時、ロンドンの自宅を出たところで自転車にひかれ大​​腿骨を骨折するという事故に遭い、さらに怪我が悪化した。^{[ 1 ]} 負傷にも関わらず彼は仕事を続け、1895年にロンドンで南パンジャブ鉄道会社の会長に就任。^{[ 1 ]} 1899年、利用増加に対応できなくなった浮橋の代替案について話し合うためインドに短期間戻り、1918年、88歳の時に新設計を提出した。^{[ 1 ]} 1901年に彼はアーサー・ジョン・バリー 中佐と共同経営者となり、バリー・アンド・レスリーとなった。^{[ 2 ]} バリーはジュビリー橋の建設を担当した主任技師であった。^{[ 3 ]}

彼は1926年3月21日にロンドンの自宅で95歳で亡くなった。^{[ 1 ]}

参考文献

1. サー・ブラッドフォード・レスリー。偉大な橋の建設者」。死亡記事。タイムズ紙。第44226号。ロンドン。1926年3月22日。A欄、19ページ。
2. http://www.instructe.org/resources-centre/library/consultants-tracker
3. フレデリック・アーサー・クリスプ著『イングランドとウェールズ訪問』第14巻、ロンドン（1906年）