| ブライアン・コンズ | |||||||
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| 生誕 | (1966年1月25日)1966年1月25日、アメリカ合衆国ミシガン州リヴォニア | ||||||
| ARCAメナーズシリーズキャリア | |||||||
| 10年間で47レース開催 | |||||||
| 最高位 | 10位(1998年) | ||||||
| 初レース | 1996ミシガン ARCA 200 (ミシガン) | ||||||
| 最終レース | 2007年デイトナARCA200(デイトナ) | ||||||
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| 統計は2024年2月10日現在のものです | |||||||
ブライアン・コンツ(1966年1月25日生まれ)は、ARCA Re/Maxシリーズに出場した経験を持つアメリカの元プロストックカーレースドライバーです。
コンズは1998年にストリートストックでレーシングキャリアをスタートしました。[ 1 ]
1991年から1994年にかけてアイスマン・スーパーカー・シリーズで一部スタートした後、コンツはミシガン・スピードウェイでARCAボンド/マールハイド・シリーズにデビュー。自身が所有するオールズモビル18号車を運転し、29位スタートから14位でフィニッシュした。同年、ロウズ・モーター・スピードウェイに再びスタートしたが、レース開始前にエンジントラブルに見舞われ41位でフィニッシュした。翌年、さらに4回スタートし、タラデガ・スーパースピードウェイでウェイン・ピーターソン・レーシングのポンティアック06号車を運転して17位が最高位だった。
1998年、コンツはARCAの全スケジュールを走り、ピーターソンとジェームス・ヒルトン・モータースポーツで運転を分割した。テキサス・モーター・スピードウェイで達成した12位より上位でフィニッシュすることはできなかったが、最終的なポイント順位では10位で終えた。その後、コンツは1999年から2002年の間に7回のみスタートし、2002年のシカゴランド・スピードウェイで12位が最高位だった。翌2003年、コンツはスケジュールのほとんどのレースを走り、ウェイン・ピーターソン・レーシングとアンソニー・デスモンドの間で運転を分割した。ポコノ・レースウェイで21位が最高位で、最終順位は18位だった。またこの年、ナザレ・スピードウェイでNASCARブッシュ・シリーズデビューを試み、デイビス・モータースポーツの70号車シボレーを運転したが、最終的に予選落ちした。 2004年、コンツはデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されるブッシュ・シリーズの開幕戦に出場しようと試みた。この時はデイ・レーシング・エンタープライズの05号車シボレーをドライブしたが、やはり予選落ちした。またこの年、コンツは兄のエドワード・「バッチ」・コンツ・ジュニアと法廷闘争を繰り広げていた。兄のコンツが車両や機材を故意に取得し、売却益を私腹を肥やしていたという訴えがあったためである。 [ 2 ]また、コンツがデイトナの車両に2004年のジョージ・W・ブッシュ大統領選挙キャンペーンを宣伝するペイントを施し、ボンネットに「ブッシュ」「チェイニー」「04」といったフレーズを描いていたという訴えもあった。[ 2 ]
その後2年間は参戦しなかったが、コンツはデイトナでARCA Re/Maxシリーズに復帰し、サドラー・ブラザーズ・レーシングから8号車のダッジをドライブした。予選は16位だったが、レース中盤で多重クラッシュに巻き込まれ、37位でフィニッシュした。[ 3 ]また、同年1月には、コンツがフランク・チッチ・レーシングから34号車のシボレーでNASCARブッシュ・シリーズの全日程を走ることも発表され、スコティッシュ・ライトがスポンサーとなった。[ 1 ] [ 4 ]しかし、チームが金銭的義務を果たせなかったことでコンツとスコティッシュ・ライトに通告したため、この計画は最終的に頓挫し、デイトナの後、スティーブ・グリソムが34号車をドライブした ため、コンツは最終的にジェイ・ソーターに交代した。
2008年、コンツはデイトナで開催されたARCAレースにコリー・ストット・レーシングの86号車ダッジを駆って出場したが、予選落ちした。これが彼にとってドライバーとしての最後の挑戦となり、それ以降はどのレースシリーズにも出場していない。[ 5 ]
(凡例)(太字 :予選タイムで獲得したポールポジション。斜体 :ポイント順位または練習走行時間で獲得したポールポジション。*:最多リードラップ。)
| NASCARブッシュシリーズの結果 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 年 | チーム | 番号 | 作成 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | NBSC | ポイント | 参照 | |
| 2003 | デイビス・モータースポーツ | 70 | シボレー | 日 | 車 | LVS | DAR | ブリ | テックス | タル | NSH | カル | RCH | GTY | NZH DNQ | CLT | DOV | NSH | ケン | MLW | 日 | CHI | NHA | PPR | IRP | ママ | ブリ | DAR | RCH | DOV | カン | CLT | メモ | ATL | フォー | 車 | ホーム | 該当なし | 0 | [ 6 ] | |
| 2004 | デイ・レーシング・エンタープライズ | 05 | シボレー | デイDNQ | 車 | LVS | DAR | ブリ | テックス | NSH | タル | カル | GTY | RCH | NZH | CLT | DOV | NSH | ケン | MLW | 日 | CHI | NHA | PPR | IRP | ママ | ブリ | カル | RCH | DOV | カン | CLT | メモ | ATL | フォー | DAR | ホーム | 該当なし | 0 | [ 7 ] | |
(凡例)(太字 :予選タイムで獲得したポールポジション。斜体 :ポイント順位または練習走行時間で獲得したポールポジション。*:最多リードラップ。)