ガイアナ航空
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| 設立 | 1939年（英領ギアナ航空） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 操業停止 | 2001年5月[ 1 ] | ||||||
| ハブ | チェディ ジャガン国際空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 2 | ||||||
| 目的地 | 16 | ||||||
| 本部 | ジョージタウン、ガイアナ | ||||||
| 創設者 |
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ガイアナ航空はガイアナのフラッグキャリアでした。当時、ガイアナ航空はカリブ海諸国、アメリカ合衆国、カナダへの路線を運航していました。本社はガイアナのジョージタウンにありました。2001年に破産宣告を受けました。[ 2 ]
歴史
同社は1939年にアート・J・ウィリアムズとハリー・ウェントによってアイルランドの飛行艇を使用するイギリス領ギアナ航空として設立された。民間企業であったが、植民地政府が補助金を出していた。1940年代、同社はグラマンG-21グースを使用して運航を開始した。1955年7月、植民地政府はBGAを買収した。このとき、BWIA西インド諸島航空が経営支援を行った。1963年9月、社名はガイアナ航空に短縮された。1966年5月、ガイアナは独立国となった。[ 3 ]航空会社はすべての航空機をリースしていたため、ロシア製のツポレフやアメリカのボーイングジェット機など、航空会社の存続期間中に多くの異なるタイプの航空機が飛行した。
1999年6月、この航空会社は倒産し、運航を停止しました。しかし、その資産を用いてガイアナ・エア2000という新会社が設立され、2001年5月に破産申請するまで、短期間ながら運航を続けました。[ 1 ]
目的地
1981年の国際線
1981年4月26日のガイアナ航空の国際運航時刻表によると、同航空会社はジョージタウン・ティメリ空港（GEO、現在のチェディ・ジェーガン国際空港）と以下の国際目的地の間でボーイング737-200ジェット機を運航していた。 [ 4 ]
- ブリッジタウン、バルバドス（BGI）
- マイアミ（MIA）
- パラマリボ（PBM）
- ポートオブスペイン（POS）
1983年の国際線
1983年7月1日発行の公式航空会社ガイド（OAG）によると、ガイアナ航空はジョージタウン（GEO）から以下の国際および国内の目的地に就航していました。[ 5 ]
ボーイング707が就航している国際目的地：
- ブリッジタウン、バルバドス（BGI）
- マイアミ（MIA）
- ニューヨーク市（JFK）
- パラマリボ（PBM）
- ポートオブスペイン（POS）
- ボア・ヴィスタ（BVB）
デ・ハビランド DHC-6 ツインオッターとホーカー・シドレー HS 748ターボプロップ機が運航するガイアナ国内の目的地:
- アンナイ（NAI）
- バルティカ（GFO）
- ベミチ（BCG）
- エケレク（EKE）
- インバイマダイ（IMB）
- カマラン（KAR）
- クルプン（KPG）
- レセム（LTM）
- マバルマ（USI）
- マディア（MHA）
- マシューズリッジ（MWJ）
艦隊
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ガイアナ航空は存続期間中、以下の機種を運航していた。[ 6 ]
| 航空機 | 合計 | 紹介された | 引退 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| エアバスA300B4 | 1 | 1995 | 1996 | |
| エアバス A300-600R | 1 | 1999 | 2000 | AWASからリース |
| ボーイング707-120B | 1 | 1992 | 1993 | オメガ空中給油サービスからリース |
| ボーイング707-320B | 8 | 1981 | 1994 | 複数の会社からリース |
| ボーイング737-200 | 2 | 1980 | 1982 | マールスクエアからリース |
| ボーイング757-200 | 1 | 1993 | 1999 | ILFCからリース |
| 1 | 2000 | 2001 | AWASからリース | |
| デ・ハビランド・カナダ DHC-4 カリブー | 2 | 1970 | 1981 | |
| デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツインオッター | 5 | 1967 | 1999 | |
| ダグラス C-47 スカイトレイン | 4 | 1947 | 1979 | |
| ダグラス DC-6 | 6 | 1974 | 1985 | |
| ダグラス DC-8-52 | 1 | 1993 | 1994 | Advance Air Chartersからのリース |
| グラマン G-21 グース | 4 | 1945 | 1973 | |
| ホーカー・シドレー HS 748 | 2 | 1977 | 1999 | |
| イリューシン Il-62 | 1 | 1984 | 1984 | アエロフロートからリース |
| アイルランドネプチューン | 1 | 1939 | 1955 | |
| ロッキード L-188CF エレクトラ | 3 | 1975 | 1977 | |
| ツポレフ Tu-154B2 | 2 | 1985 | 1985 | TAROMからリース |
| ツポレフ Tu-154M | 1 | 1986 | 1988 |
事故や事件
- 1981年11月30日、ダグラスDC-6 （機体記号N3486F）がジョージ・F・L・チャールズ空港を離陸中にエンジン故障を起こし、火災を起こしました。機体は空港付近に墜落し、炎上しました。乗組員3名全員が死亡しました。[ 8 ]
参照
参考文献
- ^ a b「GUYANA AIR 2000、運航停止」 Avionews.it 2001年5月15日. 2022年6月26日閲覧。
- ^マーシャル、スヴェトラーナ（2016年1月20日）「国営航空会社はまだ検討中」ガイアナ・クロニクル。 2016年6月6日閲覧。
- ^ノエル・メリッサ（2016年5月27日）「ガイアナ・ジュビリー：独立50周年記念」NBCニュース。2016年6月6日閲覧。
- ^ 「1981年4月26日ガイアナ航空の時刻表」 www.timetableimages.com . 2025年8月13日閲覧。
- ^ 「1983年7月1日 公式航空会社ガイド（OAG）、ジョージタウン（ガイアナ）のフライトスケジュール」 www.departedflights.com . 2025年8月13日閲覧。
- ^ 「ガイアナ航空の機材」aerobernie.bplaced.net . 2022年6月20日閲覧。
- ^ 「クルプンでのデ・ハビランドDHC-6ツインオッター100の墜落」 Baaa-acro.com 2019年4月5日閲覧。
- ^ 「カストリーズでダグラスDC-6Aが墜落、3人死亡」 Baaa-acro.com 2020年6月2日閲覧。
外部リンク
