ブロードリー駅

ブロードリー鉄道駅は、1870 年から 1947 年に閉鎖されるまで、イギリスのロッチデールにあるブロードリーに拠点を置いていました。

それは鉄道の西側、ステーションロードと交差する場所、ブロードリー村の西に位置していた。^{[ 2 ]}

駅は線路の西側に1面のプラットホームを持ち、道路跨線橋に隣接する歩道橋でアクセスしていた。プラットホーム上には2つの木造の建物があり、その間に信号ボックスが設置されていた。^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

駅には待避線があり、ステーションロードからアクセスできる線路の反対側には2つの貨物ヤードがあり、5トンクレーンが備え付けられていた。^{[ 4 ]}

1929年までに駅舎はプラットホーム沿いのさらに北側に移転された寄棟屋根の木造駅舎に建て替えられ、信号所も駅舎のさらに北側に移転されました。^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

1947年6月16日、燃料危機による一時的な措置として駅は旅客営業を停止したが、再開されることはなく、1949年に閉鎖が恒久的に確認された。^{[ 7 ]} 1963年8月12日、路線が廃止されたため、駅は貨物輸送も停止した。^{[ 8 ]}

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ショークロフ＆ヒーリー		L&YRロッチデールからバカップ線		ウィットワース

参考文献

クリスチャンセン、レックス（1977年7月）「ペナイン山脈の記念日」『鉄道雑誌』第123巻第915号、 326～ 327頁。ISSN 0033-8923。
ハースト、ジェフリー（1992年）『廃線鉄道登録簿：1948-1991』ワークソップ、ノッティンガムシャー：マイルポスト・パブリケーションズ。ISBN 0-9477-9618-5。
クイック、マイケル (2023) [2001].イギリスの鉄道旅客駅：年表(PDF) . バージョン5.05.鉄道運河歴史協会.
鉄道情報センター（1970年）[1904年]。鉄道情報センター発行の鉄道駅ハンドブック1904（1970年D&C再版）。ニュートン・アボット：デイヴィッド＆チャールズ再版。ISBN 0-7153-5120-6。

マーシャル、ジョン（1970年）『ランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道』第2巻、ニュートン・アボット：デイヴィッド＆チャールズ社、ISBN 978-0-7153-4906-9。
サギット、ゴードン（2004）[2003] 『ランカシャーの失われた鉄道』（2003年初版からの改訂版再版）ニューベリー：カントリーサイド・ブックス。ISBN 978-1-85306-801-0。

ロッチデールの鉄道

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