ブルックリン歴史鉄道協会
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 レッドフックのワイヤーの下の車 | |
| 略語 | BHRA |
|---|---|
| 設立 | 1982 （1982年） |
| タイプ | 501(c)(3) [ 1 ] |
| 11-2611688 [ 1 ] | |
| 法的地位 | 非営利団体 |
| 本部 | レッドフック、ブルックリン、ニューヨーク、アメリカ |
| ボブ・ダイアモンド[ 2 ] | |
| Webサイト | www.brooklynrail.net |
ブルックリン歴史鉄道協会（BHRA）は、ニューヨーク州ブルックリンのレッドフックにある歴史的なビアード・ストリート埠頭（1870年頃）に店舗、路面電車車庫、事務所を構える501(c)(3)非営利団体です。BHRAは16両の路面電車（PCC路面電車15両と、ノルウェー・オスロのオスロ・トラムからリースした1897年製路面電車1両）を保有していました。
プロジェクトの履歴
BHRAの起源は、故ボブ・ダイアモンド氏が1980年にコブルヒル・トンネルを再発見したことに遡ります。BHRAは、この歴史的なトンネルを復元するために1982年に設立されました。アトランティック・アベニュー・トンネル（1844年建設）は、世界最古の地下鉄トンネルです。BHRAは、このトンネルを国家歴史登録財に申請し、登録されました。
BHRAは、レッドフックにライトレール路線を建設するための資金と許可を市から得ていました。しかし、ニューヨーク市運輸局（DOT）がプロジェクトへの支援を撤回したため、プロジェクトは頓挫しました。DOTは、路面電車は含まないものの、近隣住民のアクセスと移動性を向上させる可能性のある改善策をいくつか特定しました。[ 3 ] DOTがレール、枕木、その他の鉄道設備を撤去・廃棄したため、7ブロック延長の建設は中止されました。これらの設備は、フェアウェイ・スーパーマーケット・プロジェクト の予定地に保管されていました。
2003年6月30日、運輸省（DOT）はBHRAに対し、公道上のすべての路面電車線路を撤去し埋め戻すよう命じました。DOTは、市街地におけるこのプロジェクトの進行および存続に対する承認を取り消しました。その後まもなく、BHRAは完全に運行を停止しました。3303号を除くすべてのPCC路面電車はブルックリンから撤去されました。[ 4 ]
BHRA はコブルヒルトンネルのツアーを随時開催していましたが、現在はすべてのツアーが中止されています。
ボブ・ダイアモンドは2021年8月21日に亡くなりました。[ 5 ] [ 6 ]
参照
参考文献
- ^ a b「ブルックリン歴史鉄道協会」。免税団体検索。内国歳入庁。2020年2月7日閲覧。
- ^「お問い合わせ」。ブルックリン歴史鉄道協会。2020年2月7日閲覧。
- ^ 「NYC DOT - Red Hook Streetcar実現可能性調査」 www.nyc.gov 2017年5月5日閲覧。
- ^ 「レッドフック・トロリーが撤去される」 2014年2月10日。
- ^ Brachfeld, Ben (2021年8月24日). 「ブルックリン・トンネル建設の立役者、交通擁護者のボブ・ダイアモンド氏が62歳で死去」ブルックリン・ペーパー. 2026年1月20日閲覧。
- ^ライゼン、クレイ (2021年8月28日). 「ブルックリンの『トンネル王』ボブ・ダイアモンド、61歳で死去」 .ニューヨーク・タイムズ. 2026年1月20日閲覧。
外部リンク
