ブラウンB-3
| ブラウンB-3 | |
|---|---|
 ブラウンB-3、1942年頃 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ローレンス・ブラウン航空機会社 |
| デザイナー | ローレンス・W・ブラウン |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1936 |
| 開発元 | ブラウンB-2 |
ブラウンB-3は、1930年代にローレンス・ブラウン・エアクラフト社によって製造された、単座のツーリング用単葉機兼エアレース機である。製造数は1機のみであった。
設計と開発
B-3は、初期の単座レース用単葉機B-2ミス・ロサンゼルスをベースとしていた。 [ 1 ]当時としては先進的な装備として、ハンドレページ社製の前縁スロット、主翼後縁のシングルスロット式エルロンとフラップなどが搭載されていた。[ 1 ] B-3は、290馬力（219kW）のメナスコ社製C6S-4スーパーバッカニア直列ピストンエンジンを搭載していた。2人乗りの派生型として提案されたブラウンB-3スーパースポーツは、密閉式コックピットの下にタンデム2人乗りを備えていた。しかし受注に至らず、プロジェクトは頓挫した。
運用履歴
長距離レース機およびツーリング機として計画されたブラウンB-3（NX266Y）は、わずか1機が製造され、ロサンゼルスのロス・サザーランド博士に売却されました。1943年10月10日、当時メトロポリタン空港と呼ばれていた ヴァン・ナイズ空港の格納庫火災により、この機体は焼失しました。
ブラウンB-3は、『自由への飛行』（1943年）で主人公が操縦するレーシング機として登場する。[ 2 ]『飛行中尉』 （1942年）では試作戦闘機として登場し、最終シーンで画面外に墜落する。また、『カサブランカ』（1942年）ではハンフリー・ボガートの有名な別れのシーンで、B-3がランプに停まっているのが見られる。 [ 1 ]
仕様
データ元: [ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 定員: 1
- 長さ: 25フィート11インチ (7.89メートル)
- 翼幅： 31フィート11インチ（9.72メートル）
- 高さ: 8フィート0インチ (2.44 m)
- 翼面積： 150.0平方フィート（13.94 m 2）
- 空車重量: 1,850ポンド (839 kg)
- 最大離陸重量: 2,650ポンド (1,202 kg)
- 動力源:メナスコ C6S-4 スーパーバッカニア直列ピストンエンジン1 基、290 馬力 (220 kW)
- プロペラ： 2枚羽根のハミルトンスタンダード
パフォーマンス
- 最高速度: 205 mph (330 km/h、178 kn)
- 巡航速度: 190 mph (310 km/h、170 kn)
- 範囲: 600 マイル (966 km、522 海里)
- 実用上昇限度： 18,000フィート（5,486メートル）
- 上昇率: 1,200フィート/分 (6.1 m/s) [ 3 ]
参考文献
注記
- ^ a b c dオルビス 1985年、994ページ。
- ^サントワー、クリスチャン。「レビュー：『Flight for Freedom』」Aeromovies。2017年9月26日閲覧。
- ^「飛行装備：ブラウンモデルB-3」『航空』第35巻第7号、1936年7月、33、35頁。
参考文献
- 図解航空機百科事典（1982～1985年分）ロンドン：オービス出版、1985年。
