ブルース・フィールド | |||||||||||
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USGS航空写真、1995年1月 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | バリンジャー市 | ||||||||||
| サーブ | テキサス州バリンジャー | ||||||||||
| 標高 AMSL | 1,739フィート / 530メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯31度40分28秒 西経99度58分37秒 / 北緯31.67444°、西経99.97694° / 31.67444; -99.97694 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計(2009年) | |||||||||||
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| 出典:連邦航空局[ 1 ] | |||||||||||
ブルースフィールド(FAA LID:E30 )は、アメリカ合衆国テキサス州ランネルズ郡の都市バリンジャーの中心業務地区から南西5 海里(6 マイル、9 キロメートル)に位置する市営の公共用一般航空空港である。 [ 1 ]
ブルース・フィールドは、標高1,739フィート(530メートル)に位置し、面積は640エーカー(259ヘクタール)です。17 /35番滑走路が1本あり、アスファルト舗装の面積は3,909フィート×60フィート(1,191メートル×18メートル)です。[ 1 ]
2009年3月4日までの12ヶ月間で、この空港では1,850機の航空機が運航され、月平均154機でした。そのうち97%は一般航空、3%はエアタクシーでした。当時、この空港には6機の航空機が駐機しており、そのうち83%が単発機、17%が多発機でした。[ 1 ]
アメリカ陸軍航空隊は、第二次世界大戦へのアメリカの参戦に備えて、民間の飛行学校に航空士官候補生の初期訓練を委託することで、国の戦闘航空戦力の拡大を図りました。その結果、陸軍航空隊は9つの民間飛行学校と契約を結び、初等飛行訓練を実施しました。卒業生は正規の軍事訓練飛行場で基礎訓練および上級訓練を受けることになりました。[ 2 ]
バリンジャー市はこれに応えた。バリンジャー航空委員会の委員長であるR.E.ブルース氏が飛行場建設のための640エーカーの土地を探し出し、それを購入し、1941年7月23日に起工式が行われた。建設は直ちに開始されたが、敷地内で栽培されている綿花の収穫のため、一部の工事は中断された。フレッド・ハーマン氏が率いるハーマン・フライング・サービスが最初の訓練請負業者となった。[ 3 ]
1941年10月4日に開設され、ハーモン飛行学校との契約に基づき、アメリカ陸軍航空隊の飛行士候補生の訓練を開始しました。飛行場には、2,100フィートの硬質舗装滑走路が3本と、緊急着陸やオーバーフロー着陸用の5つの付属飛行場がありました。
アメリカ陸軍航空軍湾岸訓練センター(後の中央飛行訓練司令部)の第31飛行訓練航空団に、初級(レベル1)パイロット訓練飛行場として割り当てられた。 [ 4 ]兵舎、レクリエーションデイルーム、食堂、教室、運動場など、様々な施設が建設され、航空隊の将校と幕僚の指揮の下、 軍事訓練と教化に使用された。[ 3 ]

航空士官候補生はPT-17ステアマンとフェアチャイルドPT-19航空機で訓練を受けた 。[ 3 ]民間飛行学校で提供される訓練には、航空隊が提供する標準的な地上学校のカリキュラムに加えて、65時間の飛行訓練が含まれていた。[ 2 ]
ブルース・フィールドは、1944年10月16日にAAFTCのパイロット訓練プログラムの縮小に伴い廃止されました。閉鎖に伴い、施設は余剰施設と宣言され、1945年9月30日に陸軍工兵隊に引き渡されました。その後、戦時資産管理局(WAA)に引き渡され、1947年には民間空港として使用するためにバレンジャー市に移管されました。[ 3 ]
今日、ブルース・フィールドには軍事施設の跡がほとんど残っていません。民間一般航空空港として、かつての軍事訓練場のすぐ西側に、長さ4,000フィートの新しいアスファルト滑走路と3つの格納庫が建設されました。
駐機場と3本の滑走路はすべて撤去され、航空写真ではかすかな輪郭が確認できます。駐機場棟と4棟ある二重軍用格納庫のうち3棟は、旧基地エリア全体とともに撤去されました。格納庫と駐機場棟の一部は、コンクリート製の基礎が一部破損したまま残っています。空港はCR240の南側から見ることができ、正門の一部と基地の旗竿は今も残っています。