ブルース・ピーブルズ株式会社

1900年頃の広告

回転式プラント工場の内部 1956年

ラットクリフ・オン・ソア駅の建設中のタンク、1966年

1978年のエディンバラ工場の航空写真

1979年の試験中の原子炉

北緯55度58分20秒、西経3度13分34秒 / 北緯55.97222度、西経3.22611度 / 55.97222; -3.22611ブルース・ピーブルズ社はエディンバラの産業電気工学会社でした。

初期の歴史

同社は、1866年にスコットランド人技術者デイヴィッド・ブルース・ピーブルズ（1826-1899）によってエディンバラでD.ブルース・ピーブルズ社として設立されました。 ^{[ 1 ]}当初はガス工学を専門としていましたが、後に電気工学も手掛けるようになりました。ピーブルズの死後も事業は継続され、1902年にブルース・ピーブルズ社に社名変更されました。同社は、カスケードコンバータの英国における製造権と、ブダペストのガンツが設計した三相電気機器の製造ライセンスを保有していました。^{[ 2 ]}

カナディアン・エレクトリック・トラクション・カンパニー

1903年、ピーブルズはカナダに進出しました。他の投資家と共にカナダ電気牽引会社を設立し、オンタリオ州ロンドンのサウスウェスタン牽引会社^{[ 4 ]に三相機器、車両用モーター、発電機[ 3 ]}を供給しました。本線はロンドンとエリー湖畔のリゾートタウン、ポートスタンレーの間を28マイル（約45キロメートル）にわたって走りました。これはカナダで唯一の三相牽引線であり、1918年に廃止されました。^{[ 4 ]}

新工場

1904年、同社はエディンバラのイースト・ピルトンに新工場を開設し、1950年代のピーク時には3,000人の従業員を擁していた。工場には独自の社内鉄道システムがあり、電化されており、ピーブルズ社が自社で製造した電気入換機関車を使用していた。これはエディンバラ初の電化路線であった（本線の電化は1990年代初頭までエディンバラには届かなかった）。1905年、同社は第3回国際電気路面電車・鉄道博覧会に出展した。^{[ 5 ]}また、ポートマドック・ベッドゲラート・アンド・サウス・スノードン鉄道向けに少なくとも1両の電気機関車を（10両の注文のうち）製造した。^{[ 6 ]}

戦争の仕事

両世界大戦中、この工場では砲弾、潜水艦や航空機の部品、戦車、移動式探照灯や掃海艇などの電気機器を生産しました。

ウッドヘッド線の電化

同社は1947年から1954年にかけて、マンチェスターとシェフィールドを結ぶウッドヘッド線の電化工事の主要下請け業者であり、これは重要な技術的成果であった。この間、同社は発電所向けの大型変圧器を専門としており、その中には英国の国営電力網向けに世界最大の400kV「直交ブースター」も含まれていた。また、鉄道機関車を含む様々な用途向けの大型電動機も製造していた。^{[ 7 ]}

所有権の変更

同社は1969年にレイロール・パーソンズ、1977年にノーザン・エンジニアリング・インダストリーズ、 1989年にロールス・ロイスplcの傘下となった。 ^{[ 8 ]}

この会社は多くの若い電気技術者を採用し、近隣のテルフォード・カレッジでは電気工学の特別コースが開講されていました。彼らは高度に専門化された業務のスキルを習得し、ピーブルズの製品は世界中に輸出されました。リース選出の国会議員であった故ロン・ブラウン氏や、主任変圧器設計者であった故ダンカン・マクドナルド卿もこの会社に雇用されていました。 ^{[ 9 ]}

事業は分割され

1998年に事業は分割され、ピーブルズ電気機械部門（モーターと発電機）はポープ（オーストラリア）に買収され、変圧器部門はオーストリアのVAテックに買収されました。^{[ 10 ]}

変圧器部門

1999年4月、イースト・ピルトンの主要変圧器工場が大規模な火災で焼失しました。同社は、大型変圧器を輸出船に積み替えやすくするため、リース・ドックに代替工場を移転することを決定しました。ピルトンの敷地は住宅再開発のために売却されました。 ^{[ 11 ]} VAテックは2005年にリース工場を閉鎖し、サービス業務のみを継続しました。同年、 VAテック全体がシーメンス傘下となりました。 ^{[ 12 ]}

モーター＆ジェネレータ部門

モーターと発電機の事業は、近くのロサイス造船所のウッドロードに移転しました。パーソンズ・ピーブルズ・モーター＆ジェネレーターは2013年1月にクライド・ブロワーズ・キャピタルに買収されました。同社は現在もロサイス王立造船所に拠点を置き、特殊なモーターと発電機の製造とサービスを続けています。^{[ 13 ] [ 14 ]}

参考文献

1. 「Bruce Peebles & Co」 . Grace's Guide . 2015年9月20日閲覧。
2. 「サウスウェスタン・トラクション・カンパニーの歴史」(PDF)セント・トーマス公共図書館。2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年9月20日閲覧。
3. 「All-Time Equipment Roster」 . Trainweb.org . 2014年8月1日閲覧。
4. 「歴史 - サウスウェスタン・トラクション・カンパニー/ロンドン・アンド・レイク・エリー鉄道」 Trainweb.org . 2014年8月1日閲覧。
5. 電気ジャーナル、第55巻
6. 、ヴィック（1993年）『北ウェールズの産業用機関車』ロンドン：産業鉄道協会。ISBN 0-9010-9672-5。
7. 「会社沿革」パーソンズ・ピーブルズ。 2015年9月20日閲覧。
8. 「The Crane Makers」 . NZR Cranes. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月20日閲覧。
9. 「訃報：ダンカン・マクドナルド卿」インディペンデント紙、1997年3月1日。 2015年9月20日閲覧。
10. 「ロールス・ロイス社がVAテック社に売却したReyrolleスイッチギアとPeebles変圧器」 International Power Generation、1998年10月。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月20日閲覧。
11. 「火災で被災した会社に新たな拠点」 BBC、1999年8月17日。 2015年9月20日閲覧。
12. 「EU、シーメンスによるVAテックの10億ユーロ買収を承認」 Power Engineering、2005年7月13日。 2015年9月20日閲覧。
13. ドミニク・ジェフ (2013年1月22日). 「大物実業家ジム・マッコール氏、パーソンズ・ピーブルズ買収後に事業拡大を目指す」 . ザ・スコッツマン. 2014年8月1日閲覧。
14. 「BBCニュース - クライド・ブロワーズ、パーソンズ・ピーブルズの発電機を買収」 Bbc.co.uk 2013年1月22日. 2014年8月1日閲覧。