ビュイック・スタンダードシックス

ビュイック・スタンダードシックス
1925年式ビュイック・スタンダードシックス
概要
メーカー	ビュイック（ゼネラルモーターズ）
モデル年	1925-1928
組み立て	ビュイック・シティ、フリント、ミシガン州、アメリカ合衆国[ 1 ]
ボディとシャーシ
レイアウト	フロントエンジン・リアホイールドライブ[ 1 ]
プラットフォーム	GM Aプラットフォーム
関連している	マクラフリン・ビュイック
パワートレイン
エンジン	191 cu in (3.1 L)ビュイック直列6気筒エンジンOHV I6 207 cu in (3.4 L)ビュイック直列6気筒エンジンOHV I6 239.1 cu in (3.9 L)ビュイック直列6気筒エンジンOHV I6
伝染 ; 感染	3速シンクロメッシュマニュアル[ 1 ]
寸法
ホイールベース	114.5インチ（2,908 mm）
年表
前任者	ビュイック・シックス
後継	ビュイック シリーズ40 [ 1 ]ビュイック シリーズ50 [ 1 ]

ビュイック・スタンダードシックス シリーズ20は、 1925年から1928年にかけて ビュイックが製造した自動車である。オーバーヘッドバルブ（OHV）のビュイック直列6気筒エンジンを搭載し、ビュイック・マスターシックスのジュニアモデルであり、オールズモビル、オークランド、シボレーとGM Aプラットフォームを共有していた。 ^{[ 1 ] [ 2 ]}スタンダードシックスは、ビュイックの4気筒エンジンがキャンセルされた際に、以前のビュイックシックスから進化した。

スタンダードシックスは、オールズモビルシックスよりも高級でありながら、最も売れたビュイックだった。ゼネラルモーターズのコンパニオンメイクプログラムでは、マルケットが1年後にキャンセルされるまで、マルケットの上位ブランドだった。1916年に導入された初期のビュイックシックスに取って代わり、ビュイックシリーズ50に置き換えられた。車体は、当時GM製品の主要サプライヤーであったフィッシャーボディによって引き続き提供され、デュポンによって導入されたデュコ自動車用ラッカー塗料は、自動車産業向けに特別に作られた初の速乾性マルチカラーニトロセルロースラッカーだった。^{[ 1 ]}シリーズ20は、ミシガン州フリントのハミルトンアベニューにある、後にビュイックシティ工場として知られる工場で製造された。

ビュイック・スタンダードシックスの仕様（1926年のデータ）

• 色– ブリュースターグリーン
• 座席数– 5
• ホイールベース– 114.5インチ
• 車輪- 木製
• タイヤ- 31インチ×4.95インチのバルーン
• サービスブレーキ- 4つの車輪を収縮させる
• 緊急ブレーキ- 後輪に拡張
• エンジン- 6気筒、垂直、鋳造、 3×4½インチ、ヘッド取り外し可能、ヘッド内バルブ、HP 21.6 NACC定格
• 潤滑- 強制給油
• クランクシャフト- 4つのベアリング
• ラジエーター– セルラー
• 冷却– ウォーターポンプ
• 点火- 高圧発電機と蓄電池
• 始動システム– 単一ユニット
• 電圧– 6～8
• 配線システム– シングル
• ガソリンシステム– 真空
• クラッチ– 乾式プレート、多板式
• トランスミッション– 選択的スライド
• ギアチェンジ– 前進3速、後進1速
• ドライブ– スパイラルベベル
• リアスプリング– カンチレバー
• リアアクスル– 3/4フローティング
• ステアリングギア- ウォームとナット

標準装備

新車価格には以下の項目が含まれています。

• ツール
• ジャック
• スピードメーター
• 電流計
• 電気ホーン
• トランスミッション盗難防止ロック
• 自動フロントガラスクリーナー
• 取り外し可能なリム付きスペアタイヤキャリア
• バックミラー
• ガソリンタンクゲージ
• カウル上のパーキングライト
• ヘッドライト調光器
• テールランプ
• 計器盤ランプ
• 圧力グリースガン
• 風防型換気扇
• ドームライト
• フットレスト
• リアウィンドウのカーテンとサンシェード

価格

新車の価格は工場渡し価格に税金が加算されます。

• 5人乗りコーチ- 1,295ドル（2024年のドル換算で23,001ドル^{[ 3 ]}）
• 5人乗りダブルサービスセダン- 1,475ドル（2024年のドル換算で26,198ドル^{[ 3 ]}）
• 2人乗りロードスター- 1,150ドル（2024年のドル換算で20,425ドル^{[ 3 ]}）
• 2人乗り密閉型ロードスター- 1190ドル（2024年の価値で21,136ドル^{[ 3 ]}）
• 5人乗りツーリング- 1,175ドル（2024年のドル換算で20,870ドル^{[ 3 ]}）
• 5人乗り密閉式ツーリング- 1,250ドル（2024年の価値で22,202ドル^{[ 3 ]}）
• 2人乗りダブルサービスクーペ- 1,375ドル（2024年のドル換算で24,422ドル^{[ 3 ]}）
• 5人乗りセダン- 1,665ドル（2024年のドル換算で29,573ドル^{[ 3 ]}）
• 4人乗りクーペ- 1,565ドル（2024年のドル換算で27,796ドル^{[ 3 ]}）

参照

• キャデラック タイプV-63
• オールズモビル モデル30
• オークランド・シックス
• シボレー スーペリア

参考文献

1. キムズ、ビバリー (1996).アメリカ車標準カタログ 1805–1942 (第3版). クラウス出版. pp.  162– 192. ISBN 0-87341-478-0。
2. Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . ロンドン: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。
3. 1634–1699: McCusker, JJ (1997). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda et Corrigenda (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799年：McCusker, JJ (1992).実質貨幣価値はいくらか？米国経済における貨幣価値のデフレーターとして用いる歴史的物価指数(PDF) .アメリカ古物協会.1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」 。 2024年2月29日閲覧。

• 出典: Slauson, HW; Howard Greene (1926)。「アメリカの代表的な自動車」「すべての人のためのモーター効率ガイド」ニューヨーク：レスリー・ジャッジ社。