| B462 | |
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| ブンデス通り462 | |
ゲルンスバッハ=オーバーツロート近郊のムルグ渓谷のB462 | |
| ルート情報 | |
| 長さ | 114 km (71 マイル) |
| 位置 | |
| 国 | ドイツ |
| 州 | バーデン=ヴュルテンベルク州 |
| 高速道路システム | |
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連邦道路462号線(B462 )は、ドイツの連邦道路である。ラシュタット近郊のオーバーライン平原からシュヴァルツヴァルト北部を抜けロットヴァイルまで約114キロメートル(71マイル)にわたって走っている。ラシュタットからフロイデンシュタットまでの区間は、ムルク渓谷を抜けバイアースブロンまで走り、1960年代からシュヴァルツヴァルト渓谷道路(シュヴァルツヴァルト=テーラーシュトラーセ)として知られており、 B500(シュヴァルツヴァルト高原道路)とともにシュヴァルツヴァルトの観光ルートの1つとなっている。両方の道路はフロイデンシュタットで交わる。2001年にラシュタットからガッゲナウまでの区間が拡張され、バート・ローテンフェルス城(ラントアカデミー)まで2車線道路となった。ガッゲナウ中心部へのさらなる拡張が計画されている。 1997年、ゲルンスバッハを通る道路は全長1,527メートルのゲルンスバッハトンネルの建設により緩和されました。
B 462 は、ラシュタット、クッペンハイム、ガゲナウ、ガーンズバッハ、ヴァイゼンバッハ、フォルバッハ、バイヤースブロン、フロイデンシュタット、アルピルスバッハ、シェンケンツェル、シルタッハ、シュランベルク、ロットヴァイルの大きな集落を通過します。そこからB 14はトゥットリンゲン まで続きます。
「eWayBW」パイロットプロジェクトでは、クッペンハイムとゲルンスバッハ=オーバーツロート間の462号線がトロリーバスの試験ルートとして利用されます。この区間の6キロメートル区間3区間が電化されます。2018年時点では、3年間の試験運用を経て2020年に供用開始、そして撤去が予定されています。高速道路における2つの「E-Highway」パイロットプロジェクトに続き、ドイツでは公道での試験運用が初めてとなります。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]