ブッチ・ハートマン（レーシングドライバー）
ブッチ・ハートマン
氏名ラリー・ハートマン
生年月日（1940年5月11日）1940年5月11日
ゼインズビル、オハイオ州、米国
死去1994年12月21日（1994年12月21日）（享年54歳）
退職1980年代初頭
USACストックカー
活動期間1966年～1980年代初頭
チーム独立系ファミリーチーム
チャンピオンシップタイトル
1971年、1972年、1973年、1974年、1976年USACストックカーチャンピオン
受賞
1966年2004年USACストックカー・ルーキー・オブ・ザ・イヤー、ナショナル・ダート・レイトモデル・ホール・オブ・フェイム
死因心臓発作
NASCARカップシリーズでのキャリア
6年間で20レース開催
最高位31位（1977年）
初レース1966ナショナル 500 (シャーロット)
最終レース1979年CRCケミカルズ・レベル500（ダーリントン）
勝利トップ10ポーランド人
050
2013年4月20日現在の統計

ラリー・"ブッチ"・ハートマン（1940年5月11日 - 1994年12月21日）は、オハイオ州ゼインズビル出身の、米国自動車クラブ（USAC）のストックカーレースのナショナルチャンピオンだった。 1966年にUSACストックカー・ルーキー・オブ・ザ・イヤー賞、1967年に同シリーズの最優秀ドライバー賞、翌年には最優秀ドライバー賞を受賞した。[ 1 ]彼は1970年代に5回のUSACストックカー・ナショナルタイトルを獲得した。[ 1 ]ハートマンは、シリーズの歴史上、4番目に多いUSACストックカーでの勝利数を記録した。[ 2 ]ハートマンは20回のNASCARストックカー・レースに出場し、最高位はシャーロット・モーター・スピードウェイ（現ロウズ・モーター・スピードウェイ）で開催されたナショナル500での5位だった。[ 1 ] [ 3 ]ハートマンは父親の会社でフルタイムで働き、独自のエンジンを組み立て、毎週末に自分の車をトラックまで牽引していました。[ 4 ] 1968年、彼はデイトナ500でリードした最初の新人となりました。[ 4 ]

ハートマンはファクトリーチームの時代に独立したドライバーだった。[ 1 ]彼は父親の会社「ハートマン・ホワイト・アンド・オートカー・トラック・セールス・アンド・サービス」がスポンサーとなった黄色と黒の75番ダッジ車でレースをした。[ 1 ]

初期の人生

ハートマンは2代目のレーサーでした。彼の父、ディックは1949年にスプリントカーのレースを始めました。 [ 1 ] 1951年までに、父のハートマンは2台の車でレースをし、2年間で126回のレースに勝利しました。[ 1 ]

ハートマンは7歳の時、父親の経営する自動車修理会社で車の整備を手伝い、自動車整備の仕事を始めた。[ 1 ] 9歳の誕生日に、父親は彼と弟のテリーに1939年製の古いフォードセダンをプレゼントした。兄弟で車を修理するという条件で、隣接する敷地の畑を走り回ることにした。[ 1 ]彼らはその車に「死と破壊」というあだ名を付けた。[ 4 ]オッターバイン大学に1年間通った後、彼はアメリカ海兵隊に4年間入隊した。[ 4 ]

レーシングキャリア

USACストックカー

1964年、ハートマンは父親と叔父と共に週末に最大5つのストックカーレースに出場し始めました。「時間があるときは」とブッチは言います。「道路脇の溝で2時間ほど寝ていました。時間がないときは、私たちの1人が古いビュイックのランニングボードに立ち、道路を猛スピードで走りながら5ガロンのガソリン缶でピックアップトラックに燃料を補給していました。空中給油を発明したのは私たちだと思います。」[ 4 ]

1966年、ハートマンは1965年型ダッジ・コロネットで初のUSACレースに出場した。[ 1 ]彼は1966年のシリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。[ 1 ]そのシーズン、彼はNASCARに初参戦し、シャーロットで開催されたグランド・ナショナル・シリーズのナショナル500で14位、セーラムで開催されたARCAシリーズで優勝した。[ 3 ]彼は1967年に同シリーズの最優秀ドライバーに選ばれ、1968年には最優秀ドライバーに選ばれた。[ 1 ]彼はその年、5つのグランド・ナショナル・イベントに出場し、アトランタ・モーター・スピードウェイとロッキンガムで10位に入った。[ 3 ]

ハートマンは1969年にウィスコンシン・インターナショナル・レースウェイで初のUSACストックカー優勝を果たし、1971年にはポコノ・レースウェイで開催された第1回ポコノ500でウイング付きダッジ・チャージャー・デイトナを運転し初の500マイル優勝を果たした。[ 1 ]レースにはウォーリー・ダレンバック・シニア、AJ・フォイト、ロジャー・マクラスキー、アル・アンサー、ボビー・アンサー、NASCARドライバーのジム・パスカルとリーロイ・ヤーブロー、AMAレーサーのジーン・ロメロ、モディファイド・レーサーのジェフ・ボーディンとトビー・トビアス、ロード・レーサーのブライアン・レッドマン、USACストックカー常連のジャック・ボウシャー、ドン・ホワイト、ノーム・ネルソンが参加した。[ 1 ] 41周を走行した後、雨天中止となりレースは1週間延期された。[ 1 ]翌土曜日、ハートマンはレース終盤の決闘でレム・ブランケンシップを破った。[ 1 ]ハートマンはその年初のUSACチャンピオンシップを獲得した。[ 1 ]そのシーズン、彼はノックスビル・レースウェイで優勝した。[ 5 ]

ハートマンは1972年に2度目のUSACストックカータイトルを獲得した。[ 1 ]彼は18レース中9回トップ5フィニッシュという安定したシーズンを送った。[ 1 ]彼はNASCARのグランドナショナル部門に1回出場し、5位入賞が彼のNASCARキャリアにおける最高位であった。[ 1 ]このイベントはFIA公認で、USACドライバーはこのイベントに出場することが奨励されていた。[ 1 ] USACレギュラーのラモ・ストットがそのシーズンの初めにタラデガ・スーパースピードウェイで2位になった後、彼はジュニー・ドンラベイの車を手に入れた。 [ 1 ] 1973年のUSACシーズンは16レースだった。彼は7レースで優勝し、12回トップ5フィニッシュを果たし、3年連続のチャンピオンシップを記録した。[ 1 ]

1974年のUSACシーズンの最終戦を迎える時点で、ハートマンはノーム・ネルソンに40ポイントの差をつけられていた。[ 1 ]彼はデモインでレースに勝利した。ネルソンは7位でフィニッシュし、ハートマンは30ポイント差でタイトルを獲得した。[ 1 ] 19レースのシーズンで、ハートマンは8レースに勝利し、4年連続のチャンピオンシップを記録した。1975年のチャンピオンシップでラモ・ストットとハートマンは争ったが、ミルウォーキー・マイルのガバナーズ・カップ250でエンジンがブローし、タイトル獲得の望みが絶たれ、シーズンポイントで2位に終わった。[ 1 ]ハートマンは、1976年のUSACストックカーシーズンにシボレー・カマロに乗り換えて人々を驚かせ、この新車で5度目のチャンピオンシップを獲得した。[ 1 ]

ハートマンは、USACのストックカー・シリーズのプロモーションを、同協会がチャンピオンシップカーを宣伝する方法とNASCARがストックカーを宣伝する方法と比較して批判した。[ 1 ]「…私たちのストックカー・レース・サーキットについて聞いたことのある人は誰もいません。私たちはどこでもチャンピオンシップカーの二番手として宣伝されています。私は2度のチャンピオン（1972年）なのに、誰も私のことを知りません。」[ 1 ]

1977年、ハートマンは当時ウィンストンカップと呼ばれていたNASCARのトップディビジョンでレースをすることを決めた。USACストックカーチャンピオンを5回獲得していたが、USACチャンプカーやNASCARストックカーのドライバーに比べてUSACストックカーレースでの賞金も評価も低かった。[ 1 ]彼は11のイベントに出場し、シーズンポイントで31位、[ 3 ]シボレーシェベルで2回トップ10入りを果たした。[ 1 ]彼はUSACに戻る前に、1978年に1回、1979年に1回NASCARイベントに出場した。[ 1 ]別のドライバーが#75を使用していたため、彼は#00を使用しなければならなかった。[ 1 ] USACのストックカーシリーズは停滞し、1985年までに消滅した。[ 1 ]ハートマンは1980年代初頭に引退した。[ 1 ]

受賞

ハートマンは、 USACストックカー選手権での活躍と「長いキャリアの中で数百もの優勝とトラックタイトルを獲得」したことで、2004年に全米ダート・レイト・モデルの殿堂入りを果たしました。[ 6 ]

私生活

彼はオハイオ州ゼインズビルのハートマン・ホワイト・オートカーのオーナー、ディック・ハートマンの息子でした。基地記事で言及されているハートマンの甥にあたります。ハートマンの末息子バート・ハートマンはレーサーとなり、2007年からオハイオ州でダート・レイト・モデルに参戦していました。[ 1 ]

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj Zautke , Steve (2007年7月2日). 「Butch Hartman: USACストックカーチャンピオン」 . Racing Nation.com.オリジナルより2011年7月15日アーカイブ。2009年2月3日閲覧
  2. ^ LaDow, William (2007年5月23日). 「もし車輪があったとしても、ゴールドスミスはそれを運転した」 . ポスト・トリビューン. 2009年2月3日閲覧。
  3. ^ a b c d「ブッチ・ハートマンのNASCARドライバーとしてのキャリア統計」。レーシング・リファレンス。2009年2月3日閲覧。
  4. ^ a b c d eケネディ、レイ（1975年9月22日）「What Was The Name Again?」スポーツ・イラストレイテッド2013年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年2月3日閲覧。
  5. ^ 「レイトモデル・ストックカー選手権の歴史」ノックスビル・レースウェイ2005年7月21日 2009年2月3日閲覧。
  6. ^ Lehman, Doc (2003年11月13日). 「National Dirt Late Model Hall of Fame: 'Class of 2004' announcement」 . National Dirt Late Model Hall of Fame . 2008年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年2月3日閲覧。
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