AN/CPS-9
AN /CPS-9レーダーは、気象観測用に特別に設計された最初のレーダーであり、1949年頃に米国で製造され[ 1 ] 、1954年に航空気象局（現在の空軍気象局）によって公開されました。 [ 2 ]
統合電子機器型式指定システム（JETDS）に基づき、「 AN/CPS-9 」の名称は、捜索レーダー装置用陸海軍航空輸送可能電子機器の9番目の設計を表します。JETDSシステムは現在、国防総省のすべての電子システムの名称としても使用されています。
AN/CPS-9のインストール
AN/CPS-9は世界中の軍事基地のほか、空軍ケンブリッジ研究センター、空軍地球物理学研究所 (AFGL)、フィリップス研究所(PL)、全天候型訓練施設および大学などの研究所にも設置された。全軍合わせて56台のCPS-9が製造されたが[ 3 ]、空軍で運用されたのは50台未満であった。CPS-9を受領しなかった施設ではAN/APQ-13の運用を継続する必要があった。最初の運用可能なCPS-9は1954年6月20日にアラバマ州マクスウェル空軍基地に設置され、そのレーダーは30年間運用された後、1984年7月14日にさらに近代的なレーダーであるAN/FPS-77に置き換えられた(Fuller 1990a)。1966年には、航空気象局はまだ40台のCPS-9を運用していた。 1974年までにその数は11機にまで減少した。現在運用されているものはない。[ 4 ]
テキサスA&M大学はCPS-9を取得した大学の一つです。未確認飛行物体に関するコンドン報告書は、テキサスA&M大学がAN/CPS-9を用いて行った研究について言及しています。[ 5 ]
レーダーの特性
- AN/CPS-9レーダーはXバンドの動作周波数を使用していました。[ 4 ]これは約3cmの波長に相当します。
- これらのレーダーの皿の直径は8フィート弱でした。[ 4 ]
- レーダーのビーム幅は1度であった。[ 4 ]
- CPS-9アンテナにはレドームが必要なく、無線周波数（RF）送信機・受信機パッケージ全体がアンテナの背面に搭載されていました。[ 4 ]
CPS-9は優れた感度を持つことで知られるようになりました。しかし、近くの雨は遠くの雨からの信号を減衰させ、降雨量の測定精度を低下させます。また、Xバンドレーダーのエネルギーが雹に反射する性質上、雹が嵐からのレーダー反射を減少させる可能性もあります。しかしながら、研究者たちは、そのような反射が減少する領域を探すことで、雹を発生させるほどの強い嵐を特定することができました。[ 4 ]
参照
参考文献
- ^ Raghavan, S. 2003. レーダー気象学. ドルドレヒト: Kluwer Academic Publishers. p. 3
- ^ NOAA レガシータイムライン - 1900–1969 <http://www.history.noaa.gov/legacy/time1900_1.html>。
- ^ウィリアムズ 1953
- ^ a b c d e f Roger C. Whiton他「米国気象サービスにおける気象レーダー運用の歴史。第1部：NEXRAD以前の時代」天気と予報：第13巻第2号、219～243頁。1998年2月19日。アメリカ気象学会。2006年4月5日<http://ams.allenpress.com/amsonline/?request=get-document&doi=10.1175%2F1520-0434(1998)013%3C0219:HOOUOW%3E2.0.CO%3B2>。
- ^コンドン、エドワード・U博士（1968年6月10日）、「付録Q、セクション6」、テキサス州ダラスとミネラルウェルズ間の地域の気象状況、1957年9月19日、2025年6月1日閲覧。
